劳斯莱斯正在研发下一代窄体飞机发动机演示机 - 彭博社

在7月23日的法恩伯勒航展上展出的劳斯莱斯UltraFan模型。

摄影师：Hollie Adams/Bloomberg劳斯莱斯控股有限公司正在研发基于其Ultrafan技术的下一代窄体发动机样机，因为这家发动机制造商希望重新进入商用飞机行业最大的细分市场。

该公司预计在未来三到五年内进行样机试飞，首席执行官Tufan Erginbilgic在周二的法恩伯勒国际航空展上告诉记者。劳斯莱斯还在寻找潜在项目的工业合作伙伴，考虑到这样一个项目所涉及的制造规模，该执行官表示。

尽管劳斯莱斯现在专注于宽体飞机发动机，比如独家为空客A350提供动力的Trent XWB型号或者空客A330neo上的Trent 7000，但直到大约十年前，它还是国际航空发动机联盟的一部分，为A320和其他一些飞机制造V2500发动机，与包括普惠、日本航空发动机公司和德国制造商MTU航空发动机股份公司在内的合作伙伴合作。

法恩伯勒航展期间的Tufan Erginbilgic。摄影师：Hollie Adams/BloombergUltrafan计划被发动机制造商吹捧为更强大和燃油效率更高。 Erginbilgic表示，任何窄体涡轮机都将按照空客等飞机制造商所指示的时间表开发，空客的目标是在下一个十年中期左右。

空客已经提出在2030年代中期之前建造畅销的A320系列飞机的继任者的前景，以期通过整合新技术来获得更大的效益。

目前的A320neo由普拉特&惠特尼公司制造的机型或CFM提供的机型提供动力，CFM是赛峰公司和通用电气公司的发动机联盟。竞争对手波音公司 737只提供CFM选项。这两种飞机构成了全球航空机队的支柱，使它们成为劳斯莱斯等供应商的一个吸引人的项目。

卡玛拉·哈里斯已经获得了足够的承诺代表来赢得民主党总统提名，经过两天非凡的努力，副总统巩固了她党内的支持，挑战唐纳德·特朗普在11月的选举中。

哈里斯在周一晚上跨越了1976个承诺代表的魔法数字，根据非官方美联社统计。尽管表示支持的代表不被要求支持她的提名，但这一成就——以及缺乏可信的反对派——突显了副总统对民主党提名的控制。