研究发现，取消美国补贴抑制了气候风险区域的建筑 - 彭博社

佛罗里达州马蹄湾附近的洪水，发生在2023年8月30日的艾达莉亚飓风之后。

摄影师：Christian Monterrosa/Bloomberg新泽西交通局的火车在霍博肯车站。

摄影师：Michael Nagle/Bloomberg美国国会于1982年通过了 海岸障碍资源法案，以保护相对未开发的海滨地区作为自然缓冲区。大西洋和墨西哥湾沿岸至少有140万英亩的土地被排除在联邦支出之外，这些支出会鼓励进一步开发，例如基础设施补助、补贴的 洪水保险 和灾后重建资金。其目标是遏制极端天气造成的破坏，控制纳税人的成本并保护房产价值。

根据 一项新的研究 自然气候变化，这项法律的影响得到了评估。

彭博社绿色西班牙预计将超过40摄氏度，地中海热浪加剧地狱般的纽约通勤揭示老化电线无法应对极端高温白宫的Emanuel和Browner与首席执行官讨论气候问题民主党寻求为公用事业提供免费的碳信用论文的作者发现，经过40多年，按照沿海障碍资源系统指定的地区，其开发密度比不属于该项目的可比土地低83%，而这些地区邻近的地方，其密度比可比地区高出37%。作者表示，这表明该政策有效地引导人们前往风险较低的地方。此外，毗邻的社区的房产价值相对较高，可能是因为附近指定的土地提供了洪水保护。研究还发现，通过减少洪水损害，联邦国家洪水保险计划节省了大量资金。

首席作者汉娜·德鲁肯米勒表示，这项研究为其他高风险地区提供了政策建议。

德鲁肯米勒是加州理工学院的环境经济学家，也是未来资源研究非营利组织的研究员，她说：“我们继续看到洪泛区的开发大幅增加，包括沿海地区和内陆洪泛区。而且我们继续看到在易发生野火的地区有大量开发。这是美国两个可以实际实施类似政策的地方，当我们考虑如何预防开发时。”

自然灾害造成的损失在美国和全球范围内稳步上升，导致保险危机。气候变化，加剧极端天气，是问题的一个重要部分，但暴露也起着作用。美国人正在迁移到易受飓风、洪水、野火和冰雹损害的地区。

研究人员决定研究CBRA的遗产，以了解联邦政策在这些趋势中扮演了什么角色。为了创建一个比较组，他们寻找那些不仅符合政策下指定标准的土地，而且在1982年之前的30年中发展速度相似的土地。

CBRA是在两党支持下颁布的，Druckenmiller表示，她认为这可以成为新立法的一个模型，以遏制在脆弱地区的过度建设。她说，有一些元素可能会吸引政治光谱两端的人：“限制开发的环境保护维度可能会吸引左派。但政府补贴和干预的撤回可能会吸引右派。”

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劳拉·西格曼和黛安·劳拉是曼哈顿中城一家金融服务公司的市场营销主管，这个夏天她们常常发现办公室闲聊的话题转向她们痛苦的通勤。

随着酷热天气引发的电力中断导致上个月 大规模延误，西格曼从工作地点到新泽西州阿斯伯里公园的家，乘坐地铁、公交和Uber花了三个小时——如果NJ Transit列车正常运行，这段旅程通常只需很短的时间。劳拉则在闷热的地铁站台上汗流浃背，走到其他车站以到达布鲁克林的前景高地，通常需要大约40分钟。