阿里巴巴、比亚迪利用欧洲2024将足球粉丝转化为客户-彭博报道

在柏林，中国比亚迪股份有限公司在欧洲足球锦标赛UEFA Euro 2024球迷区设立赞助展台，展示电动汽车。

摄影师：Liesa Johannssen/Bloomberg波音飞机失事遇难者的亲属手持照片，当波音公司的Dave Calhoun于6月18日抵达华盛顿特区参加听证会时。

摄影师：Graeme Sloan/Bloomberg中国消费品公司正试图成为欧洲最受欢迎的足球锦标赛的广告商。但首先…

今日你需要知道的三件事：

• SK海力士计划到2028年在芯片上投资750亿美元• 欧盟希望Temu和Shein展示他们正在遵守数字服务法案• 日本发射了携带卫星进入近地轨道的旗舰火箭

客户所在之处

我刚从欧洲回来，在那里，很难不注意到主要足球锦标赛UEFA Euro 2024（对于我们的美国读者来说是足球）所吸引的注意力，该锦标赛已进入淘汰赛阶段。在欧洲大陆的酒吧、伦敦的酒吧以及我父母的客厅观看比赛时，吸引我的是那些美国现场体育消费者可能不一定认识的公司品牌和标志：中国的AliExpress、Alipay和电动汽车制造商比亚迪股份有限公司。

中国科技巨头中的每一家都是“2024年欧洲杯官方全球赞助商”名单的成员。蚂蚁集团旗下的支付宝也是一家国家队足球赞助商。在中国媒体中，焦点主要集中在为比赛提供智能技术解决方案的公司名称上。但一些媒体指出，超过三分之一的比赛官方赞助商是中国品牌，为该国打出了旗帜。

这三家公司正试图利用关注德国、英格兰和法国等球队的观众，因为欧洲代表了一个关键的增长市场机遇。如果你在美国阅读此文，而在美国体育赛事中你之前没有见过他们的标志或品牌，那是因为那个市场是一个更加难以渗透的地方，处于紧张的政治氛围和与中国的竞争日益加剧之中。

值得指出的是，中国公司赞助知名足球赛事并不是什么新鲜事。海信集团，一家电子和家电制造商，以前曾支持欧洲足球，并继续被UEFA列为该赛事的全球赞助商和UEFA国家队足球官方赞助商。Vivo赞助了2020年的比赛（由于疫情原因在2021年进行）。另一家中国电子制造商OPPO是欧洲冠军联赛的主要赞助商，这是世界上收视率最高的年度足球比赛。

今年欧洲杯2024比赛的球场平均入场观众人数超过每场比赛5万人。在电视上，东道主德国的比赛在公共广播公司ZDF和ARD上每场比赛吸引了超过2000万观众。英格兰对阵塞尔维亚的首场比赛在英国广播公司BBC上吸引了1500万观众的最高收视率。在法国，TF1的蓝衣军团小组赛的观众约为1000万。

“市场上的新玩家，如比亚迪，认识到扩大他们的影响力、增强品牌知名度和在欧洲建立形象的潜力，”一位欧洲足球协会发言人告诉我。“对于他们来说，像欧洲2024年欧洲杯这样的体育赛事可以作为实现营销目标的强大平台。”

欧洲足球的管理机构迅速指出，这项比赛通常会被“全球数亿球迷”关注，这使其对广告商具有吸引力。但欧洲足球协会也概述了他们与总部设在全球各地的公司做生意的逻辑，因为那里有很多他们的关注者。毕竟这是一种双赢的交易。

从6月1日到6月24日，阿里巴巴应用下载量在参与2024年欧洲杯的24个国家激增了100%以上。在同一时间段，亚马逊公司的应用下载量下降了。

彭博智库的分析师在五月份就曾提出观点，即在比赛开始之前，阿里巴巴集团需要在整个比赛期间将其在线购物网站的每周活跃用户增长率提高70%，以证明他们的营销支出实际上正在推动中国以外地区的增长。他们的目标数字是基于与竞争对手Temu的比较，后者在2023年2月推出首个与超级碗相关的营销活动后，其每周活跃用户增长了70%。

Temu在不到两年的时间里进入了美国市场，并且是一个在这种政治环境下从零开始做到这一点的中国公司的罕见例子。其围绕超级碗的激进营销取得了成功。这家电商新秀现在吸引的重复购物者比eBay还多。有趣的是看到比亚迪、阿里巴巴和蚂蚁集团是否能在欧洲复制这一战略。

相比之下，美国消费市场几乎没有起步的迹象，而欧洲的电动和混合动力车辆市场是一个可行的市场。拜登政府提高了对中国制造的电动汽车的关税。因此，所有这些欧洲足球迷是BYD关注的重点领域，BYD在那里销售两款车型并且正在增长。到目前为止，2024年，BYD在英国、欧盟和其他欧洲国家销售了约12500辆车：市场份额约为1.06%，但已经是2023年的两倍，根据Rho Motion的数据。

