俄罗斯政府的石油收入在六月份增长了近50% - 彭博社

世界上一些最大的运油超级油轮正在装载大量柴油，这是也门胡塞武装袭击正在颠覆全球航运的最新迹象。

根据Kpler和彭博社编制的船舶跟踪数据，至少有一艘所谓的超大型原油船（VLCC），能够装载两百万桶石油，已经从中东驶往欧洲，另一艘正在装载中。

据船舶经纪公司Braemar Plc表示，预计至少还有五艘将转而运输所谓的清洁石油产品，这类产品包括柴油。这意味着大约会有1400万桶燃料最终装上这些巨大的船舶。

这种转变至少部分是胡塞武装袭击红海和亚丁湾航运的连锁效应。胡塞武装袭击已经颠覆了一些长期的贸易航线。

运输原油的油轮或即将运输的燃料。这些事件提高了运输汽油和柴油等燃料的较小船舶的收入，这些船舶被行业术语称为清洁油轮，因为这些船舶需要绕过非洲航行数千英里。与此同时，基准原油油轮费率一直在下降，这给船东们提供了一个切换船舶出这一贸易的动力。

尽管目前还不清楚最终会有多少柴油类燃料最终装上VLCCs，以及其最终目的地是什么，但至少有一些似乎正在从中东运往欧洲。

“较大的清洁油轮今年面临着增加的波动性和明显更高的费率，”EA Gibson Shipbrokers的首席分析师Svetlana Lobaciova表示，部分原因是船只绕过非洲航行更远。 “相比之下，Suezmaxes和最近的VLCCs表现相对较差，基准贸易的现货收益有时足够大，以鼓励较大的原油油轮进行清理并在清洁油轮市场竞争。”

胡塞武装的影响

由于胡塞武装的袭击导致航行距离发生变化，这可以在一种称为吨英里的航运需求指标中看到，该指标将货物乘以运输距离。这可以让人了解全球船队的使用情况。

一年前，根据全球最大船舶经纪公司的子公司Clarkson Research Services Ltd.的预测，从中东运往精炼燃料的这一指标预计将在2024年增长13%。现在估计今年将增长17%。

同样，预计今年将进口燃料到西北欧增长16%，到地中海增长7%。这些估计现在分别为22%和23%，突显了全球船队的压力增加，并解释了为什么交易商转向更大的船只。

大量燃料一次性到达会造成供应的突然涌入，对基准柴油价格产生潜在的波动影响。通常情况下，较小船只的卸货流程会更加平稳。

周三，ICE Gasoil期货的远期曲线的一部分——欧洲的柴油基准——首次出现了信号性地表明供应过剩。

除了超级油轮外，运载一百万桶原油的苏伊士最大型油轮也开始转型。据Braemar称，大约有12艘这样的油轮可能会在不久的将来转型为运输清洁石油产品。Gibson此前表示，至少有10艘船舶今年已经转为运输清洁燃料。

“随着清洁石油产品的运输范围扩大至好望角，通过利用规模经济效益，使用更少、更大的船舶，每桶运输成本可以降低，”Braemar分析师在一份报告中写道。

俄罗斯政府从石油行业的收入在6月份同比增长近50%，因为该国生产商适应了国际制裁并获得了更高的原油出口价格。

根据彭博社根据财政部数据计算，与2023年6月的4028亿卢布相比，上个月石油相关税收跃升至5906亿卢布（67亿美元）。财政部表示，石油和天然气总收入增长了41%，达到7466亿卢布。