SpaceX Polaris Dawn 乘组将如何应对太空行走维修任务 - 彭博社
Rainier Harris
宇航员妮可·斯托特在2009年9月1日进行了一次六个半小时的太空行走。来源：NASA/Getty Images 北美
史蒂文·姆努钦在2018年华盛顿特区的新闻发布会上发言。
摄影师：安德鲁·哈雷尔/Bloomberg 嗨，我是来自纽约的雷尼尔·哈里斯。你曾经为雇佣一个修理工而苦恼吗？试着找一个愿意在距离地球约250英里、穿着300磅重的宇航服、抓着绳子修理你屋顶的人。但首先……
今天你需要知道的三件事：
• 波音将 面临一场诉讼，指控其窃取太空技术。• 空客 启动了 对其不景气的太空业务的全面审查。• Muon Space 签署了 一项国防协议并获得了融资。
危险的宇宙芭蕾
本月底，四名非宇航员将在一艘 SpaceX龙飞船上尝试进行首次商业太空行走，极光黎明任务期间。
对于来自NASA和其他太空机构的宇航员来说，太空行走是他们在轨道上工作的重要部分。
猎鹰龙飞船。来源：SpaceX自1960年代以来，经过良好训练的专业人员一直在太空行走，因此普通的太空行业观察者很容易将太空行走视为平常事件，就像悬挂在曼哈顿摩天大楼上的窗户清洁工或穿着安全带修理房屋屋顶的屋顶工人一样。
虽然太空行走看起来像是一场优雅而无声的芭蕾舞，但在真空的太空中冒险时，保护自己免受 温度变化（在华氏250度到零下250度之间）的风险是不可否认的，保护措施仅仅是一个绳索和 非常昂贵的服装。
在太空行走是宇航员必须做的最危险的事情之一，但有时这是必要的。
“如果不进行太空行走，我们无法建造空间站，”前宇航员 詹姆斯·沃斯告诉我。在他的职业生涯中，沃斯在太空行走中累计了22小时35分钟，并且与他的同事苏珊·赫尔姆斯一起 创造了记录，成为2001年3月有史以来最长的太空行走。
沃斯如此专注于他的任务，以至于他没有意识到自己已经在外面待了 8小时56分钟。
“我完全不知道，”他说。
宇航员詹姆斯·沃斯在2001年。来源：NASA尽管太空行走显然存在危险，但其安全记录却相当出色。宇航员在太空行走时，一旦在空间站外，就会佩戴一个感觉像“可伸缩狗绳”的安全绳，妮可·斯托特说，她在2009年的太空行走持续了6小时39分钟。
如果安全绳断裂，宇航员有一个喷气背包，可以安全地滑回空间站。在地球上，宇航员通过虚拟现实训练使用喷气背包。“你不想在现实生活中使用它，”斯托特说。
宇航员在休斯顿的 中性浮力实验室中进行广泛的池中训练，以模拟太空条件。意外问题仍然会出现。例如，如何确保你的电钻不会漂走的问题。
但极光黎明即将到来的宇航员们也在 进行训练。自2022年5月以来，机组人员在美国空军学院进行了充足的跳伞和潜水训练、零重力飞行以及类似于 NASA宇航员的战斗机飞行训练。这还不包括每个机组成员在任务中将要进行的特定工作和实验的训练。
在太空行走期间，每个宇航员停留的工具和工作站都有扶手和迷你绳索。太空中没有重量，但宇航服的质量会拖累身体，使宇航员的动作变得缓慢。这使得他们的动作变得有意但缓慢。
“穿着宇航服做事情就是需要更长的时间，”沃斯说。
如果成功，极星黎明是朝着埃隆·马斯克、杰夫·贝索斯和其他太空爱好者的愿景迈出的一小步，但却是重要的一步，未来普通平民——而不仅仅是精英NASA宇航员——有一天将在太空中生活和工作。——雷尼尔·哈里斯
波音的攀升成本
波音披露上周对其星际飞船的额外1.25亿美元会计费用，原因是对故障推进系统的进一步测试，这使得飞船被束缚在国际空间站。
红色海洋有多深？自2016年以来，波音报告的所有费用加起来，星际飞船的损失超过16亿美元，历时近十年。
星际飞船的费用随时间增加：16亿美元
该项目的延误正在累积
来源：公司文件
与此同时，记者和公众一直在等待NASA决定CST-100星际飞船何时返回地球，预计将有两名宇航员——NASA宇航员巴里“巴奇”威尔莫和苏尼塔“苏尼”威廉姆斯——在船上。
美国国家航空航天局和波音公司上周表示，他们将进行一次重大审查，以确定星际飞船的返回日期。但该审查已被推迟，目前仍未有关于NASA希望如何推进的消息。
主要问题仍然是星际飞船的推进器，其中一些在飞船尝试与国际空间站对接时发生故障。虽然大多数推进器已恢复在线，但显然NASA并未完全准备好信任这些推进器按预期工作。
