60秒转账是数字银行所需的突破 - 彭博社

跨越边界的快速跳跃。

摄影师：贾斯汀·塞特菲尔德/盖蒂图片社

根据知情人士透露，阿达尼港口和特别经济区有限公司计划将其投资增加到1000亿卢比（12亿美元），以提升其位于印度南部的转运集装箱港口，以吸引一些世界上最大的船只。

据熟悉阿达尼集团计划的人士透露，对于这个位于喀拉拉邦的首个维兹汉姆港口的投资是该项目的第二阶段的一部分，预计将于2028年完成，这些人士不愿透露姓名，因为细节尚未公布。

他们补充说，该港口还在争取像地中海航运公司（MSC Mediterranean Shipping Co.）、马士基集团（A.P. Moller - Maersk A/S）和哈帕格·劳埃德（Hapag-Lloyd）等最大的集装箱航线公司驶入港口。

这个位于印度最南端附近、靠近国际航运路线并拥有最深航道的港口，将于7月12日接收马士基的第一艘集装箱船，作为800米集装箱泊位试运行的一部分。

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十月份开幕的Vizhinjam港口是亿万富翁高坦·阿达尼（Gautam Adani）的企业集团为了让印度跻身世界最大集装箱船舶之列，争取在目前由中国主导的国际海运贸易中获得更大份额所做的努力。迄今为止，这样的集装箱一直跳过印度，因为该国的港口不够深，无法处理这些船只，而是停靠在科伦坡、迪拜和新加坡等港口。

一名工人站在Vizhinjam转运集装箱港口的龙门起重机前。摄影师：Prashanth Vishwanathan/Bloomberg据知情人士透露，这些资金将用于增加港口现有泊位的长度，并延伸港口的防波堤。防波堤是一种伸入海中的岩石屏障，用于保护港口免受海浪的冲击。

阿达尼集团、地中海航运公司和哈帕格·劳埃德公司的代表并未立即回复电子邮件请求评论。阿达尼港口首席执行董事卡兰·阿达尼曾在十月告诉记者，阿达尼港口将每年投资高达600亿卢比来扩大产能。

转运是指在货物最终目的地之前，在途中的一个港口将货物从原船转移到另一艘更大的母船上。

Vizhinjam码头将设有加油设施为船只提供燃料，并计划购买额外的起重机以增加产能，此外还将建造一个可容纳大型豪华邮轮的游轮码头，知情人士透露。

接近国际航运路线，占全球货运量30%的优势，以及一个自然海道，深达24米（79英尺）以下，使Vizhinjam成为一些最大船只停靠的理想枢纽。

资金将在60秒内跨越国界。

三年前，当我将Nexus描述为消费银行业的下一个大事件时，它只是一个概念：一个让国家链接其基于智能手机的支付网络的蓝图。这个想法现在离现实更近了。印度、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国的中央银行正在与国际清算银行合作进行实时实施。印度尼西亚银行正在以观察员身份参与。