纽约市的门户隧道项目获得69亿美元的联邦资金-彭博报道

新泽西和纽约的代表在7月8日的纽约新闻发布会后举行了哈德逊隧道项目支票。

摄影师：Yuki Iwamura/Bloomberg联邦交通管理局将投资近69亿美元到被称为门户计划的项目中——根据美国交通部周一发布的新闻稿，这是该机构签署的最大资助。

“今天我们在这里宣布，这一次是真的，要跨越门户的最具挑战性和最重要的里程碑之一，”纽约参议员查克·舒默周一在纽约市的一次活动中说。

“门户隧道尽头的光明已经签署、封存和交付，”他补充道，指的是资金的注入。

获得资金将使项目总成本中联邦的份额超过70%，其份额接近120亿美元，根据新闻稿。项目其余部分的成本由纽约、新泽西和纽约和新泽西港务局承担。新隧道将于2035年投入使用，现有隧道的全面修复将于2038年完成。

“坐下来，大家享受这一刻的魔力，因为这可能不会在你们的一生中再次发生，”纽约州长凯西·霍库尔在活动中说。

该项目旨在通过增加新隧道并对已有的百年老客运隧道进行升级，以缓解哈德逊河下的拥堵。这条贯穿美国东海岸的结构在纽约和新泽西的边界处成为一个瓶颈。

一列火车从新泽西纽瓦克开往美国纽约的北河。摄影师：Gabby Jones/Bloomberg现在，新泽西州交通和Amtrak火车都必须通过一个单向进出的隧道进入曼哈顿。对这个狭窄通道的一点小故障可能会影响到两条火车线路，给通勤者带来麻烦。上个月，电线问题和一列故障火车中断了Amtrak和新泽西州交通的服务，问题变得尖锐。

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Gateway的赞助商们一直在赶在11月总统选举之前达成全额资金协议。政治曾经使这一努力受挫。2010年，时任新泽西州州长克里斯·克里斯蒂取消了该项目，称州政府无法负担。一年后提出了Gateway项目，但最终在特朗普政府下陷入停滞。

Gateway隧道是总统乔·拜登一直在宣传的一系列改造国家道路、铁路和桥梁的努力之一。 拜登表示，该项目对整个东北地区至关重要。

总统乔·拜登试图平息民主党内部关于他总统竞选的争吵，称他决心继续参加竞选，并挑战持不同意见者结束有关他被撤销候选人资格的讨论。

“我坚定地致力于继续参加这场竞选，直至最后，并击败唐纳德·特朗普，”拜登在一封两页信中写道，该信是写给民主党议员的，并由他的竞选团队发布。