劳斯莱斯（RR/LN）将在遭受严厉批评后升级喷气发动机 - 彭博社

可靠性对于中东地区的航空公司尤为重要，他们在炎热和苛刻的条件下运营飞机，对飞机施加更大压力。

摄影师：Christopher Pike/Bloomberg一位农民在加纳Kwabeng的农场里整理可可豆晾干。

摄影师：Paul Ninson/Bloomberg劳斯莱斯控股有限公司正在投资超过10亿英镑（13亿美元）来升级大型商用飞机的发动机，旨在改善其性能和耐用性，此前因一位关键客户的批评而备受争议。

这家英国发动机制造商正在进行分阶段改进，提高驱动空中客车公司 A350-1000喷气式飞机的XWB发动机的耐用性。该升级主要针对中东等沙漠和炎热气候，以减少发动机的维护频率，据该公司的工程、技术和安全集团总监西蒙·伯尔称。

伯尔表示，劳斯莱斯还在努力升级安装在较小A350-900上的XWB发动机版本，以提高1%的燃油效率。Trent 7000型号将进行改进，以在较小的A330neo型号上实现更高的可靠性。

劳斯莱斯是空中客车A350和A330neo型号的唯一发动机选择，同时还为波音公司 787梦幻飞机提供动力装置。去年，尤其是较大的A350上的发动机引起了阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克的不满，他抨击该型号因维护周期高于正常水平而被视为“有缺陷”，导致他拒绝向空中客车订购大量该型飞机。

在首席执行官Tufan Erginbilgic的领导下，劳斯莱斯已经解除了不盈利的发动机合同，这偶尔会对其与空中客车的关系造成压力。另一方面，投资者对他更大的财务纪律表示赞赏，使股价在2023年创纪录表现之后今年上涨了近50%。

员工们正在为在英国德比的劳斯莱斯工厂生产线上为Trent XWB飞机发动机安装涡轮。摄影师：Chris Ratcliffe/Bloomberg可靠性对于中东的航空公司尤为重要，他们在炎热和苛刻的条件下运营飞机，给他们的飞机带来更大的压力。

作为三阶段计划的一部分，劳斯莱斯将在今年为XWB-97发动机的部分部件增加更多耐沙涂层，并修改某些将于2028年投入使用的部件，公司在法恩伯勒航展前的简报中表示。修改后的部件将降低发动机温度，但整体形状相同，可以安装在旧型号中。

Burr表示，公司还在XWB涡轮的部件上采用了一些技术，包括使用为其下一代Ultrafan发动机开发的新专有合金，劳斯莱斯表示这将改善所谓的机翼时间。这一指标决定了发动机在维护周期之间可以飞行多长时间。

加纳正寻求限制下个季节的一些可可购买，这表明困扰市场并将期货价格推至历史新高的严重短缺可能远未结束。

本周致买家的信中，全球第二大生产商表示，将根据总产量确定下一批可作为特种可可豆销售的数量，并且监管机构将“公平地”在买家之间分配豆子。特种可可豆包括具有Fairtrade、UTZ和Rainforest Alliance等认证的豆子，以及可追溯的豆子。