胡塞威胁引发索马里海岸海盗袭击激增 - 彭博社

索马里庞特兰海上警察部队巡逻，以应对最近在索马里庞特兰沿海增加的海盗袭击。摄影师：阿布卡尔·穆罕默德·穆希丁/安纳多卢/盖蒂图片社在电动噩梦中团结一致。

摄影师：洛伊克·文南斯/法新社/盖蒂图片社

伊朗支持的胡塞武装分子对红海发动的袭击重新激活了索马里的海盗网络，犯罪团伙在数量和实力上都在增长，一名欧洲海军指挥官表示。

总部位于也门的胡塞武装去年开始袭击红海上的船只，以向以色列及其盟友施加压力，抗议加沙地带的战争。

他们的行动搅动了全球航运业，迫使许多船只绕过非洲南部航行数千英里。这导致碳排放量激增，提高了货运费用，因为这些船只不得不花费更长的时间来运送相同的货物。

海盗们“认为由于胡塞武装的存在，存在着一个机会窗口”，随着索马里海岸线上的船只增加以及海盗冒险进入印度洋更远的地方，欧盟负责遏制海盗的一项行动的副上将伊格纳西奥·维拉努埃瓦表示。“他们确实试图拉伸西方、国际行动的极限和能力。”

胡塞武装的袭击为海盗提供了机会窗口

索马里海盗装备精良，数量庞大，发动更多袭击

来源：彭博社

海盗使用的一种策略是劫持小艇，如快艇或帆船，并在印度洋中部航行约10天，然后试图袭击更大的船只，维拉努埃瓦7月1日表示。他说，最近有大约10起袭击是针对大型船只的，而只有一次支付了赎金，

他说，越来越多的袭击是由“装备精良、组织有序且数量庞大”的团体发动的。

“我们在同一次袭击中遭遇了25或30名海盗，”维拉努埃瓦说。“他们使用卫星电话和重型武器非常协调。”

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自11月以来，商船、渔船和帆船遭受了30次袭击，他说。最近的事件包括12月份在马耳他旗下的MV Ruen船上被劫持人质，导致印度、日本和西班牙军舰解救了其18名船员。这是自2017年以来在索马里海岸成功劫持船只的第一起，根据国际海事局的说法。

MV Ruen于5月10日抵达保加利亚瓦尔纳黑海港口。摄影师：彼得·彼得罗夫/努尔照片/盖蒂图片社海盗在索马里海岸开始出现于上世纪90年代初的内战时期。袭击在21世纪初逐渐升级，当时埃塞俄比亚军队入侵该国推翻一个伊斯兰政府后，冲突爆发。据欧盟海军部队称，2011年袭击事件达到顶峰，共发生237起事件，有32艘船只被海盗扣押，736人被劫持。欧盟海军部队。

上个月，胡塞叛军对商船发动的袭击数量创下了2024年迄今为止的最高纪录，共有16艘船只成为目标，根据该地区海军部队发布的数据。

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乌韦·赖内克简直不敢相信自己的眼睛。这位在德累斯顿附近经营一家钢铁厂的德国工业家看到电力成本飙升到他见过的最高水平。就在6月25日日出后不久，批发市场的电力成本飙升了3000%以上，高于甚至是在2021-2022年欧洲能源危机最严重时期所见的任何水平。赖内克，拥有几十年经验，做出了前所未有的决定：关闭他的工厂。

可以说，这是欧洲电力市场24小时动荡的最引人注目的影响；一种闪电式崩盘，导致德国价格瞬间飙升，而法国价格在短短几分钟内暴跌。