梅赛德斯、斯泰兰蒂斯就支持塞尔维亚的锂计划进行谈判 - 彭博社

包含锂和硼酸盐的雅达矿石样本，位于塞尔维亚洛兹尼察的力拓集团研究中心。

摄影师：Oliver Bunic/Bloomberg唐纳德·特朗普和JD Vance在威斯康星州密尔沃基费泽维尔论坛举行的共和党全国大会上。

摄影师：Win McNamee/Getty Images梅赛德斯-奔驰集团和斯泰利斯公司正在与塞尔维亚政府就投资于锂加工和电动汽车电池生产进行讨论，这可能为欧洲最大的锂矿项目提供新的支持。

这两家汽车制造商已经是电池合资企业的合作伙伴，他们愿意跟随力拓集团在塞尔维亚拟议的价值24亿美元矿山的投资，开发加工和电动汽车电池产量，据知情人士透露。

这些讨论是重振力拓雅达矿山的一大进展，两年前由于引发全国各地城市大规模抗议活动而被塞尔维亚封锁。

梅赛德斯和斯泰利斯的发言人拒绝置评。

建立更广泛的锂产业——而不仅仅是出口原材料——一直是塞尔维亚政府在支持雅达项目时的一个主要要求，以期从其自然资源中获取价值。

如果这座矿获得批准，将极大地促进里约、塞尔维亚经济，关键是欧洲为确保获得推动能源转型所需原材料的努力。

欧盟完全依赖于用于制造电池的大宗商品进口。该集团一直致力于发展自己的电动汽车供应链，以减轻对亚洲进口的依赖，尽管电动汽车的转变步履维艰，导致一系列制造电池项目被搁置。

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其中包括梅赛德斯和斯泰利斯，他们已经搁置了他们在欧洲的三家电池工厂中的两家，总成本为70亿欧元（77亿美元），因为车辆需求未达预期。即使欧洲的电池巨头崛起，该行业仍然依赖于由中国主导的原材料和加工供应链。

塞尔维亚将于周五与欧盟签署有关矿产原材料的框架协议，塞尔维亚总统亚历山大·武奇奇（Aleksandar Vucic）周三晚间告诉记者。武奇奇表示，最初的协议规定了建立加工工业以及制造电池，这将确保原材料的生产以及符合欧盟销售要求的电动汽车而不会吸引征税。

两家汽车公司的高管定于周五在塞尔维亚，德国总理奥拉夫·肖尔茨访问该国时，可能签署意向书以发展该国的工业，知情人士称，两家公司的高管预计也会出席。

Rio的项目在2022年初看起来已经失败，当时政府采取措施阻止了它。

该公司在前一年宣布了这个项目，但在获得所有必要的许可证之前，它很快成为一个政治问题，被环保人士和反对派政治家利用。这导致成千上万的抗议者在2021年底走上街头。

尽管如此，Rio继续推进这个项目，与当地社区合作，寻求消除环境顾虑。它还寻求欧洲顶级汽车制造商的支持，帮助发展该国的工业。

该国的主要政治家Vucic多次表示遗憾项目被叫停，称这是一个错失的机会，可以促进塞尔维亚经济。上个月，他表示当局可能很快让这家英澳公司恢复准备在2028年开矿。

这些努力在上周得到了重大推动，当时塞尔维亚宪法法院推翻了2022年阻止该项目的政府法令。

项目的恢复将是Rio首席执行官Jakob Stausholm的重大胜利。他在担任首席执行官时，将这座矿山列为他的首要重大举措之一，但很快事与愿违。

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特朗普——在对欧洲防务承诺上最多也只是温热的态度——在11月美国大选之前的民意调查中领先于美国总统乔·拜登，并且通过提名JD·范斯为自己的竞选搭档，未能消除欧洲的担忧。欧洲的担忧。范斯本周早些时候告诉彭博社，虽然俄罗斯在乌克兰的战争“悲剧”，但美国“没有兴趣对世界上每一场悲剧做出回应。”