布隆博格：布隆迪燃气短缺导致长达三周的排队等候

人们走过了布隆迪首都的一家燃料用尽的加油站。摄影师：Berthier Muugirraaneza/AP照片

基尔·斯塔默

摄影师：Chris Kleponis/CNP在布隆迪首都等待加油的出租车司机让·保罗·恩萨比马纳花了三个星期的时间，期间肯尼亚爆发了致命抗议活动，南非迎来了新政府，英国更换了首相。

他的史诗般等待在这个地球上最贫穷的微小非洲国家并不罕见，外汇短缺意味着燃油泵正在枯竭。公民们常常花费数天甚至数周排队等待加满汽油。

在布琼布拉的商业中心，加油站的队伍蜿蜒长达800米（2600英尺），司机们把车停在那里，等待着能够加油的那一天。那些有更多财力的人会雇佣年轻人在车辆内过夜，以防止它们被盗。考虑到布隆迪正值旱季，汽车在排队等候时积满了灰尘。

虽然困扰这个微小中非国家的问题并不新鲜，但情况正在变得更糟。自2015年10月以来，布隆迪一直面临货币短缺问题，当时欧盟——其最大的捐助国——在总统皮埃尔·恩库伦齐扎选择竞选第三个任期后实施制裁，引发了一场致命的政治危机。此外，洪水还影响了咖啡和茶叶的出口——这是该国主要的货币来源——使得更难以获得进口燃料和药品所需的资金。

“我在这个加油站待了三个星期，”恩萨比马纳谈到他为了得到汽油而经历的困境。“我等了一个星期，当我终于得到服务时，我并没有被加油，但是我在队伍中向前移动了几米，因为排在我前面的人得到了服务。第二个星期，我又向前移动了几米，到了第三个星期，我终于得到了服务。”

在许多非洲国家，燃油短缺并不罕见，一些政府由于外汇稀缺，尤其是在油价飙升的情况下，很难支付汽油进口费用，就像2022年俄罗斯入侵乌克兰后那样。

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在布隆迪，零售商售价一升汽油为4000法郎（1.39美元）。虽然这比南非的价格高，与肯尼亚大致相同，但是比2017年的价格翻了一番。然而，在蓬勃发展的非官方市场上，价格是其四倍，达到了17000法郎。

自新冠疫情爆发以来，这个内陆国家的通货膨胀激增，去年四月的年度价格增长率达到了33%左右的高峰。尽管目前已经降至约16%，但它已经摧毁了87%的公民生计，他们中87%的人每天生活费不到1.9美元。

加油站老板们——他们从邻国坦桑尼亚进口燃油——每周分配约5000升。尽管政府规定每辆车的燃油销售量不得超过30升，但一个加油站很容易在几小时内耗尽其每周的配额。

许多出租车和公共汽车司机能够从零售商那里获得汽油，立即在黑市上以牟利的方式转售这种燃油。今年七月初，警方至少逮捕了200名公共汽车司机因牟利行为，导致车辆停驶，乘客滞留。

货币需求

布隆迪每月需要3千万美元进口石油产品，但只能从出口中获得1千5百万美元，导致持续短缺，能源部长易卜拉欣·乌维泽耶上个月告诉记者。

政府发言人转交问题给乌维泽耶。拨打部长电话无法接通。该国央行网站——提供外汇储备数据的网站——无法访问。央行下次发布数据是在8月31日，一位发言人表示。

政府计划到2028年将咖啡产量至少提高到每年4万吨，目前为止是8千吨，以此来增加外汇收入。政府还希望投资鳄梨生产并开始出口化肥。

凯尔·斯塔默的政府计划修改英国法律，使其更容易与欧盟的产品标准保持一致，这是国王演讲中包含的重大转变，旨在阐明立法议程。

这项措施包含在拟议的《产品安全和计量法案》中，这是周三公布的39项法案之一，旨在确保英国法律“可以更新以承认新的或更新的欧盟产品法规”，政府在附带演讲文件中表示。其中包括CE标志的法规，这是指示产品符合欧洲标准的标志。