特斯拉分析师在使用自动驾驶系统时险些发生事故 - 彭博报道

特斯拉Model Y

摄影师：Brandon Bell/Getty Images

埃隆·马斯克在特斯拉公司最近两次财报电话会议中表示，除非投资者使用作为全自动驾驶商业化产品的全自动驾驶系统，否则他们将无法理解该公司。

特鲁伊斯特证券分析师威廉·斯坦给特斯拉股票打了一个“持有”评级，他将这一言论视为一种信号，决定试驾该汽车制造商的一款车型，结果几乎发生了一起事故。

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“当前车辆在一个十字路口加速通过，而前方车辆只完成了部分右转”，斯坦在周一向客户的报告中写道。“我迅速的干预绝对是必要的，以避免一场否则肯定会发生的事故”。

斯坦保持了他的评级和目标股价为215美元，他在体验后感到“对特斯拉可能在十月份的一次机器出租车原型展示中展示的东西感到困惑”。马斯克上周表示，公司决定推迟该活动约两个月，证实了彭博社之前的一份报道。

特斯拉尚未立即回应斯坦的报告请求。马斯克在X上发布了一篇文章，称汽车制造商正在推出全自动驾驶系统的更新版本，即FSD，但这并不会使公司的车辆变得自动驾驶。

马斯克更加强调了FSD和特斯拉在人工智能方面的更广泛努力，因为其电动车销量放缓。首席执行官的讯息帮助支撑了股价，到4月中旬已经下跌了超过40%。上周收盘时股价下跌了12%，在摩根士丹利将特斯拉评为美国汽车股新的首选之后，周一股价上涨。

斯坦在4月初试驾了FSD，之后是特斯拉第一季度业绩发布后，以及本月再次试驾。第一次他给出了一个褒贬不一的评价——“惊人地好，但今天并不实用”——并将第二次试驾总结为“没有更好，可能更糟”。

斯坦在纽约郊区的晴朗干燥天气下驾驶。他对FSD如何适应车道封闭、坑洼和交通流感到印象深刻，并表示驾驶“总体上更加自然”比之前的试验。

他说，令他惊讶并认为有缺陷的是系统的宽容性：他不再需要拉住方向盘来保持FSD激活，甚至在目光离开道路时也可以继续使用。

“我完全转过头不看路”，斯坦写道，并补充说他的儿子一直留意任何危险。“系统在发出警告前继续运行了20到40秒”。

除了干预以避免追尾一辆只是部分右转的汽车外，斯坦说，当一名警察用手势示意他必须靠边停车以让丧葬队伍通过时，另一次干预也是必要的。

“最后，在我们路线的一段路上，高速公路是弯曲且狭窄的，有一条坚实的白线分隔车道，标志着禁止变道”，斯坦写道。“尽管如此，Model Y 在这些条件下变道了两次”。

斯坦总结说，他测试的FSD版本“真的很惊人，但甚至都没有‘解决’自主驾驶的问题”，这是在暗示马斯克多次使用的措辞。

原文链接: 特斯拉分析师在使用‘全自动驾驶’时几乎发生事故

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