俄罗斯石油出口下降幅度创2022年入侵乌克兰以来最大 - 彭博社

俄罗斯在截至7月7日的四周内每天出口了327万桶原油。

摄影师：马塞洛·德尔波索/彭博社俄罗斯官方媒体发布的普京与莫迪拥抱的照片。摄影师：加夫里尔·格里戈罗夫/POOL/AFP/盖蒂图片社俄罗斯在截至7月7日的七天内每周原油出口量下降，降幅为2022年入侵乌克兰之前最大，不太稳定的四周平均值降至2月份以来的最低水平。

出口量下降的原因尚不明确。没有装载计划中的间隙表明进行维护工作，也没有报道显示暴风雨影响了船只的靠泊或装载。但来自波罗的海、黑海和太平洋的出口量周环比下降。

俄罗斯对OPEC+产量目标的遵守可能减少了可用于出口的原油。根据莫斯科的转换系数为每吨7.18桶，生产量在3月至6月间每天减少约36万桶。炼油厂运行的恢复也可能导致出口量下降。7月头几天的数据显示，加工量达到了自去年12月以来的最高水平，乌克兰袭击后季节性维护和修理工作已完成。

俄罗斯最大的原油出口商俄罗斯石油公司和卢克石油公司计划削减本月从诺沃罗西斯克的联合出口量，根据彭博计算，从6月水平开始每天减少约20万桶，之后在图阿普斯和诺尔西炼油厂恢复运营。

俄罗斯原油出货的总价值在截至7月7日的七天内也有所下降，但油价连续第四周环比上涨，起到了一定的缓冲作用。

海运原油

俄罗斯的海运原油出货量（2022-2024年）

来源：彭博社监测的船舶追踪数据

另外，被西方当局制裁的供莫斯科运输石油的船只大多保持空闲状态。尽管俄罗斯国有控股的Sovcomflot PJSC拥有的21艘船中有三艘装载货物后从自动追踪系统中消失，其他船只仍然处于闲置状态。

所有三艘原油油轮在6月13日被英国制裁后仍停泊在乌斯特卢加石油码头外，尽管此前它们曾出现在俄罗斯波罗的海港口的装载计划中。目前尚不清楚它们是否会装载货物，因为它们现在都已从彭博社看到的部分装载计划中消失。同样，自从欧盟发布指令后，没有一艘被制裁的原油船只自6月25日指令发布以来装载货物。

原油出货

根据船舶追踪数据和港口代理报告，截至7月7日的一周内，共有25艘油轮装载了俄罗斯原油共计1870万桶，这较上周的2566万桶有显著下降。

俄罗斯码头装载原油

25艘油轮在7月7日前一周装载了俄罗斯原油

来源：彭博社监测的船舶追踪数据

注：基于货物装载完成日期。不包括装载哈萨克斯坦KEBCO级货物的船只。

截至7月7日的一周，俄罗斯海运原油流量下降约99万桶/日至267万桶，为自1月底风暴导致太平洋科兹米诺港出货量下降以来的最低水平。不太波动的四周平均值也下降，每日减少约21.5万桶，降至327万桶的20周低点。

几乎所有俄罗斯原油出口码头的出货量都有所下降。唯一的例外是摩尔曼斯克，那里的出口仍然很少，只有一艘船，以及萨哈林岛的普里戈罗德涅码头，连续第二周没有出货。

在上周的下滑之后，今年迄今为止的原油出货量与整个2023年的平均水平几乎没有变化。

俄罗斯海运原油

俄罗斯原油四周平均出货量按目的地（2022-2024年）

来源：彭博社监测的船舶追踪数据

俄罗斯在5月底终止了出口目标，选择与OPEC+石油生产国集团的合作伙伴一致，限制生产。该国的产量目标设定为每日897.8万桶，直至9月底，之后将以每月39000桶的速度增加，直至2025年9月，只要市场条件允许。

