无人机公司清除FAA在共享空域运营的障碍 - 彭博社

一位顾客在家中收到了由Wing航空有限责任公司的无人机送来的包裹。

摄影师：Logan Cyrus/Bloomberg达拉斯地区居民将在下个月有机会体验到无人机送货的里程碑，包括Alphabet公司的Wing航空在同一片空域中飞行，直接将小包裹送到人们家中。

美国联邦航空管理局已经批准了Wing和Zipline国际公司同时在德克萨斯州达拉斯和沃思堡的郊区飞行他们的无人机，无需视觉观察员，使用技术来管理交通并保持无人机之间的距离。该机构预计，使用无人机交通系统进行的初始飞行将于8月开始，并将在不久的将来向其他公司发放批准。

“这是一项可以在全国范围内扩展的事情，”负责监督空中交通系统现代化的FAA助理管理员保罗·方丹在接受采访时说。

根据美国联邦航空管理局的说法，这一发展是美国航空业的首次尝试，旨在克服阻碍无人机送货的主要障碍。无人机承诺是传统运输方式如货车的更快、更环保的替代方案，并可用于向偏远地区运送药品等重要物资。与此同时，批评者对隐私、噪音污染和安全性提出了担忧，因为无人机在日益拥挤的天空中飞行。

美国的无人机数量预计未来几年将大幅增加。美国联邦航空管理局预测，到2028年，注册的无人机总数可能会超过300万，而截至2024年6月已注册的无人机数量超过78.2万，其中近一半用于商业用途。

无人机运营商 Wing、Manna 在达拉斯地区展示无人机交通管理系统来源：Wing Aviation作为最新举措的一部分，该行业将负责使用一种系统来管理空域，使公司能够共享数据和计划的飞行路线，以避免无人机相撞。这是操作者首次可以将其用于实际交付，美国联邦航空管理局将提供安全监督。

“为了让无人机真正能够向您的家中交付物品并像人们想象的那样飞行，您必须让它们保持距离，”美国联邦航空管理局无人机系统整合执行主任 Jeffrey Vincent 说。

文森特表示，最新的里程碑是最重要的之一，此前包括 Wing、联合包裹服务公司 UPS Flight Forward、亚马逊公司的 Prime Air 和 Zipline 在内的几家公司获得了豁免，可以在美国某些地区飞行无人机，而无需地面上的人员亲自保持视线。

在相同空域飞行并使用交通管理系统的能力将有助于消除公司在选择在美国城市运营时面临的障碍，Zipline 的全球航空监管事务负责人 Okeoma Moronu 说，Zipline 与零售商（如沃尔玛公司）、以及医疗保健机构和餐厅合作。该公司将很快在达拉斯地区启动其运营，已在全球范围内进行了超过110万次商业交付。

在获得批准之前，运营商要么必须在不同区域飞行，要么飞行员必须在他们认为可能重叠的航线上互相通话。

“这意味着你可以真正看看我们想要合作的企业和我们想要服务的客户在哪里，我们不必担心谁已经在那里了，” Moronu在一次采访中说。

对于公司共享飞行数据来说，拥有一个更自动化的系统对于行业的增长至关重要，” Wing的政策、监管和社区事务负责人Margaret Nagle说，Wing还与沃尔玛以及在线食品配送服务DoorDash Inc.合作。

根据美国联邦航空管理局（FAA）的说法，公司从2023年开始在达拉斯地区测试了无人机交通系统 —— 首先进行模拟测试，然后进行实际飞行。所有的无人机飞行高度都低于400英尺，远离载人飞行器。在获得批准在同一空域飞行之前，运营商进行了数千次飞行，FAA表示。

这项技术的实际部署为美国提供了一个机会，让美国在花费多年赶上其他世界其他地区（包括欧洲）之后，取得领先地位，提供交通管理服务给爱尔兰无人机配送初创公司Manna的ANRA Technologies首席执行官Amit Ganjoo说。

“这让美国有机会在某种程度上实现飞跃，”他说。

使用ANRA无人机交通管理系统进行实时飞行可视化和跟踪来源：ANRA Technologies同时，达拉斯地区的运营将有助于为行业下一个重要里程碑提供信息 — — FAA计划在今年晚些时候发布的关于超视距无人机飞行的拟议规定。

这一规定将消除公司依赖一揽子特别豁免和豁免来运营的需要，John Vernon说，他是DroneUp的联合创始人兼首席技术官，这是一家无人机送货公司，沃尔玛已经投资其中。

“我们开始清除障碍，朝着对无人机操作者极其有利的方向前进，”他说。

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从6月18日开始，该汽车制造商部署了空中软件更新，以检测其车辆的引擎盖是否打开，并通知客户，根据召回报告发布于周二的美国国家公路交通安全管理局网站。这个修复程序适用于特斯拉Model S、X、3和Y车型，生产日期早至2020年1月，最近的一批生产日期是本月。