超级游艇能帮助拯救海洋吗？- 彭博社

卢森阿波超级游艇在二月份的迈阿密国际船展上展出。

摄影师：Eva Marie Uzcategui/Bloomberg

来源：NOAA

长沙暴雨后的被淹街道。

摄影师：STR/AFP/Getty Images近两年来，罗伯特·布鲁因在一艘超级游艇的船头收集数据，这艘游艇从加勒比海航行到南极洋的清澈水域。

阿基米德*，一艘222英尺（68米）的“探险”游艇，当时由已故对冲基金经理詹姆斯·西蒙斯拥有，配备了健身房、按摩浴缸和电梯。但在2018年至2020年期间，布鲁因只关心这艘游艇上安装的Sea-Bird Scientific太阳能跟踪瞄准系统，用于测量水面反射的光线。作为英国埃克塞特大学的高级讲师，布鲁因和他的同事们通过研究海洋的颜色来分析微型浮游生物——海洋食物链的基础微生物。Sea-Bird的读数帮助他们验证卫星图像。*

BloombergGreen热带风暴贝里尔将在下周威胁加勒比岛屿中国警告东北河流洪水后可能出现严重暴雨哥萨奇法官的重大裁决结束了数十年来要废除雪佛龙公司的长期追求雪佛龙公司的裁决可能危及污染限制和禁止竞争布鲁因的游艇行程并不是您典型的豪华游艇行程，但他是数百名科学家中的一员，他们使用探险游艇（也称为探险或探险游艇）进行海洋研究。在一篇于一月份发表的论文中，布鲁因和他的合著者们吹捧了“利用豪华游艇”进行科学研究的潜力，并得出结论称“与富裕的公民科学家联系可能有助于填补[研究能力]的空白。”

摩纳哥游艇俱乐部和纽约市一家专注于探险和科学的组织——探险家俱乐部，推崇并推动着这一观点。今年三月，这两个团体共同举办了一个环境研讨会，其中包括一个颁奖典礼，表彰在保护海洋环境方面表现突出的游艇所有者。阿基米德号获得了“科学与探索”奖。

“如果一艘游艇全年运营365天，而不是让它闲置，通过科学和保护为社会做出积极贡献会更好，”探险家俱乐部会员、美国EYOS探险公司创始人罗布·麦卡勒姆说。

EYOS从私人所有者那里租用游艇进行其远航，并是“科学之船”（Yachts for Science）的创始成员，这是一个四年前成立的组织，旨在将私人拥有的游艇与需要海上时间的科学家匹配。（其他成员包括游艇制造商Arksen、媒体公司BOAT International，以及非营利组织Nekton Foundation和Ocean Family Foundation。）McCallum表示，“科学之船”今年将提供约100万美元的捐赠游艇时间，他预计到2029年这一数字将达到1500万美元。

“我们有一种个人满足感，因为我们正在为比我们更大的事情做出贡献，”加利福尼亚州一家保险承保公司的合伙人Tom Peterson说道，他拥有一艘他开玩笑称为“小超级游艇”的船。“过去十年，Peterson每年都会向科学家捐赠约15到20天的时间和燃料，让他们乘坐24米长的Valkyrie号船，他自己作为持牌船长和前水肺潜水员带领科学家出海。他经常与加州州立大学长滩分校的鲨鱼实验室合作，允许研究人员在船上逗留数天，而不必不断地往返于海岸1.5小时的路程。

为了与科学家联系，Peterson与总部位于佛罗里达州的非营利组织国际海洋守护者协会合作，该组织鼓励游艇社区支持海洋保护和研究。“我们对海洋有更多的了解，从长远来看，我们都会变得更好，”他说。

一架私人直升机停在2023年摩纳哥游艇展的一艘超级游艇的船尾。摄影师：Jeremy Suyker/Bloomberg当“超级游艇”和“环境”出现在同一句话中时，通常是在不同的语境中。2019年，一项研究估计，一艘71米的超级游艇的年碳足迹相当于约200辆汽车。2021年，另一篇论文发现，超级游艇是全球20位最知名亿万富翁碳足迹中最大的贡献者，占其总排放量的64%。

“如果你真的想尊重环境，你可以去冲浪，”法国国家科学研究中心的高级研究员、《超级游艇：奢华、宁静和生态灭绝》的作者格雷戈里·萨勒说。萨勒认为超级游艇可以用于推动科学研究，但他表示，任何人购买超级游艇并声称真正关心环境是矛盾的。

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麦卡勒姆说，拥有探险游艇的人通常比标准超级游艇的所有者年轻，对偏远和原始地方有特别兴趣。“他们不是那种只愿意待在地中海或加勒比海的人，”他说。“南极洲、北极、偏远的印度洋、偏远的太平洋、亚南极群岛… 这些地方才是我们提供服务的地方。”

探险游艇并不是科学家到达那些目的地的唯一方式，但专用研究船只的需求确实超过了现有供应。美国国家海洋和大气管理局（NOAA），可以说是世界上最大的海洋数据收集者，拥有一支由15艘研究和测量船只组成的舰队供其科学家使用。学术研究人员也可以申请使用这支舰队，通常以补贴价格。但科学家每年要求使用大约15,000至20,000天的船只时间。根据一项内部研究，2019年，NOAA只能填补其中的2,300天。

