俄罗斯石油出口降至自一月以来的最低水平 - 彭博社
Julian Lee
俄罗斯在截至7月14日的四周内每天出口了311万桶原油。
俄罗斯的四周平均原油出口量降至自1月以来的最低水平，继续下跌，自4月份的最高点以来每天减少约57万桶。尽管每周流量略有恢复，但下降仍在继续。
大部分下降——在两周内下降了11%——发生在该国波罗的海港口普里莫尔斯克和乌斯图加以及黑海诺沃罗西斯克终端的出货量，这些地方的流量比最近的高点下降了近30%，而诺沃罗西斯克的出货量几乎减半。没有证据表明这种下滑是由于维护工作或风暴造成的。
这种下降主要是由于上周出现了巨大的回落。这很可能源于俄罗斯对OPEC+产量目标的改善遵守以及国内炼油的复苏。
按周计算，流量略有增加。这有助于在俄罗斯原油价格略微下跌的时期略微提高俄罗斯原油出货的总价值。
海运原油
俄罗斯海运原油出货量（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶追踪数据
另外，英国和欧洲国家将批准一项协调计划，以应对俄罗斯影子舰队船只及其促成者带来的风险。这些国家正试图让俄罗斯更难从其石油出口中获利，措施可能包括对莫斯科依赖于将其石油运往亚洲的老化油轮实施制裁。
自十月以来，美国、英国或欧盟制裁的53艘油轮中，除了三艘外，其余油轮自被指定以来一直处于闲置状态。首艘装载的SCF Primorye随后在六月初将货物转移到了里亚湾群岛的Ocean Hermana上。根据专门检测秘密货物运动的TankerTrackers.com公司的说法，这批石油可能已被转移到第三艘船上。另外两艘，Bratsk和Belgorod，在上个月从印度南部的自动跟踪系统中消失。据该公司称，其中一艘已经重新出现在阿曼湾，它已将货物转移到另一艘超级油轮上。
原油装运
船舶跟踪数据和港口代理报告显示，截至7月14日的一周内，共有27艘油轮装载了2080万桶俄罗斯原油。这比上周修订后26艘油轮装载的1940万桶略有增加。
在俄罗斯码头装载原油的油轮
截至7月14日的一周内，有27艘油轮装载了俄罗斯原油
来源：由彭博社监测的船舶跟踪数据
注：基于货物装载完成日期。不包括装载哈萨克斯坦KEBCO级货物的船只。
这意味着俄罗斯在截至7月14日的一周内的海上原油日流量增加约20万桶，达到297万桶，比上周修订后的277万桶增加。不太波动的四周平均值继续下降，每天减少约18万桶，降至311万桶，为自一月以来最低。
唯一一个看到出货量增加的地区是北极，有三艘Suezmax油轮离开了摩尔曼斯克。波罗的海地区的出货量仍然很低，普里莫尔斯克和乌斯秋加只有12艘船在装载。这比四月份每周16或17艘船要少。萨哈林岛的普里戈尔多耶终端连续第三周没有出货。
今年迄今为止的原油出货量比整个2023年的平均水平低约每天1万桶。
俄罗斯海运原油
俄罗斯原油目的地的四周平均出货量（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
俄罗斯在五月底终止了出口目标，选择限制生产，与OPEC+石油生产国集团的伙伴保持一致。该国的产量目标设定为每天897.8万桶，直到九月底，之后计划每月以每天3.9万桶的速度增加，前提是市场条件允许。
哈萨克斯坦的KEBCO在本周没有装载货物。
目的地出货量
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亚洲
观察到向俄罗斯亚洲客户的出货量，包括那些没有最终目的地的出货量，在截至7月14日的四周内降至每天283万桶的五个月低点。
俄罗斯亚洲客户
来自所有俄罗斯港口的原油出货量的四周移动平均值（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
注：未知亚洲包括从俄罗斯西部港口前往苏伊士运河的船只。未知包括显示没有明确目的地和已将货物转移到未知船只的船只。
