丰田据称寻求在上海设立独资的雷克萨斯工厂 - 彭博报道

一辆丰田汽车公司的雷克萨斯LC 500敞篷车，左边，和雷克萨斯LBX混合动力电动车，在一家公司展厅展出。

摄影师：Fred Mery/Bloomberg苹果公司在上海静安店的开业典礼，于三月。

摄影师：祁来申/Bloomberg丰田汽车公司正在与上海当局就可能建设一家全资工厂进行讨论，知情人士称，这对于这家日本汽车制造商来说是一项冒险的赌注，因为它在中国的困境。

据知情人士透露，丰田正在谈判，希望获得类似特斯拉公司所获得的待遇，包括税收优惠、政策支持、土地补贴，以及在中国尚属罕见的，无需本土合作伙伴即可完全拥有和控制工厂的权利，这些人士称，由于讨论属于私密性质，请求不透露身份。

BloombergHyperdrive菲斯克车主认为7万美元的电动汽车是“我做过的最糟糕的财务决定”捷克汽车制造商预计今年创纪录的产量现代寻求通过低于25000欧元的城市车吸引更多的电动汽车转换者本田推出更新款Freed迷你面包车，包括双电机混合动力这家全球第一大汽车制造商将利用该工厂生产其高端雷克萨斯品牌的电动汽车，知情人士称。上海当局愿意吸引更多来自一家大型公司的外国投资，但可能需要中央政府的批准，其中一人称，这意味着讨论远未结束，可能会发生变化。

丰田拒绝置评。上海政府新闻办公室未立即回应置评请求。

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尽管像大多数外国汽车制造商一样，丰田在中国市场面临激烈竞争，销售疲软，但首席执行官佐藤浩二在去年四月上任后采取了“首选电动汽车”策略。根据这一战略，雷克萨斯被视为该汽车制造商在未来几年推出数百万电动汽车的先锋。去年十月，佐藤在首届日本移动性展上展示了一款概念雷克萨斯电动汽车。

佐藤后来澄清，电动汽车只是丰田“多途径”策略中的“缺失环节”，该策略旨在为消费者提供包括汽油、电动、氢燃料电池和合成燃料在内的动力选择。该汽车制造商计划到2026年每年销售150万辆电动汽车，到2030年达到350万辆。

自三十多年前作为丰田美国市场的高端分支推出以来，雷克萨斯已成为一个拥有十几款车型的全球品牌，包括运动轿车、SUV甚至一款面包车。该品牌宣布进入中国市场于2004年，并去年在那里销售了181,411辆车。

丰田在日本和北美的工厂生产雷克萨斯车型，所有工厂都完全属于丰田。五月份，丰田在全球销售了840,681辆车，其中雷克萨斯占了其中的8.6%，大部分出口到北美和亚洲。同月，丰田销售了13,229辆电动汽车，其中包括搭载雷克萨斯标志的车辆。

公司没有单独披露其豪华品牌的利润，但汽车制造商通常从高端车型中获得更丰厚的利润，因为这些车型售价高，配备了昂贵的功能，如皮革座椅。

在中国，丰田正面临激烈的价格战和来自本土品牌比亚迪的激烈竞争。这导致大多数日本汽车制造商在中国的销售增长停滞或下降。尽管在全球处于领先地位，但丰田在中国的出货量在过去三年连续出现年度下降。即使推出了新款凯美瑞，五月份丰田在中国的月销量较去年同期下降了近14%。

苹果公司的iPhone在中国的出货量在五月份增长了40%，虽然在国内6月购物节前几周主要零售商大幅打折，但增速仍低于上个月。

智能手机出货量增长超过13%，但外国品牌——其中苹果占绝大多数——增长速度几乎是国内品牌的四倍，根据彭博社的计算，外国智能手机占总量的5百万部，中国信息通信研究院的最新数据显示。