中国试图诱使德国避免对电动汽车征收关税 - 彭博社

比亚迪电动汽车停在德国柏林阿德隆酒店前，2024年6月18日星期二。图片：Liesa Johannssen/Bloomberg如果柏林政府成功说服欧盟取消对来自中国的电动汽车征收关税，北京可能会为德国豪华汽车制造商提供优势。

据熟悉谈话内容的人士透露，中国提议降低目前对大排量汽车的关税，以换取取消预定的关税。北京目前对来自欧盟的乘用车征收15%的关税。

消息人士之一表示，中国商务部长王文涛上周六在北京与德国同行罗伯特·哈贝克讨论了这个问题。哈贝克对中国进行了为期三天的访问，此前几周欧盟提议今年年底将电动汽车关税提高至48%。

这种潜在的交易反映了欧盟和中国在处理争端方面的不同方式。欧盟委员会表示，他们正在根据一项关于中国大规模国家补贴的研究的法律结论制定关税。这些关税旨在通过补偿中国的援助来平衡竞争环境。

但这种策略容易受到政治压力的影响。中国国家主席习近平政府正在寻求可能的激励措施，同时威胁采取报复行动来说服柏林帮助他们。北京曾表示可能对欧洲大型汽车征收25%的关税，这将影响梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团等德国豪华汽车制造商。

欧盟面临的危险在于德国庞大的汽车工业说服柏林——已经反对关税——站到他们这一边，并施压欧盟的行政机构和其他成员国，利用其作为欧盟最大经济体的份量。

德国总理奥拉夫·肖尔茨周一表示希望通过谈判达成解决方案。在7月4日临时关税生效之前还有时间，肖尔茨在柏林一次商业游说团体大会上发表讲话时说。

“然而，显然我们也需要中国方面采取认真行动和取得进展”，肖尔茨说。

欧盟委员会和中国商务部未回应置评请求。德国经济部拒绝证实王的评论。

中国电动汽车补贴正在减少

资料来源：智库CSIS分析

根据Hinrich基金会负责贸易政策的Deborah Elms称，北京官员仍有谈判余地：“欧盟始终可以选择推迟征收关税，等待谈判结果”，她补充说。“只要双方在向解决方案迈进足够程度，就有可能停止时间的流逝”。

欧盟贸易负责人瓦尔迪斯·多姆布罗夫斯基斯与中国同行在周末进行了一次“坦诚而建设性”的视频通话。在研究准备期间，双方高级官员几乎没有交流。

“双方同意基于事实并充分遵守WTO规则作出承诺，”欧盟委员会发言人奥洛夫·吉尔（Olof Gill）表示。“欧盟强调，调查的任何谈判结果都必须解决有害补贴问题。”

对于中国来说，停止征收关税将向其他重要经济体发出重要信号。加拿大也正在考虑对中国电动汽车征收可能的关税，以配合欧盟和美国采取的措施，美国总统乔·拜登宣布对这类产品征收100%的关税。

白兰地和火腿

近几个月来，中国政府机构、党控制的媒体以及其他附属于国家的团体对法国白兰地、西班牙火腿、德国高端汽车等领域展开了日益增加的威胁活动。

中国试图将讨论转变为商业谈判，并试图通过双边对话分裂欧盟成员国，一些人说。尽管欧盟愿意接受能够达到补偿性关税同等效果的解决方案，但这些解决方案必须充分遵守世界贸易组织的规则。

一些熟悉情况的人士表示，中国自行设定出口配额而非关税的想法不太可能符合这些标准。

欧盟本月早些时候通知电动汽车制造商，将于7月引入新的临时关税。这些关税最初将通过担保引入，只有在11月实施最终关税时才会征收。

一些公司面临着定制的关税。上汽集团面临38.1%的关税，另外再加上10%的现有税率，比亚迪面临额外的17.4%税率，吉利（沃尔沃汽车AB的所有者）面临额外的20%费用。中国其他参与调查但未被纳入样本的电动汽车生产商将受到平均加权关税率为21%的关税，而其他生产商将面临38.1%的征税。

中国将这一措施描述为保护主义措施，不基于客观标准。中国威胁要采取报复措施，并已经对猪肉和白兰地进口发起反倾销调查。

原文链接: 中国为德国汽车制造商提供优惠以防止电动汽车征税 (1)

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