中国的第三次全会：习近平如何通过大动作震惊世界 - 彭博社

习近平

摄影师：Michele Spatari/Bloomberg中国电动汽车制造商理念汽车在其本国外鲜为人知，甚至在本国也被比亚迪股份有限公司和特斯拉公司等更大的参与者所掩盖。但是，联合创始人兼首席执行官朱江明预计，通过与斯泰兰蒂斯公司达成一项潜在变革性交易后，这一切很快都将发生改变，该交易将使理念汽车的电动汽车走向世界其他地区。

“开始理念汽车的最初动机是因为内燃机向电动汽车的过渡代表着一个惊人的机会，”朱在上个月的一次广泛采访中表示。与斯泰兰蒂斯的合作将“使我们能够领先并比一些其他中国汽车制造商走得更快。”

金华理念汽车生产基地的装配线上的工人。摄影师：祁来申/Bloomberg与斯泰兰蒂斯的交易显示了中国新一代电动汽车新秀如何迅速撼动了全球汽车行业。成立于2015年的浙江理念汽车科技有限公司，第一季度交付了略超过33,000辆汽车，仅为比亚迪股份有限公司624,398辆和斯泰兰蒂斯公司1,335万辆的一小部分。尽管如此，这使理念汽车接近中国的电动汽车新秀之一，如理想汽车股份有限公司、华为技术有限公司支持的爱拓和蔚来汽车。

彭博社Hyperdrive大众汽车考虑首次关闭欧洲汽车工厂以削减成本北京立法推动机器人出租车，引发越来越多的反对声音本田在电动化推动下整合泰国汽车工厂现代面临塔塔和马恩德拉的压力，印度35亿美元IPO逼近对Stellantis的吸引力在于Leapmotor的技术知识，使其能够提供价格实惠的电动汽车，仍然配备先进的驾驶辅助和智能座舱等功能，这是汽车变得更智能和更互联的行业新战线。

Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯，右中，与朱江明。来源：Leapmotor例如，Leapmotor的旗舰C10电动SUV售价138,800元（19,100美元），续航里程为530公里（330英里），与特斯拉的Model Y相比，后者在中国起价为249,900元。

“我和我的团队擅长电气系统技术，”朱解释说，他的专业知识是在摩托罗拉解决方案公司工作后获得的，然后创立了监控摄像头公司浙江大华科技股份有限公司。

在制造电动汽车时，这是一个优势，因为大约70%的技术组件是电气的，30%是机械的。对于汽油车来说，比例是相反的，朱说。

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Leapmotor电动汽车的大部分成本来自公司内部生产的核心电气部件，这使得公司能够削减供应商并节省开支。这使得Leapmotor成为少数几家高度垂直整合的中国电动汽车制造商之一，与比亚迪一样，这使得Leapmotor能够以实惠的价格销售产品，并在竞争激烈的市场中生存下来。激烈的价格战。

这些能力和成本控制吸引了Stellantis提出合作伙伴关系，欧洲汽车制造商向Leapmotor投资15亿欧元（16亿美元），获得了21%的股份。它还建立了一个合资企业，通过Stellantis的全球网络在中国以外地区建造和销售Leapmotor的汽车。

装配线上的机器人手臂。摄影师：Qilai Shen/Bloomberg这一合作现在正在探讨在九个欧洲国家组装和销售Leapmotor的T03紧凑型掀背车和中型C10 SUV，并已在波兰测试了完全拆装组件的组装。但Leapmotor联席总裁吴明磊表示，Stellantis在该地区的其他工厂，包括法国和意大利，也正在考虑，最终决定尚未做出。

尽管存在一些争议，但这笔交易并不是没有问题的争议，因为朱先生是大华科技的联合创始人，该公司曾被美国列为国家安全威胁，并曾持有力帆汽车的股份。然而，朱表示，去年合作关系敲定后，斯泰兰蒂斯收购了大华科技的股份，力帆汽车与这家监控公司再也没有任何关系或共享人员。

电池包生产线上的工人。摄影师：钱柜沈/彭博社朱还回击了美国和欧盟声称中国的电动汽车行业产能过剩，多余的汽车被出口的说法。本月早些时候，欧盟对中国电动汽车征收了临时关税，最高可达48%，而美国对中国电动汽车征收了100%的关税。加拿大上个月表示也在考虑征收关税。

力帆汽车的金华工厂目前产能利用率超过了年产30万辆车的70%，朱表示到年底可能会达到80%。该公司还计划在2025年推出新产品线，并在杭州钱塘区建立另一家工厂，预计年产能约为30万辆，他说。

而且，尽管Leapmotor得到了中国政府的支持，但他补充说，这远远不及美国和欧盟声称的。中国的电动汽车行业发展是由于稳定的指导，让许多人意识到这是未来的方向，所以每个人都在朝着这个方向努力，朱说。

中国有能力在一次高风险的政策会议上结束其住房危机，包括采取“大规模解决方案”，涉及像美联储一样大量注入资金。但不太可能扳动扳机。

这是根据Bloomberg Economics的说法，如果中国人民银行像全球金融危机期间的美联储那样大规模印钞，它可以为约70%的未售出房产库存提供资金。