马来西亚将于今年决定新加坡高铁项目 - 彭博报道

铁路线旨在将两个城市之间的旅行时间从四个多小时缩短到90分钟，估计成本高达1000亿林吉特（214亿美元），作为政府资助项目。摄影师：钟文忠/新华社/盖蒂图片社马来西亚将在未来几个月决定是否继续推进吉隆坡至新加坡之间的数十亿美元高铁项目，因为总理安瓦尔·易卜拉欣政府正在权衡来自缩小的私人财团名单的提案。

交通部长安东尼·洛克在周三的一次采访中表示，他希望马来西亚内阁能在第四季度结束前就该项目的可行性做出决定。

“一旦我们做出继续推进高铁的政策决定，我们将开始与新加坡进行谈判，” 洛克说。

安东尼·洛克于7月17日。摄影师：内蒂·伊斯梅尔/彭博社洛克表示，易卜拉欣政府在去年底发布信息请求后，已经将七个财团中的三个列入候选名单，这些财团提交了提案，但他拒绝透露涉及的公司。政府的政策是将高铁这样的战略资产交给至少51%由马来西亚公司拥有的集团。

由YTL集团、Berjaya Land Bhd.和中国中铁领导的各自提案已入围该项目，当地新闻媒体The Edge在三月份报道称，但未透露消息来源。YTL和Berjaya分别由马来西亚大亨Francis Yeoh和Vincent Tan控制。

苏丹的认可

首次批准于2013年的吉隆坡至新加坡350公里（218英里）铁路线计划，七年后因成本和其他事项分歧而被取消。

柔佛苏丹——与新加坡接壤的地区——在去年十二月表示，他将推动该项目的复兴，并建议通过森林城市（Forest City）进行路线规划，这是新加坡海峡上一项陷入困境的大型开发项目，苏丹伊斯干达在其中持有股份。苏丹伊布拉欣·伊斯坎达尔在今年一月成为马来西亚国王，根据该国轮值君主制度，他将担任五年。

2024年1月的马来西亚依斯干达普特里的森林城市。摄影师：Aparna Nori/Bloomberg阅读：碧桂园在马来西亚的1000亿美元城市大部分尚未入住

这条铁路线旨在将两个城市之间的旅行时间从四个多小时缩短到90分钟，估计作为政府资助项目的成本高达1000亿令吉（214亿美元）。

洛克建议，根据政府选择的提案，成本可能会更低。到目前为止，官员们并没有排除对该项目提供援助，但洛克表示政府不热衷于为该项目提供担保，因为这将增加马来西亚的债务负担。

“我们绝对不想增加我们的责任，”他说。“还有很多其他事情可以激励私营部门。”

该项目最终可能成为一系列由北京支持的铁路线的关键部分，将中国与该地区的大部分地区连接起来。

洛克表示，马来西亚正计划在2026年底完成其由中国建造的横跨马来西亚半岛东西海岸的铁路，并在第二年推出服务。他还表示，他已向泰国提出了将该项目与其铁路网络连接的提议。他说，最终计划是通过铁路将更多的东南亚地区与中国连接起来。

“我相信我们可以继续努力，继续说服我们的泰国、老挝等同行参与其中，”他说。

新加坡根据其内部安全法向两名因以色列-哈马斯冲突而自我激进的公民颁发了限制令冲突。

内政部表示，这些限制令分别颁发给了33岁的前公务员安娜迪亚·宾特·安纳哈里和一名未透露姓名的14岁男子。后者是该国颁发该命令的最年轻人。声明。