俄罗斯液化天然气在欧洲的影响力增强，美国的液化天然气运往亚洲-彭博报道

一个液化天然气油轮。

摄影师：马克·费利克斯/彭博社欧洲似乎无法摆脱对俄罗斯液化天然气的依赖。

在美国供应下降并且亚洲价格上涨导致的停产后，该国在7月份几乎成为该地区最大的供应商。西欧的交付差距现在是自2021年底以来最小的。

这一发展表明，欧盟要让自己摆脱对俄罗斯供应的依赖，转而更多地依赖其他生产国是多么困难。尽管自2022年初俄罗斯入侵乌克兰以来，来自东部的管道流量仅为俄罗斯入侵前的一小部分，但来自北极的Yamal LNG的液化天然气进口保持稳定。

“这表明，尽管欧洲希望减少对俄罗斯液化天然气的依赖，但这种依赖应该在全球液化天然气市场的背景下看待，”牛津能源研究所的高级研究员卡特娅·亚菲马娃说道。“市场仍然紧张，更灵活的供应量可能会迅速改变。”

美国在欧洲对俄罗斯的液化天然气优势缩小

西欧从俄罗斯和美国的月度进口

来源：彭博社

注：7月份的数据截至7月30日

尽管欧盟正在加大对俄罗斯在全球范围内移动液化天然气的难度，但该集团并没有完全禁止进口。自战争开始以来，向主要消费国西班牙和法国的销售甚至有所增加。

美国货物运输量的下降也显示了过度依赖跨大西洋出口的危险。这些货物通常没有目的地限制，这意味着当价格和需求在欧洲以外增加时，贸易流量可以迅速改变。

整体而言，欧洲西北部的液化天然气总进口量7月份比上个月减少了近20%，根据初步数据。在一定程度上，这归因于夏季需求的低迷，但这也是一个警告，当亚洲消费者愿意支付更高价格时，供应可能会迅速枯竭。卡塔尔，该地区仅次于美国和俄罗斯的第三大供应国，本月还限制了向欧洲公用事业公司的供应。

由于德克萨斯州的Freeport液化天然气设施因飓风贝瑞尔停止装载超过两周，美国对欧洲的出口量下降。埃及也成为一个买家，因为该国正面临能源短缺问题，进一步加剧了全球竞争。

亚洲溢价

今年夏季，交易商一直更青睐亚洲市场而不是欧洲。根据Wideangle Energy的独立顾问Jean Heintz的说法，每批货物的溢价约为500万美元，足以弥补运费成本。因此，根据船舶跟踪数据，本月美国对亚洲的交付量达到了自2021年以来的最高水平。

“人们可以预期在接近和冬季期间会有更多竞争，”OIES的Yafimava说。

但到明年三月底，随着欧盟对转运的俄罗斯液化天然气实施制裁，更多俄罗斯的液化天然气可能最终进入欧洲。新规定将意味着俄罗斯油轮将无法在欧洲港口将燃料装载到其他油轮上，以便进一步运往亚洲。

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