CATL利润增长，电动汽车电池价格战影响收入 - 彭博社

中国宁德时代在上海国际光伏发电与智能能源博览会的展台。

摄影师：祁来申/彭博社中国正面临着发达经济体（如美国和欧盟）日益增加的贸易壁垒，它们一直在抱怨中国过剩的产出及其对它们的工业部门和公司的影响。

摄影师：祁来申/彭博社宁德时代，全球最大的电动汽车电池制造商，报告第二季度净利润增长，与头号竞争对手LG能源解决方案有所不同。

根据彭博新闻的计算，截至6月底的三个月内，利润增长了13.4%，达到123.5亿元人民币（17亿美元），超过了分析师的预期。根据周五在深圳证券交易所的一份文件，上半年净利润增长了10.4%，达到229亿元人民币。

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特斯拉公司的关键供应商，宁德时代在全球电池制造领域保持明显领先地位。根据SNE Research的数据，其市场份额在5月份上升到37.5%，同比增加了2.3个百分点。在中国，全球最大的电动汽车市场内，宁德时代的份额达到45%，中国汽车电池创新联盟的数据显示。

彭博绿色加州消防员在经历休整后面临更加干燥、更炎热的空气塞纳河奥运会项目因水质问题取消利比亚在2023年造成数千人死亡的洪水后监禁12名官员美国农民想要适应气候变化，但作物保险不允许他们这样做总部位于福建宁德的公司股价周五在深圳收盘上涨了0.9%，今年累计涨幅达16%。包括电动汽车制造商、电池制造商和其他零部件供应商在内的彭博电动汽车价格回报指数在同期下跌了25%。

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电池原材料成本的下降推动了电池价格的下降，引发了行业参与者之间的新一轮价格战。宁德时代第二季度收入下降了13.2%，至870亿元人民币。上半年业绩下降了12%，至1668亿元人民币。

CATL的规模和垂直整合使其在成本竞争和降低电池价格方面处于更有利的位置。

“今年需求强劲，公司已适当加快了超过150GWh产能的建设，”该公司在7月26日的电话会议上告诉投资者。“公司将在一段时间内保持一定的投资强度。”

CATL的生产计划和订单在下半年已经满额，同时预计进一步提高产能利用率，根据投资者会议的记录。

尽管其业绩保持强劲，但第三大玩家LG Energy却陷入困境，周三削减了年度销售目标。这家韩国电池制造商第二季度净亏损237亿韩元（约合1700万美元），而分析师预计其将实现130亿韩元的利润。

全球电动汽车的需求正在放缓，尤其是在美国和欧洲，这对像大众汽车股份公司、梅赛德斯-奔驰集团股份公司和通用汽车公司这样的传统汽车制造商造成了影响，而CATL则将其列为重要客户。

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## Zero

中国如何主导电池竞赛

12:07

保时捷股份公司成为最新的汽车品牌之一，放弃了其电动汽车销售目标，而福特汽车公司已将电动汽车投资转向加强其盈利的内燃机皮卡。

Ford与CATL签订了许可协议，计划在2026年在位于密歇根州的工厂使用CATL的技术生产低成本的锂离子电池，尽管对这种关系存在一些地缘政治上的担忧。

中国的制造能力正在帮助世界应对气候变化并控制通货膨胀，财政部副部长廖敏表示，反击了美国财政部长珍妮特·耶伦对中国工业过剩的最新批评。

“几十年来，中国通过提供物有所值的制造产品一直是全球通货紧缩的力量，”廖敏在里约热内卢接受独家采访时说，他参加了本周G-20财政部长和央行行长会议。