美国联合航空公司与美国锻造气候协议，在空中收集温室气体数据 - 彭博社

美国联合航空公司的波音737将配备仪器来测量温室气体。摄影师：Patrick T. Fallon/AFP/Getty Images污水在泰晤士水处理厂附近被排放。

摄影师：Dan Kitwood/Getty Images美国政府和美国联合航空控股公司将使用一架商用飞机监测大气中的温室气体，这是一项开创性的合作，承诺大大扩展科学家对行星变暖污染在空中行为的了解。

根据航空公司与国家海洋和大气管理局达成的协议，一架波音737将配备仪器，以测量二氧化碳、甲烷、一氧化二氮和其他温室气体，同时运送乘客穿越全国。这项合作是白宫周二举行“超级污染物”峰会时重点推出的几项倡议之一，这些温室气体比二氧化碳每磅造成的变暖要多得多。

彭博社绿色AI繁荣将减缓美国减排步伐，报告称主权指数将为非洲债券市场带来透明度英国污水泄漏去年再次上升，泰晤士河成为最糟糕的之一中国致命降雨将随着热带风暴的到来而加剧美国航空公司的协议最终可能会导致商用飞机广泛监测温室气体。NOAA首席科学家Sarah Kapnick表示，这些航班将让科学家近距离观察这些化合物在大气不同层次中的行为。飞行计划将于明年春天开始，飞机预计在城市之间飞行时将持续测量，飞行高度和航线也会不同。

“这将让我们更清楚地了解大气中的温室气体，它们的来源和去处，更好地理解它们的化学性质，以及它们在时间上可能如何变化，”她在一次采访中说。“了解这种分子在大气中的生命周期中发生了什么是非常重要的，这有助于我们了解它对污染、天气预报和气候的影响。”

科学家几十年来一直在地面附近收集二氧化碳读数，卫星现在也从轨道上收集信息。但在不同层次的大气中之间进行的测量相对较少。Kapnick表示，私人飞行员进行的研究飞行提供了一些数据，但美国航空公司飞行的单架商用飞机每年可能产生四倍的数据。

这个重达100磅的仪器包装——长22英寸（56厘米），宽18英寸——将安装在飞机机身上，这个位置是在与波音公司进行早期评估时磨合出来的。这种方法与商用航空公司与国家气象局合作收集的气象数据和天气观测并无二致。

该系统可以帮助科学家更好地了解甲烷的生命周期，这是一种特别强效的温室气体，并且可以准确找出可能需要几天时间才能被卫星发现的突发甲烷泄漏。

测量结果还可以帮助航空公司解决冷凝尾迹问题，即当水蒸气在飞机尾气中凝结并结冰时形成的薄云。尽管冷凝尾迹可能只持续很短的时间，但它们是一个日益引起气候关注的问题，因为研究表明它们像天然形成的卷云一样在大气中困住热量。关于大气中水蒸气的位置、浓度和运动的知识可以指导模拟和预测冷凝尾迹可能形成的位置，从而航空公司可以优化飞行计划以更好地避免产生冷凝尾迹，Kapnick说。

此外，在白宫超级污染物峰会上，拜登政府将宣布计划向美国大使馆和领事馆部署10个臭氧监测系统。环境保护局将承诺公开第三方提供的有关石油和天然气作业中大规模甲烷泄漏的数据。

英国水公司的污水泄漏去年再次上升，备受困扰的泰晤士水公司造成了最多严重事件。

环境署在一份报告中表示，污水处理和供水公司资产发生了2174起泄漏事件，是自2019年以来最多的。环境署表示，严重污染事件从前一年的44起增加到了47起。