哈萨克斯坦的KEBCO在乌斯秋加和诺沃罗西斯克各装载了两批货物，而在这一周内，又在诺沃罗西斯克装载了一批货物。

按目的地划分的流向

• 亚洲

截至7月7日的四周内，向俄罗斯亚洲客户的出货量，包括那些没有最终目的地的出货量，降至每日290万桶的三个半月低点。

俄罗斯的亚洲客户

所有俄罗斯港口的原油出货量的四周移动平均值（2022-2024年）

来源：彭博社监测的船舶追踪数据

注：未知的亚洲包括从俄罗斯西部港口驶往苏伊士运河的船只。未知包括显示没有明确目的地的船只以及将货物转运给未知船只的船只。

每天约有90万桶原油被装载到驶往中国的油轮上。这个亚洲国家的海运进口量得到提升，约有80万桶原油每天通过管道从俄罗斯直接运送，或者通过哈萨克斯坦运送。

显示目的地为印度的船舶的平均流量约为每天175万桶，低于截至6月30日的修订数字178万桶。

随着那些目前没有显示最终目的地的船只的卸货港变得明确，中国和印度的数字可能会上升。

每天约有17万桶的等值货物被装载到信号为埃及苏伊士港或苏伊士运河的船只上。这些航程通常在印度或中国的港口结束，并显示为“未知亚洲”，直到最终目的地变得明显。

“其他未知”卷在截至7月7日的四周内每天约为80,000桶，这些卷是指没有明确目的地的油轮。大部分起源于俄罗斯西部港口，然后通过苏伊士运河转运，但也有一些可能最终抵达土耳其。另一些可能会从一艘船转移到另一艘船，目前大多数这种转移都发生在地中海，最近的一次是在摩洛哥附近，或者在阿曼的梭哈尔附近。

希腊海军在一个与该国原油转运有关的区域进行演习，这使得俄罗斯的原油流动变得更加复杂。这些活动现在已经延长至7月15日。

向亚洲的原油运输

俄罗斯原油向亚洲买家的每日百万桶运输量

来源：彭博社编制的船舶跟踪数据

• 欧洲和土耳其

俄罗斯向欧洲国家的海运原油出口已经停止，对保加利亚的流向在去年年底停止。莫斯科还在2023年初失去了每天约50万桶的输油管道出口到波兰和德国的出口，当时这些国家停止购买。

土耳其现在是来自俄罗斯西部港口的货物唯一的短途市场，截至7月7日的28天内，每天的流量略有下降，约为365,000桶。

俄罗斯向欧洲和土耳其的原油运输

俄罗斯的原油运输四周平均量（2022-2024年）

来源：彭博监测的船舶追踪数据

注：俄罗斯所有港口原油出货的四周移动平均值。

出口价值

俄罗斯原油出口的总价值从7月7日的14.4亿美元下降到6月30日的约19.2亿美元。原油流量的大幅下降部分被俄罗斯主要原油价格连续第四周环比增长所抵消，以减轻收入下降。即便如此，每周的总收入仍是自一月底以来最低。

波罗的海港口的出口价值环比上涨超过2美元/桶，而关键的太平洋ESPO品种上涨约1.9美元/桶。从诺沃罗西斯克出货的原油价格上涨了2.25美元/桶。印度的交付价格也上涨，约每桶增加1.75美元，所有数据均来自Argus Media。

四周平均收入也下降，每周下降约5000万美元至16.7亿美元。四周平均峰值为每周21.7亿美元，达到了2022年6月19日。

在七国集团国家对俄罗斯原油出口实施价格上限的规定生效后的头四周，海运原油流量的收入降至每周9.3亿美元的最低点，但很快恢复。

出口价值

海运原油出口的总收入（2022-2024年）

来源：彭博计算，使用Argus Media的价格数据和船舶追踪数据

注：每周价值通过将每周平均Argus价格与出口量相乘计算。波罗的海和北极出口使用乌拉尔波罗的海价格，诺沃罗西斯克使用乌拉尔黑海价格，ESPO作为所有太平洋出货的代理。

注意事项

这个故事是一个每周系列的一部分，追踪俄罗斯出口终端的原油运输量以及这些流量的总价值。下一次更新将在周二，7月16日进行。

所有数字均不包括被识别为哈萨克斯坦KEBCO等级的货物。这些是哈萨克斯坦KazTransoil JSC通过俄罗斯转运出口至诺沃罗西斯克和乌斯季卢加的货物，不受欧盟制裁或价格上限的影响。哈萨克桶装原油与俄罗斯原油混合，形成一个统一的出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦已经重新品牌其货物，以区别于俄罗斯公司运输的货物。

船舶跟踪数据与港口代理报告以及Kpler和Vortexa Ltd等其他信息提供商报告的流量和船舶运动进行交叉核对。如果您正在彭博终端上阅读这个故事，点击获取从俄罗斯到主要目的地的四周平均流量的PDF文件链接。

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