汉莎航空获得欧盟对其3.25亿欧元收购意大利航空公司ITA的批准 - 彭博社

罗马的ITA航空客机。摄影师：Alessia Pierdomenico/Bloomberg德国汉莎航空公司对意大利ITA航空公司的3.25亿欧元（3.5亿美元）投资获得了欧盟的批准，这使意大利总理乔尔贾·梅洛尼能够摆脱对一个几十年来一直是国家负担的航空公司的责任。

欧盟委员会周三表示，他们批准了这项计划中的交易，接受了一系列旨在保护意大利通往欧洲和北美其他地区重要航线上公平竞争的让步。

“我们需要防止乘客支付更多费用或者得到更少且质量更低的航空服务，”欧盟竞争事务负责人玛格丽特·韦斯塔格在一份声明中表示，补充道，提交的补救措施解决了委员会对竞争的担忧。

欧盟监管机构的批准结束了对该交易未来的数月的不确定性——在这笔交易中，总部位于科隆的汉莎航空公司将最初购买意大利国有航空公司失败的旗舰Alitalia的继任者41%的股份，并有权稍后收购其余部分。

此前，这笔交易似乎濒临崩溃，因为欧盟监管机构敦促各方提供更好的让步，以保护从米兰利纳特机场和罗马机场出发的航班的公平竞争，特别关注确保跨大西洋航线上的公平竞争。

ITA的出售符合梅洛尼为实现200亿欧元私有化目标所做的努力。尽管她的右翼政府不会立即从交易中获得数百万现金，但这将限制对一个一直拖累公共财政的工业责任的风险，以保持飞行。

对于梅洛尼来说，这笔交易也标志着一种自豪的象征意义，因为包括由马里奥·德拉吉领导的前几届政府在内，都未能彻底结束意大利航空公司的传奇。

这笔交易一直受到航空业的密切关注，因为它是欧洲市场长期拖延的整合进程如何发展的一个指标。卢森堡航空公司和意大利政府最近几个月对来自布鲁塞尔的阻力感到越来越沮丧，卢森堡航空公司首席执行官卡斯滕·斯波尔表示，他很可能可以在没有意大利业务的情况下生存，而没有卢森堡航空公司的ITA则无法做到这一点。

根据欧盟的决定，卢森堡航空公司和意大利政府必须向至少一家竞争对手提供资产，以便它们可以在罗马或米兰与中欧某些机场之间进行直达航班。卢森堡航空公司还将转让米兰利纳特机场的起降时段，用于某些欧洲航线。

对于长途航班，新公司承诺与竞争对手达成协议，通过互联协议或时段交换来提高它们的竞争力。

欧盟的承诺要求卢森堡航空公司在交易最终完成之前，必须获得欧盟委员会对补救措施接受者的批准，该集团的监管机构表示。这意味着欧盟监管机构将不得不仔细检查所选航空公司是否会保持竞争。

随着ITA，汉莎获得了一个几十年来一直亏损的资产，但也获得了为欧洲最大和最具竞争力市场之一服务的资产。预算专家瑞安航空控股有限公司和易捷航空控股有限公司已在意大利建立了大型业务，意大利是地中海主要旅游中心。

汉莎已经证明了它可以整合和扭转处于困境中的国家子公司。这家德国航空集团还拥有瑞士、奥地利以及比利时布鲁塞尔航空业务。这些单位受益于汉莎的全球影响力以及飞机的联合采购协议，以及通过法兰克福或慕尼黑主要枢纽进行更多业务。

欧洲航空业的不断整合已经将更多交易带到了欧盟竞争监管机构的办公桌上。该集团的监管机构目前也正在调查英国航空的母公司IAG SA对Air Europa的4亿欧元收购 — 由于监管压力，这笔交易在过去已经被撤回一次，这次可能会面临类似的障碍。

熟悉此事的欧洲官员表示，中国和俄罗斯公司正在研发一种类似于伊朗在乌克兰部署的攻击无人机，这表明北京可能正在逐渐提供西方官员警告的致命援助。

这些公司在2023年就合作复制伊朗的Shahed无人机进行了会谈，并开始研发和测试今年准备运往俄罗斯的版本，这些官员表示，他们要求不透露身份以讨论私人信息。他们表示，这些中国无人机尚未在乌克兰使用。