Abertis（ABE SM）子公司考虑为波多黎各道路发行4.24亿美元债券 - 彭博社

在波多黎各Carolina的一条高速公路上的交通。

摄影师：Xavier Garcia/Bloomberg西班牙高速公路运营商的子公司Abertis正考虑借款4.24亿美元用于波多黎各四条收费公路的资本项目。

总部位于威斯康星州的发行机构Public Finance Authority在6月26日的董事会会议上批准了波多黎各收费公路有限责任公司的债券发行。PFA将借款所得贷给波多黎各收费公路，后者是Metropistas的一部分，后者是Abertis的子公司，经营着波多黎各的许多收费公路和一座桥梁。

Metropistas的传媒经理Wilmarie Rivera表示，波多黎各收费公路仍在评估融资选择。

“PRTR已经开始通过PFA发行可能的私人活动债券的初步分析，”Rivera在一封电子邮件中写道，指的是所谓的私人活动债券。“PRTR仍处于流程的早期阶段，继续分析其他几种融资解决方案。”

2023年，Abertis同意支付联邦共和国的高速公路机构28.5亿美元，以获得经营和维护四条高速公路的权利，为此再投资24亿美元以换取收费收入。波多黎各高速公路和交通管理局在联邦共和国破产后重组债务后，将这笔钱用于偿还债券持有人。

多年来，根据美国联邦公路管理局的说法，管理机构面临运营和财政挑战，导致道路老化破损。根据PRHTA与Abertis的协议使波多黎各的公路管理机构摆脱债务破产，从而可以专注于岛上其他公共高速公路。

收费公路

Metropistas将利用债务出售所得的新资金进行道路改善。Abertis的发言人拒绝置评。

Abertis在2023年特许协议中赢得的四条收费公路中，有三条位于圣胡安都会区，另一条位于岛的东南部。它们总长约120英里（193.12公里），占波多黎各收费公路交通量的大约60%。

Metropistas还管理着早期合作协议中的另外两条收费公路——PR-22和PR-5——靠近圣胡安。它还经营着连接自治领首都和卡罗来纳的Teodoro Moscoso大桥，卡罗来纳是圣胡安路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场的所在地。

穆尼奥斯·马林国际机场。

2017年飓风玛丽亚袭击波多黎各时，PR-22和PR-5遭受的损害比公营道路少，穆迪评级分析师阿德里安·加尔萨说。特许协议通常要求私营公司按照规定的标准运营和维护基础设施，他说。

由Metropistas管理的道路“即使在经济衰退期间也非常有弹性，我们看到道路交通在大流行后有所增加，飓风后也有所增加，”加尔萨说。“岛上或城市遭受的每一次冲击，交通都会非常迅速地反弹。”

处理交通

根据穆迪的数据，2023年PR-22和PR-5的交通量比去年增加了4.9%。评级公司表示，这一增长反映了旅游业的增长以及2022年交通量的基数较低，这是由于Covid-19奥密克戎变种和飓风菲奥娜造成的。

在一月份，评级机构将Metropistas发行的4.35亿美元高级应税票据的评级从Ba1提升至投资级别Baa3。穆迪指出，在大流行后，PR-22和PR-5的交通恢复，收入结构稳固，并且在波多黎各脆弱经济面前表现出弹性。

“Metropistas提供了一项基本服务，作为进入波多黎各首府——圣胡安的主要途径，该地缺乏高质量的替代道路和可行的公共交通，”穆迪在一月份的发布中写道。“因此，交通趋势在很大程度上不受波多黎各脆弱经济表现的影响。”

在制裁迫使莫斯科交易所停止美元和欧元交易后，人民币在俄罗斯外汇市场的份额已达到99.6%。

尽管人民币在五月份仅占俄罗斯交易量的53.6%，但美国在六月中旬引入的最新制裁迫使其停止美元和欧元交易。没有这些货币，根据俄罗斯银行六月的金融风险 审查，外汇交易的平均日交易量在六月下半月减少了近三分之一，降至2820亿卢布。