印度表示太阳能电池产量增加将减少从中国的进口 - 彭博社

印度对一些太阳能组件征收了税，并推出了所谓的经过批准的型号和制造商名单。

摄影师：Prashanth Vishwanathan/BloombergThelo集团的管理层计划购买德国铁路公司的49%股权，并正在与融资方进行谈判，筹集2.5亿美元，帮助这家南非公司转型为撒哈拉以南非洲的铁路线和港口开发商。

该资金将被用于“相当激进地扩大我们的产能”，资助“我们已经获得的一些项目的项目准备工作，并向这些项目注入股权”，Thelo的董事长Ronnie Ntuli在接受采访时表示，该公司最终可能寻求在股票交易所上市。他表示，正在与非洲融资方以及国际投资者就债务和股权投资进行谈判。

随着从南非到加纳的非洲国家寻求吸引对铁路和港口的投资，以促进金属和农产品出口，并降低成本，因为目前非洲大陆上80%的货物是通过公路运输的。该公司目前有一家经营火车的部门，并已就许多政府计划恢复铁路网络提供建议。

该公司目前在坦桑尼亚、赞比亚、斯威士兰和莫桑比克经营火车，并正在谈判赢得两个非洲国家的数十亿美元铁路和港口网络开发合同，Ntuli拒绝透露这两个国家的名称。这些项目将增加该公司参与的一个32亿美元项目，即开发和升级加纳的西部铁路线，然后管理该线路25年。该线路将帮助该国出口铝土矿、锰和铁矿石，以及运送乘客。

该公司还是被列入开发跨卡拉哈里铁路项目的候选名单之一，该项目将连接博茨瓦纳和纳米比亚的沃尔维斯湾，以及Boegoebaai项目，这是一个价值500亿兰特（27亿美元）的绿色氢聚焦港口和铁路网络项目，如果项目得以实施，将在南非建设。

成立十多年来，Thelo认为有机会从非洲大陆自由贸易区中受益-一旦完全运作，该区域将成为自世界贸易组织成立以来面积最大的单一市场。

“由于非洲大陆自由贸易区的成立，预计运输部门将扩张近50%，大大促进非洲内部贸易。” 该公司表示。“但其成功取决于改善非洲的道路、铁路和运输基础设施，” 他们说。

该公司还看到在南非开展业务的可能性，南非国家物流公司Transnet SOC Ltd.正准备首次允许私人所有的火车在其铁轨上运行，并邀请私人投资基础设施。南非拥有23,000公里（14,300英里）的铁路轨道，占非洲铁路网络的85%。

尽管Ntuli没有透露德国铁路（由德国政府所有）将因其股权获得多少报酬，但他表示该公司将继续担任技术顾问，并不会在撒哈拉以南非洲与Thelo竞争。

印度预计未来几个月国内太阳能电池生产能力将激增，这将有助于减少对中国进口材料来制造太阳能电池板的依赖，该国最高可再生能源官员表示。

印度的电池产能预计到2025年3月将增加五倍，达到约每年30吉瓦，可再生能源秘书布平德·辛格·巴拉在新德里接受采访时表示。这将使政府能够扩大旨在促进太阳能硬件本地采用并实现总理纳伦德拉·莫迪增加该领域自给自足的目标的进口限制。