北京立法支持无人出租车，而反对声音却在增加 - 彭博社

中国武汉的百度Apollo机器人出租车。

来源：彭博社本田汽车将于2025年 consolide 其在泰国的两家汽车工厂，以应对产能过剩，并将资源集中于电气化，因为随着电池电动汽车在东南亚国家中变得越来越受欢迎，中国汽车制造商进入了该市场。进入市场。

这家日本汽车制造商的两家工厂——位于大城和巴真武里——总年产能为27万辆，但去年仅生产了约15万辆汽车。本田表示，将停止在大城工厂的生产，该工厂将改造为生产零部件。

彭博社超级驱动器北京立法支持机器人出租车，反对声音不断上升现代汽车面临塔塔、马恒的压力，35亿美元的印度IPO逼近斯泰兰蒂斯意大利汽车生产在政府挫折中下滑中国比亚迪签署10亿美元土耳其工厂协议，瞄准欧洲本田在泰国生产其Civic、Accord、CRV、HRV和City车型，大多数车型都有混合动力和内燃机版本。一位本田发言人表示，本田及其日本同行一直面临来自中国电动汽车制造商比亚迪等竞争，而从泰国出口到印度的下降也促使了这一决定。

“我们没有像预期的那样看到泰国汽车市场的增长，”发言人说。“我们希望更多地专注于电动汽车，包括电动汽车和混合动力车型，并使生产过程更加高效。”

本田公司的目标是到2040年，电池和燃料电池电动汽车占全球销售的100%。

随着先进驾驶辅助系统在中国变得更加普遍，北京将支持在该市的网约车和租车队中引入无人出租车。

北京市经济和信息化局发布的指导方针规定，自动驾驶车辆在运行时应该有驾驶员或安全人员在车上，或者能够远程拦截，而无人出租车在运行时，任何交通违规行为都应根据当地法律法规处理。