随着地球变暖，这种差距尤为棘手。海洋提供了科学家称之为“存在重要性”的服务，产生了我们呼吸的一半以上的氧气，并成为世界上最大的碳汇。它们还吸收了我们碳排放的30%和90%的多余热量。

这艘月神号，一艘曾由亿万富翁罗曼·阿布拉莫维奇拥有的115米豪华游艇。摄影师：玛丽亚·费克/彭博社G.马克·米勒（G. Mark Miller）是一名退休的美国国家海洋和大气管理局（NOAA）军官，曾负责该机构的多艘研究船只，他在增强海洋研究方面有着不同的解决方案：建造适用的小船。他说，超级游艇的成本可能超过5亿美元；“为什么我们不建造一百艘价值500万美元的船只，让海洋科学界充满活力呢？”

离开NOAA后，米勒于2021年创立了总部位于弗吉尼亚州的绿水海洋科学公司，旨在建造全球研究船队，并以实惠的价格提供使用。他表示，雇佣一艘NOAA船只对科学家来说可能每天需要花费2万至10万美元。绿水海洋科学公司计划大多数任务每天收费不到1万美元。该公司表示，他们即将收购首批三艘船只。

米勒希望他的商业模式能帮助科学家开展他们需要的工作，特别是在亚太等服务不足的地区，而不必担心让一艘“被泥泞蠕虫、浮游生物、死鱼和鲸鱼鼻涕覆盖的豪华游艇”。他将游艇所有者捐赠船只使用时间给科学家描述为“总比没有好”，并表示这有助于引起普通人对科学和探索的兴趣。

克里斯托弗·沃尔什（Christopher Walsh），阿基米德号的船长，表示他和他的船员喜欢参与科学计划，尤其是当中有教育组成部分时。“当我们能够向教室直播时，我感到非常兴奋——你无法想象孩子们展现出的热情”，沃尔什说。“这让我对未来充满希望。”

劳力士是探险家俱乐部和绿色生活的赞助商，是Bloomberg Green专栏关注个人脱碳。

热带风暴贝里尔已在巴巴多斯东部的中大西洋形成，并将在周日成为2024年的第一个飓风，美国国家飓风中心表示。

今年大西洋的第二个命名风暴位于巴巴多斯东南约975英里（1,569公里）处，巴巴多斯已发布飓风警报，根据美国东部时间上午5点的咨询。

风速达每小时50英里（80公里），风暴正在增强，其风速可能在周一达到110英里每小时的峰值，使其几乎成为3级飓风。

气象模型显示，“有显著的快速强化机会”，中心的高级飓风专家杰克·贝文在一份预测中写道。“西大西洋热带和东加勒比海的大气和海洋条件异常有利于加强。”

BloombergGreen为促进海洋研究，一些科学家正在转向超级游艇中国警告东北河流洪水后可能出现严重暴雨重磅裁决结束戈尔苏奇长达数十年的消灭雪佛龙之路雪佛龙裁决可能危及污染限制和禁止竞争协议风暴通常在其最高风速在24小时内至少增加35英里时迅速加强。

贝里尔形成于加勒比海和非洲西海岸的佛得角群岛之间的大西洋，通常被气象学家称为主要发展区域，一些历史上最具破坏性的风暴就是在这里形成的。

大西洋飓风季2024年预测将有17到25个命名风暴，其中可能有多达13个飓风。

到了下周末，风暴可能会继续向西前进，有可能在古巴登陆。

中国警告全国将有更多的暴雨，敦促人们做好潜在的山体滑坡准备，因为持续的恶劣天气威胁着交通和农业。

周六，中国发布了暴雨红色预警，这是其四级天气预警系统中最严重的预警。新华社报道称，国家气象中心警告称，一些受暴雨袭击的地区可能发生地质灾害，包括安徽、江苏、湖北、湖南、江西和贵州省。

彭博社绿色为了推动海洋研究，一些科学家正在转向超级游艇热带风暴贝里尔将在下周威胁加勒比群岛重磅裁决为戈尔苏奇法官数十年来消灭雪佛龙的追求画上句号污染限制，禁止不竞争协议面临雪佛龙裁决风险与此同时，中国东北部乌苏里河的洪水达到了创纪录的水平，给该地区被称为中国主要粮仓的农民带来了压力。根据水利部的说法，上游的洪水是该河有史以来测得的最大洪水，该河是中国和俄罗斯之间的一部分边界。

自6月20日以来，该地区的累积降雨量已经达到了平均值的三倍左右，这是自1961年以来同期最多的，水利部在其微信账号上表示。预计下周将继续出现小到中雨，河流的各个部分将会出现更多洪水。

黑龙江省是中国主要的粮食生产区。最近几周，中国中部省份遭受干旱，东北部和南部地区遭受洪水，这些因素都在拖累中国的收成前景。