印度航空公司IndiGo推出商务舱以应对印度航空的挑战 - 彭博社

一架IndiGo飞机准备在孟买降落。

摄影师：Dhiraj Singh/Bloomberg

刀出鞘。

摄影师：Ravi Choudhary/Hindustan Times/Getty Images

注册印度版通讯，由Menaka Doshi提供——这是对新兴经济强国及其背后的亿万富翁和企业的内部指南，每周发送。

IndiGo将在本周开始接受预订其在12条国内航线上的新商务舱服务，因为它寻求利用印度日益壮大的中产阶级，并增强其与竞争对手印度航空的竞争力。

印度最大的航空公司，直到最近仍然是一家纯低成本航空公司，在周一于德里举行的活动中推出了其商务舱产品，名为IndiGoStretch。首席执行官Pieter Elbers表示，优质座位的起价为18,000卢比（215美元）。

该航空公司在预算领域之外的扩展反映了印度天空中竞争的加剧。塔塔拥有的印度航空有限公司目前正在与新加坡航空有限公司的合资企业Vistara合并，努力将自己定位为国家富裕人群的全方位服务航空公司。

印度是全球增长最快的航空市场之一。拥有约14亿人口，航空旅行对数亿人来说仍然是一次新体验。

IndiGo，由 InterGlobe Aviation Ltd. 运营，将在2030年前“翻倍”其规模，Elbers在活动中表示。“我们将拥有宽体飞机来服务所有这些市场。我们将在国内航班上提供商务舱，也许在未来的国际航班上满足我们有抱负的旅客的梦想。我们确保保持我们的成本领先，”他说。

IndiGo将在今年年底前推出商务座位。来源：IndiGo该航空公司将在周二开始接受德里和孟买之间新商务舱产品的预订，航班将于11月开始，票价从18,018卢比起。根据IndiGo的声明，到2025年底，印度主要城市之间的大多数航线将提供商务舱舱位。

该航空公司还将在9月推出其忠诚度计划“BluChip”。

“IndiGo将依靠将其60%的国内市场份额转化为更高收益的乘客，在一个以低成本业务为主导的市场中，”彭博情报分析师 Tim Bacchus 和 Eric Zhu 在一份报告中写道。

阅读更多： 塔塔的印度航空推出优质经济舱以吸引更多乘客

IndiGo的市场份额约为60%，在 四月 下单购买了30架空客A350-900喷气式飞机，并拥有额外70架的购买权，以进一步进入长途和国际旅行。飞机的交付将于2027年开始。

航空公司还计划在年底前扩展到超过40个国际目的地，埃尔伯斯在活动中表示。

印度的软件外包在1990年代末的Y2K恐慌后迅速发展，将大量廉价工程人才引向编程。由于该行业赚取美元，因此能够保留大部分利润。新德里的税务官僚无法想出一个计划来杀掉这只金蛋鹅。

然而，磨刀从来都不算晚。上周对Infosys有限公司发出的通知，指控其在五年内逃避印度的商品和服务税（GST），金额高达3240亿卢比（40亿美元）。这相当于其年度运营利润。Infosys 表示，周三它已支付所有法律要求的款项——甚至投资者也不相信印度第二大软件出口商需要为这一指控的责任做准备。在过去三个月中表现最佳的Nifty 50基准指数上的Infosys股票在这一消息后下跌了2.5%。