RTX利润大幅增长，随着航空旅行的繁荣，对喷气机维修的需求增加 - 彭博社

普拉特&惠特尼GTF涡扇航空发动机在7月23日法恩伯勒国际航展上展出。摄影师：Hollie Adams/BloombergRTX公司第二季度利润超过了华尔街的预期，航空旅行需求旺盛推动了该公司喷气发动机和军事硬件的商用航空业务。

该公司在声明中表示，该时期的调整后每股收益为1.41美元，这家喷气发动机和爱国者导弹防御系统制造商表示。这比彭博社汇编的分析师预期平均值1.30美元要好。该公司预测全年调整后每股收益为5.35至5.45美元，高于此前最高为5.40美元的预测。

这些结果显示了新任RTX首席执行官克里斯·卡里奥如何应对飞机零部件和服务需求激增，以确保航空公司在供应链挑战下继续飞行，这些挑战已经妨碍了供应商和飞机制造商波音公司和空中客车公司的生产。卡里奥于五月接替了长期担任首席执行官的格雷格·海耶斯，后者仍然是执行主席。

全年的自由现金流将约为47亿美元，低于之前约57亿美元的预测，与彭博社估计的56.5亿美元相比。

该公司正在处理其普拉特&惠特尼部门制造的约3000台齿轮涡扇喷气发动机的大规模召回，原因是其中的故障部件可能会过早失效。该发动机是空客畅销A320neo系列飞机上提供的两种涡轮之一。

维修将在未来几年内使数百架空客畅销的A320neo飞机停飞，影响到包括Spirit Airlines Inc.和欧洲的Wizz Air Holdings Plc在内的航空公司。美国证券监管机构也正在调查RTX关于召回的披露。

根据TD Cowen分析师Cai von Rumohr在7月2日的研究报告中引用来自分析提供商Cirium的数据，维修导致的停飞数量一直稳定在大约540架飞机。他说，这个数字与RTX对于停飞数量在第一季度达到峰值的预期一致，预计停飞数量将低于RTX最初预计的最多650架飞机。

RTX还在积极审视其投资组合，以减少债务。它同意将其Collins Aerospace部门的一个单位出售给Arcline Investment Management支持的Signia Aerospace。RTX还在出售一个致动和飞行控制业务给Safran SA。

一波财报不佳和对美国经济增长的担忧正在推动全球市场的下跌，为最初由交易员撤出大型科技股引发的抛售潮增添了额外动力。

美国股票期货预示着进一步的下跌。欧洲Stoxx 600下跌了1.5%，因为Nestle SA和Gucci所有者Kering SA的业绩显示消费者在从食品到奢侈手袋等各个方面都在削减支出。福特汽车公司在错过预期的收益后在盘前交易中下跌。