“BYD希望通过与欧洲客户合作，提高品牌知名度，”一位发言人在邮件中表示。“通过在这个全球舞台上展示技术和产品，BYD可以向整个欧洲的足球迷推广绿色出行的理念。”

在Instagram上，英格兰和曼彻斯特城明星球员菲尔·福登发布了一张自己“喜欢（他的）新车”的照片，一辆BYD，他感谢公司的英国分部与他联系。

有趣的是，回到加利福尼亚后，我仍然看到同样的中国标志在比赛中出现。就像在欧洲一样，美国足球迷在现场直播比赛时无法避免看到旋转数字广告牌，尽管他们并不是目标受众。

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美国司法部将以刑事欺诈指控波音公司，让这家飞机制造商在认罪和冒着审判风险之间做出选择，据知情人士透露。

根据知情人士透露，司法部告诉两起致命737 Max坠机事故的受害者家属和他们的律师，波音公司必须在本周末之前决定是否认罪，这些人要求不透露姓名，因为涉及机密事项。

据两名知情人士透露，司法部将告知波音公司，除了已在2021年达成的延期起诉协议支付的2.436亿美元外，还必须支付额外的刑事罚款2.436亿美元，使罚款总额接近5亿美元。他们还表示，公司还必须聘请一名企业监察员，任职三年。

据彭博社看到的一封电子邮件显示，美国司法部欺诈部门和德克萨斯北区联邦检察官办公室的官员参加了周日的会议。

代表坠机受害者家属的律师保罗·卡塞尔称，司法部计划向波音提出的交易是一个“甜蜜的认罪协议”。

他在一封电子邮件中说：“这个协议不会以任何方式承认波音公司的罪行导致了346人死亡。家属们将强烈反对这个认罪协议。”

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部门寻求的罚款远远低于家庭请求的近250亿美元罚款 — 如果波音将这些资金用于独立公司监督和改进其安全计划，则可能暂停140亿至220亿美元。

司法部拒绝置评。波音拒绝置评。

彭博此前 报道，飞机制造商正在与部门就可能源自坠机的指控进行谈判，预计和解将包括任命公司监督。

戴夫·卡尔霍恩，波音公司首席执行官，在2024年6月18日星期二于美国华盛顿特区参议院国土安全和政府事务常设调查小组听证会上。摄影师：格雷姆·斯隆/彭博对刑事指控的认罪将标志着波音一个世纪以来的低谷，对于一家曾因其谨慎、正派的文化而闻名的公司来说，这是一个惊人的发展。这引发了对该公司美国政府合同的担忧，因为波音需要其国防部门来抵消其商用飞机业务收入暴跌的影响。

此次会议是在司法部确定飞机制造商违反了2021年特朗普政府末期波音与政府达成的延期起诉协议之后举行的。该协议允许波音避免刑事起诉，只要它符合某些条件。

但是在五月份，部门得出结论称该公司未能满足实施有效合规计划以防止和发现美国欺诈法违规行为的要求。波音告诉司法部，他们不同意这一发现。

这一违规公告是在一架波音飞机在一月份的飞行中发生机身面板脱落后发布的，该飞机由阿拉斯加航空公司运营。美国安全调查人员确定飞机缺少四颗旨在固定所谓的门插销的螺栓 — 这一发现帮助揭露了公司一系列的制造和质量疏漏，并促使多个立法者和政府机构，包括司法部的调查。

自从空中爆胎事件以来，波音一直陷入困境。该公司的股价今年下跌约三分之一，并警告称在处理近乎灾难后的生产放缓过程中，公司有望在2024年上半年烧掉约80亿美元现金。作为对一月事故的回应，联邦航空管理局限制了737 Max的生产，并要求波音提交一项全面计划来解决其工厂的质量问题。

与此同时，这家飞机制造商正在进行领导层重组，以寻找一位接替戴夫·卡尔霍恩的新首席执行官，后者计划在今年晚些时候卸任。

作为2021年的延期起诉协议的一部分，波音支付了刑事罚款，并承认在飞机失事事件中欺骗了联邦航空管理局有关与坠机有关的一种晦涩飞行控制系统。该公司还承诺改进其内部安全控制，并向司法部提交定期报告。作为回报，政府将在三年后撤销对公司的刑事指控。

但是门插座爆炸发生在交易即将到期的几天前，促使部门考虑取消协议。

波音公司同意以每股37.25美元的全股票交易收购斯皮里特航空系统控股公司，这笔交易将该供应商估值为47亿美元，解除了这家备受困扰的美国飞机制造商两十年的分离。

根据周一早些时候的一份声明，总交易价值约为83亿美元，包括斯皮里特最近报告的净债务。竞争对手空中客车公司还将接管斯皮里特为其飞机制造的部分零部件，并以名义价格1美元收购这些资产，同时根据另一份发布，空中客车公司将获得5.59亿美元的补偿。