每天有大约99万桶原油装上油轮驶往中国。亚洲国家的海运进口量由每天约80万桶原油通过管道从俄罗斯运送，可以直接运送，也可以通过哈萨克斯坦运送。
标志着前往印度的船只的流量平均为每天约171万桶，低于7月7日之前修订的192万桶的数字。
随着目前未显示最终目的地的船只的卸货港变得明确，中国和印度的数字可能会上升。
大约每天有13万桶的原油运往埃及的西奥特港或苏伊士运河。这些航程通常以印度或中国的港口结束，并显示为“未知亚洲”，直到最终目的地变得明显。
俄罗斯西部港口的大多数装运量都会经过苏伊士运河，但也有一些可能最终抵达土耳其。其他一些原油可能会从一艘船转移到另一艘船，其中大多数这种转运现在发生在地中海，最近发生在摩洛哥附近，或阿曼的苏哈尔附近。
希腊海军在一个与该国原油转运有关的区域进行演习，这使得俄罗斯的石油流动变得复杂。这些活动现在已经延长至9月15日。
俄罗斯原油运往亚洲
俄罗斯原油每日运往亚洲买家的百万桶数
来源：彭博社编制的船舶跟踪数据
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欧洲和土耳其
俄罗斯对欧洲国家的海运原油出口已经停止，去年年底停止向保加利亚的输送。莫斯科还在2023年初失去了每天约50万桶的输油管道出口到波兰和德国，当时这些国家停止了购买。
土耳其现在是俄罗斯西部港口运往短途市场的唯一选择，截至7月14日的28天内，每天的输送量下降到约26万桶，是自2月以来的最低水平。
俄罗斯原油运往欧洲和土耳其
俄罗斯的原油四周平均运输量（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
注：来自所有俄罗斯港口的原油四周移动平均运输量。
出口价值
俄罗斯原油出口的总价值在截至7月14日的七天内从修订后的7月7日的14.9亿美元上升到了15.8亿美元。流量的小幅增加部分被俄罗斯主要原油价格下跌所抵消，以减少收入增长。
波罗的海和黑海港口的出口价值周同比下降约50美分/桶，而主要太平洋品种ESPO下跌约1.3美元/桶。根据Argus Media的数据，印度的到岸价格也下降了约1美元/桶。
尽管每周数字较高，但四周平均收入再次下降，每周下降约5000万美元至16.3亿美元。四周平均的最高值为2022年6月19日的每周21.7亿美元。
在2022年12月初七国集团对俄罗斯原油出口实施价格上限的前四周内，海上流动价值下降至每周930亿美元的低点，但很快恢复。
出口价值
海上原油出口的总收入（2022-2024年）
来源：彭博社根据Argus Media的价格数据和船舶跟踪数据计算
注：每周价值是通过将每周平均Argus价格和出口量相乘计算得出的。波罗的海和北极出口使用乌拉尔波罗的海价格，诺沃罗西斯克使用乌拉尔黑海价格，ESPO作为所有太平洋货运的代理。
注释
本故事是追踪俄罗斯出口终端原油运输和这些流动的总价值的每周系列报道的一部分。下一次更新将在周二，7月23日进行。
所有数字均不包括被识别为哈萨克斯坦KEBCO级别的货物。这些是哈萨克斯坦KazTransoil JSC通过俄罗斯转运出口诺沃罗西斯克和乌斯季卢加的货物，不受欧盟制裁或价格上限的约束。哈萨克桶与俄罗斯原油混合，形成统一的出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦已重新设计其货物，以区别于俄罗斯公司运输的货物。
船舶跟踪数据与港口代理报告以及Kpler和Vortexa Ltd等其他信息提供商报告的流动和船舶运动进行交叉核对。如果您正在彭博终端上阅读本故事，点击获取从俄罗斯到主要目的地的四周平均流量的PDF文件链接。
一艘科摩罗国旗的石油产品油轮在阿曼杜姆港附近的拉斯马德拉卡东南25海里处翻船，该国海事安全中心在社交媒体平台X上发布的消息中说。表示。
该船名为“Prestige Falcon”，周一翻船，该中心的一名官员周二通过电话表示。他没有提供其他细节，包括事件发生的时间或船员信息。