马士基在供应链混乱中提高全年指引 - 彭博报道

一艘马士基集装箱船。

摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社埃文·格什科维奇在叶卡捷琳堡的斯维尔德洛夫斯克州地区法院，日期为6月26日。摄影师：纳塔莉娅·科列斯尼科娃/盖蒂图片社由于红海冲突引起的全球运输中断将持续时间比预期更长，今年不会解决，根据丹麦国际货运公司马士基集团，这是世界贸易的风向标。

这些评论是在马士基周四第三次在三个月内提高其财务指导的情况下发表的，因为更高的运费继续推动公司利润增长。全球班轮行业已经被迫改变航线，迫使船只绕过非洲南部而不是通过苏伊士运河。

这家丹麦航运集团现在预计今年的息税折旧及摊销前利润为90亿至110亿美元，而之前的预测为70亿至90亿美元。彭博社汇编的分析师平均预期为876亿美元。

马士基在五月和六月已经两次提高了全年利润预测，当时它表示红海拥挤对世界供应线的影响比先前预期的更大。该公司周四表示，这种中断“预计将至少持续到2024年底”。

通过彭博智库估计，穿越苏伊士运河的集装箱船数量比一年前下降了约77%，在胡塞武装袭击导致这一关键水路不安全之后。需要绕过非洲航行的额外船舶容量推高了货运费率，而此时市场正进入疫情后的低迷期，船舶供应超过需求。

马士基表示：“由于红海局势的不可预测性和第四季度供需情况的不明朗，贸易条件仍然存在高于正常水平的波动性。”

这家运输公司还提高了对2024年全球集装箱贸易的预测，现在预计增长为4%至6%。这与先前估计处于2.5%至4.5%增长范围的上限端的预测相比。马士基预计2024年的自由现金流至少为20亿美元，而之前的预期至少为10亿美元。

在哥本哈根，马士基股价最初上涨了高达4.2%，但截至当地时间下午3:06时下跌了0.7%。

丹麦银行信用研究首席分析师布莱恩·戈德斯克·博斯廷在一份声明中表示：“最近几个月集装箱运费率的强劲发展使得指引升级有些意料之中。”

马士基还发布了初步的第二季度收入和利润数据 —— 早于8月7日的完整报告 —— 这些数据低于平均分析师预期。

据知情人士透露，俄罗斯将释放《华尔街日报》记者埃文·格什科维奇和前美国海军陆战队员保罗·威兰，作为与美国进行的一次重大囚犯交换的一部分。

这些在俄罗斯因间谍指控而被监禁的男子和美国都否认，正在前往俄罗斯以外的目的地。据知情人士透露，美国及其盟友将根据协议将他们拘留的俄罗斯囚犯遣送回俄罗斯，这些人要求匿名讨论尚未公开的事宜。