波音星际飞船于6月6日对接国际空间站的前端端口。来源：Maxar/DigitalGlobe与此同时，NASA已要求SpaceX考虑可能的方式，让该公司的载人龙飞船能够接回宇航员，知情人士表示，但那里的工程师正在等待NASA的消息。《阿斯技术》首次报道了这些讨论。
此外，SpaceX和NASA还将即将到来的Crew 9发射推迟到9月，以便NASA有更多时间来决定如何处理星际飞船，该机构周二宣布。
NASA代表计划在周三下午12:30在华盛顿当地时间提供更新。
NASA延迟的时间越长，人们对该航天局是否认为星际飞船安全返回的焦虑就越加增加。
苏尼塔“苏尼”威廉姆斯（左）和巴里“巴奇”威尔莫在波音星际飞船任务前。来源：休斯顿纪事报然而，波音继续向世界保证它对星际飞船及其安全返回的能力“充满信心”。
波音表示：“我们继续支持NASA对额外测试、数据、分析和审查的请求，以确认飞船的安全脱离和着陆能力。” — 洛伦·格鲁什
真是太有趣了
本周的视频展示了来自火箭实验室的最新消息，这是一家美国第二繁忙的发射公司，周五完成了其“Owl for One, One for Owl”任务，发射了一颗地球观测卫星给日本公司Synspective。
该任务将第五颗卫星部署到Synspective的地球成像星座中。火箭实验室的主力火箭Electron在其第51次发射中从新西兰的马希亚半岛发射升空。
火箭实验室和Synspective 在6月签署了一份合同，计划在2025年至2027年之间进行10次发射。我们可能会在火箭制造商周四报告季度财务结果时了解到更多关于合作的情况。
与此同时，这里是火箭实验室首席执行官 彼得·贝克 讨论商业太空竞赛以及建造火箭和与SpaceX竞争的感受。 — 雷尼尔·哈里斯
### 安全着陆尝试
维珍银河经历了一个坎坷的年份。它 未能 达到华尔街的预期，在第一季度， 暂停飞行 直到2026年，并实施了一次反向股票拆分， 震撼 了甚至是最忠实的投资者。到周二收盘，股价已下跌89%。
高管们有机会在今天收盘后，当 理查德·布兰森 创立的太空旅游公司公布第二季度业绩时，来说服投资者其前进的道路。备受关注的项目将包括其财务状况和 六座Delta飞船的进展。 — 雷尼尔·哈里斯
维珍银河的跌宕
太空旅游公司的股票今年已暴跌近90%
来源：彭博社
我们正在阅读的内容
**抛弃虚假宣传：**美国人应当获得更多透明度，马里娜·科伦在《大西洋月刊》中写道。
AST SpaceMobile 获得了FCC的批准，以启动其基于太空的直接到手机的BlueBird卫星网络，《空间新闻》报道。中国月球样本揭示了水分子的突破性发现，CNN报道。
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只需快速浏览一下 美国国债曲线 就能意识到有什么不对劲。一种国债——20年期——与市场其他部分脱节。它的收益率远高于周围的债券——10年期和30年期。
这不仅仅是交易员们担忧的微不足道的美学问题。这让美国纳税人花费了钱。自从财政部四年前在每月拍卖中重新推出20年期国债以来，销售额每年增加了大约20亿美元的利息支出，这是一项简单的粗略计算。这样算下来，国债的整个生命周期大约增加了400亿美元。
在某种程度上，对于一个每年花费近 $7万亿 的政府来说，这简直是小菜一碟。然而，20亿美元的确是笔不小的数目。这与 政府每年用于运营国家公园系统的支出 相同，甚至超过了用于帮助军人退伍军人购房的支出。
如果你向大多数债券市场专家提起这个问题，他们会犹豫不决，讨论是否应该取消20年期债券以节省资金。他们会说，这比看起来复杂得多。但在接受采访的十几个人中，有一个人毫不犹豫地表示应该取消这个债券。这个人，值得注意的是，就是在2020年将该债券复活的斯蒂芬·姆努钦。
“我不会继续发行它们，”姆努钦在被彭博新闻联系时表示，他曾在时任总统唐纳德·特朗普任内担任财政部长。他认为，创造另一种到期债券以帮助锁定数十年的低借贷成本在当时是有意义的，但事情显然没有按计划进行。“这对纳税人来说只是成本太高。”
美国财政曲线，20年期债券显得格外突出来源：彭博社姆努钦的态度转变在某种程度上反映了特朗普及其团队偏好的快速决策和破坏性政策制定方式。相比之下，拜登政府采取了更为传统的方法，并坚持使用20年期债券——尽管规模有所缩减——以确保政府债务销售计划的连续性和稳定性。（财政部发言人拒绝发表评论。）
无论哪个政党在11月赢得白宫，20年期债券推出的结论是明确的：管理政府不断膨胀的赤字变得越来越棘手。几乎达到2万亿美元，是五年前水平的两倍。而投资者并不一定会因为财政部将新债券摆在他们面前就急于购买。
