马士基油轮及竞争对手在氨燃料船舶上押注数十亿美元 - 彭博社

一艘用于运输氨的液化石油气轮船。

摄影师：Jorge Guerro/AFP/Getty Images

阿布扎比国家石油公司在富查伊拉的设施，使用了44.01开发的技术。

摄影师：Karim Sahib/AFP/Getty Images一些航运业中最大的公司正在押注数十亿美元用于运输一种如今几乎没有生产的氨的油轮，打赌它将成为该行业脱碳驱动的重要组成部分。

包括Maersk Tankers A/S、两位希腊航运大亨和两家日本顶尖航运公司在内的公司已经共同订购了价值160亿美元的船舶，其中许多船舶将能够运输氨，根据研究机构VesselsValue的数据。

氨是通过将氮气与氢气结合而制成的，被视为至关重要，有助于航运业摆脱化石燃料，尤其是在碳排放较低的最清洁形式中。这支船队——如今主要运输用于供暖和石化的液化气体——由于美国出口激增和中国需求激增，近几年来迅速增长。低碳氨的加入可能会在2027年之前创造一个新的货物来源。

BloombergGreen由Sam Altman支持的初创公司正在扩展技术，将二氧化碳储存在岩石中世界的电网在地球变暖的同时正在崩溃英国离岸风电的潜力也需要劳动党的支持中国房地产崩盘正在重创ESG金融的一个小众领域“下一个阶段是氨的故事，”世界最大的大型液化气船船东BW LPG Ltd.的首席执行官克里斯蒂安·索伦森说。“这是人们现在正在建造船只的故事。这是否会在这个十年或下一个十年实现还有待观察。”

液化石油气和氨船订单正在上升

未来几年将交付大量新船只

来源：Clarkson Research Services Ltd

今年，由于胡塞武装对贸易的袭击导致商船队不得不绕过非洲航行数千英里，迅速增加了该行业已经庞大的排放量，因此对低碳清洁氨作为航运燃料的需求变得更加迫切。

制造这种燃料有两种环保方式，主要取决于氢气的生产方式。最环保的种类使用来自可再生能源的氢气，而蓝色的则依赖于天然气和碳捕集。两者都需要大量能源。

尽管开支巨大 — 大部分新船只将在两三年内加入船队 — 但目前尚不清楚到时候是否会有充足的低碳氨供应。

根据咨询公司Wood Mackenzie Ltd的预测，绿色和蓝色氨的产量预计将在2027年达到990万吨。为了有个比较，这相当于每天约20万桶 — 或者是当前全球石油需求的0.2%。

清洁氨生产应该会激增

但在繁荣开始之前可能会交付船只

来源：Wood Mackenzie

注：数据包括蓝色和绿色氨

这也相当于目前液化石油气船队需求的约7%，并将增加未来几年传统液化石油气货运量的预期扩张。根据克拉克森研究服务有限公司的数据显示，到2027年，能够携带两种货物的船队将增长约四分之一，假设没有旧船只退役。

根据国际能源署对用于航运和发电的氨生产的估计，几乎有三分之二的已宣布项目处于非常早期的开发阶段，其中一些甚至还没有开始可行性研究。这意味着生产预测是否能够实现存在重大不确定性。

备用方案

如果生产清洁氨出现问题，对航运公司来说可能不是一场灾难。美国燃料出口能力的增加以及烹饪用气体需求的增长也对订单产生了影响。

过去十年，随着美国烃类出口激增和中国石化产能飙升，VLGC市场蓬勃发展，两国之间的双边贸易不断增长。

与此同时，国际能源署表示，液化石油气是全球数亿人在本十年末能够使用更清洁燃料烹饪的主要手段。

结果是一个为大型新船订购的订单簿，仅在现有舰队中的比例上被集装箱船和液化天然气船超越。

大名企业

拥有氨运输船订单的公司包括希腊投资者乔治·埃科诺莫和埃万格洛斯·马里纳基斯分别拥有的TMS Cardiff Gas Ltd.和Capital Maritime，克拉克森数据显示，日本巨头三井OSK Lines Ltd.和日本邮船也有2026年及以后交付的订单。

石油产品和化学品运输公司Maersk Tankers，其母公司A.P. Moller Holding是集装箱运输巨头A.P. Moller - Maersk A/S的最大股东，订购了10艘船舶。这将使其成为新兴市场中的重要参与者。

大宗商品交易商Trafigura订购了一些较小的氨运输船，而竞争对手Gunvor Group订购了四艘将在本十年晚些时候建造的VLGC，用于运输液化石油气。

但要使货运市场真正强劲起来，并使行业开始应对其排放，清洁氨贸易必须起飞。

“今天开发的舰队已经被舒适地吸收了，”Petredec首席执行官乔纳森·范彻说，Petredec是一家液化石油气交易商，也是其主要船舶所有者。“尽管前瞻性订单簿反映了已知的健康液化石油气生产增长和出口扩张，但确实在一定程度上依赖于氨贸易。”

在每个大陆下面发现的一种岩石可能是永久困住地球表面温室气体二氧化碳的潜在关键。

44.01，由Sam Altman的Apollo Projects支持的初创公司，正在开发一项技术，将二氧化碳注入地下一公里，化学反应将其转化为石头。这种技术很可能对减缓全球变暖的最严重影响至关重要。限制最严重的影响。