西南航空（LUV）任命航空业资深人士冈瓜尔加入董事会 - 彭博社

一架西南航空波音737-700飞机在巴尔的摩-华盛顿机场。

摄影师：安格斯·莫丹特/彭博社一架空客A330neo客机。

摄影师：巴林特·波尔内茨/彭博社面对激进投资者艾略特投资管理公司对其提出的全面领导层和业务变革要求，西南航空公司已任命航空业资深人士拉克什·冈瓜尔加入其董事会。

冈瓜尔是印度低成本航空公司IndiGo的控股公司InterGlobe航空的亿万富翁联合创始人，此举是西南航空在应对艾略特对其19亿美元股份的干预后采取的第二项防御措施，上周该公司采取了一项“毒丸”股东权益计划。航空公司在一份声明中表示，他被任命为董事会成员的日期为7月7日。

“此次任命是董事会有意识地努力改变其构成，以包括在对西南航空业务至关重要的领域具有多样化技能和经验的专业人士，”航空公司表示。过去三年，他们已经增加了八名独立董事，包括冈瓜尔。

Rakesh Gangwal来源：美国航空公司冈瓜尔对廉价航空公司和美国航空业并不陌生。他最知名的是与他人共同创立的InterGlobe，该公司被认为创造了他大部分的财富，他还曾在1996年至2001年担任美国航空公司的领导，并在1984年在美国联合航空公司工作了十年。他曾在Worldspan Technologies Inc.担任董事长、总裁和首席执行官，该公司是一家旅行和运输信息服务及技术公司，任职于2003年至2007年。

Southwest的财务表现不佳和封闭的企业文化一直是Elliott批评的焦点，Elliott表示，该航空公司在过去15年中“放弃了”一些收入来源，而这些收入来源已被竞争对手采纳，包括提供基本经济舱票价、向乘客收取托运行李和指定或高级座位的费用。 Southwest的董事长加里·凯利和首席执行官鲍勃·乔丹“顽固地不愿意改变公司的战略”，Elliott表示。

Elliott此前还呼吁对Southwest的董事会进行改革，包括增加具有外部航空公司经验的董事。

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“冈瓜尔知道建立一个既有独特文化又具有持久盈利能力的企业的重要性，”凯利在声明中说。

根据上周采纳的“毒丸”计划，收购至少12.5%的航空公司普通股将触发发行权利，允许现有投资者以50%的折扣购买股票。12.5%投资者持有的这些权利将变得无效，使Elliott扩大持股变得成本过高，同时也稀释了其在该航空公司的股份。 Southwest表示，Elliott在该航空公司建立了大约11%的经济利益，但尚未在证券申报中报告其全部持仓。

西南航空已经对Elliott提出异议，称其已经在评估可能的变化，如增设高级座位或修改登机程序，并将在9月的投资者会议上公布。但该航空公司不得不在6月26日削减其第二季度单位收入的预期，称其在努力使其收入管理系统适应旅客预订习惯的变化。

70岁的Gangwal及其家人曾控制印度航空集团近37%的股份。他决定与Rahul Bhatia合作于2005年创立IndiGo，导致亚洲最大的廉价航空公司崛起，现在价值200亿美元，使其成为世界第三大最有价值的航空公司，仅次于达美航空公司和瑞安航空控股有限公司，紧随西南航空。

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随后的纷争和对公司治理的担忧导致Gangwal退出了该航空公司的董事会，并在最近几年削减了他的股份。根据彭博亿万富翁指数，Gangwal目前身价64亿美元。

中东最大的航空服务公司表示，波音公司和空中客车公司新飞机的交付延迟导致其维修和翻修设施的需求增加，因为航空公司不得不使用老飞机。

“需求达到历史最高水平，因为全球容量短缺，”迪拜航空航天企业首席执行官Firoz Tarapore在接受采访时表示。“航空公司面临巨大压力，确保他们拥有的每架飞机都在飞行并为他们赚钱，因为新飞机的供应受到限制，”他说。