债券市场专家表示，这就是美国财政的新严峻现实。国家需要尽可能多的愿意借钱的债权人。对于那些犹豫不决、不愿迅速结束20年期拍卖的专家来说，这种需求至关重要——即使这意味着需要支付更多以吸引买家购买市场上的新证券。
“拥有另一个到期点，”多策略对冲基金Balyasny资产管理公司的宏观策略负责人Brian Sack说，“给他们一些额外的灵活性。”
债务利息在美国预算展望中显得尤为重要
来源：国会预算办公室
美国在2020年5月恢复发行20年期债券，结束了超过三十年的暂停。
从一开始就有迹象表明，债务将会很昂贵。给予新到期债券祝福的债券市场顾问警告Mnuchin不要高估需求。然而，初始拍卖规模明显大于建议的规模，主要是因为财政部希望尽可能多地出售长期债务。（Mnuchin，现在经营私募股权公司Liberty Strategic Capital，最初想发行50年或100年期的证券，但被劝阻了这个想法。）
债券在经历了一系列拍卖规模增加后确实开始动摇，并很快成为收益最高的美国政府证券。今天，即使拍卖数量减少，它仍然是除了短期国库券之外最昂贵的融资形式。
分析师指出了多种原因，为什么20年期债券持续挣扎。其中最显著的是：它的流动性不如10年期债券，并且提供的久期或利率风险低于30年期债券。
目前20年期债券的收益率为4.27%，比10年期和30年期证券的平均收益率高出0.24个百分点。由于如果财政部出售更多的10年期和30年期债券而不是发行20年期票据，今天的收益率可能会高出一些，因此很难精确测量替代融资成本。但是，在过去四年的发行时计算的收益率差距，产生了每年20亿美元的额外成本估算。
基于国债与利率互换之间收益率差距的更保守的额外成本计算，将这一数字定在大约一半。
“从纳税人的角度来看，最重要的是，随着时间的推移，你能否最小化借款成本？”纽约哥伦比亚线投资的利率策略师埃德·阿尔-侯赛尼说。“我们是否达到了这一点尚不清楚。”
阿尔-侯赛尼是市场上少数几个与姆努钦观点一致的人之一。他说，整个事情都是一个“错误”。“对这些特定债券的需求不大。这没有意义。”
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为了更好地匹配供需，财政部近年来大幅减少了该期限的发行。20年期债务的季度销售额现在为420亿美元，较高峰时的750亿美元下降。
“财政部已将20年期债券调整到更合适的规模，”萨克说。他曾在财政部借款咨询委员会任职，该委员会由债券交易商和投资者组成，向政府提供发行策略建议。在2020年，该委员会支持推出20年期债券。“该证券的市场现在比几年前更为平衡。”
而前财政部债务管理办公室副主任阿马尔·雷甘提表示，市场在几年后可能会看起来更好。雷甘提强调，新证券吸引其他期限所吸引的那种持续需求可能需要一段时间。
虽然自首次亮相以来的四年在资本市场上似乎“是一个很长的时间”，但现在担任哈特福德基金固定收益策略师的雷甘提表示，“从债务管理的角度来看，这实际上是相当短的时间。”
二十年期国债难以获得 traction
尽管拍卖规模大幅削减以刺激需求，20年期国债仍然是政府融资中最昂贵的形式，仅次于短期票据
来源：彭博社
对穆努钦来说不是这样。他表示，市场已经有足够的时间来做出裁决。
与此同时，已经有一个群体停止了20年期债券的销售：美国企业。起初，全国各地的首席财务官 增加 了20年期债券的销售，当财政部重新推出这一期限时。这是政策制定者所寻求的积极副作用之一。
然而，这一增长很快消退，如今市场几乎处于停滞状态。今年上半年，新发行总额仅为30亿美元，远低于2020年的820亿美元。根据彭博社汇编的数据，该期限的销售额占10年期和30年期债券总销售额的不到1%，而之前约为10%。
“我们总是说，在企业市场上，供应跟随需求，而一般来说，20年期债券的需求并不多，”CreditSights的全球信用策略负责人Winnie Cisar表示。“这只是一个奇怪的期限。”
全球股市上涨，债券下跌，因为 日本银行 在历史性波动之后采取措施安抚市场，这部分是由于该亚洲国家上周意外加息。
随着最近扰乱金融世界的恐慌减退，股票延续了反弹。 日元 在日本银行官员表示如果市场不稳定就不会加息后大幅下跌。除了避险需求减弱外，随着17家公司寻求出售 美国投资级债务，国债也受到压力，因为蓝筹公司逐渐重返主要市场。