布加迪陀飞轮混合动力超级跑车以410万美元取代奇龙：规格、照片 - 彭博社

布加迪陀飞轮。

来源：布加迪

客户在肯塔基州路易斯维尔的一家经销商处购买二手车辆。

摄影师：卢克·夏雷特/彭博社新的布加迪，陀飞轮，将取代奇隆，因为该公司推动扩大其超级跑车的主导地位，并在母公司大众集团内获得更强势的地位。

这是2021年成立的保时捷集团和瑞马克合资企业中推出的第二款布加迪，该计划将布加迪引向电动汽车。当时的重组被视为法国品牌的大型内燃机汽车在大众集团中缺乏关键作用的证据，因为大众的战略侧重于生产电动汽车。

陀飞轮。来源：布加迪今年早些时候，奇隆的500辆生产结束，发布了390万美元的奇隆超级跑车；最终由W16发动机驱动的布加迪车型，Bolide和W16 Mistral，将于今年晚些时候开始交付。

彭博社追求LVMH正在收购巴黎最著名的餐厅之一布鲁斯·韦恩的电动汽车制造商准备推出世界上最昂贵的SUV八种最适合竞争性强的孩子、青少年和醉醺醺成年人的草坪游戏伦敦顶级餐饮目的地是波罗市场；这里有六家新餐厅这款价值380万欧元（410万美元）的Tourbillon轿跑车配备了一个自然吸气V-16动力总成，前部有两个电动机，后轴有一个电动机。这款1800马力的混合动力发动机是这家有115年历史的公司首次开发的，专门为Tourbillon打造，根据这家法国汽车制造商的说法，它可以达到每小时445公里（276英里）的最高时速。

“布加迪品牌代表着传统、工艺、工匠精神，[而]内燃机仍然完全符合这一形象，”布加迪首席执行官Mate Rimac告诉彭博电视台。“我们觉得人们仍然希望得到内燃机的工艺。”

来源：布加迪布加迪首席技术官Emilio Scervo在有关该车辆的新闻发布会上将Tourbillon的混合动力开发描述为“最困难的选择”。这款车配备了一款新的八速双离合变速箱，全电驱动续航里程为37英里；与其前身相比，这款动力总成将排放量减少了70%。

这款新的全轮驱动超级跑车超越了其1500马力的前身，260万美元的Chiron，并将与诸如200万美元的Rimac Nevera和220万美元的Automobili Pininfarina Battista等电动超级跑车竞争。法拉利，另一个潜在的竞争对手，于2019年推出了其首款混合动力车型SF90 Stradale，特殊版本的售价接近100万美元。

但是布加迪的驾驶舱比那些更加奢华。

来源：布加迪来源：布加迪在方向盘中央，瑞士制表师打造了一个复杂的三表盘仪表板，看起来像是高端手表。“陀飞轮”是法语中的旋风之意；在机械制表中，陀飞轮是一种机械装置，用于旋转手表内部零件以提高精确度。

由钛、蓝宝石和红宝石制成，骨架化的仪表保持固定，当方向盘围绕它们旋转时，恰如其名地体现了汽车的名称。布加迪没有评论是哪家制表商完成了这项工作。

尽管汽车具有现代美学和引擎盖下的先进马达，但其内饰看起来是模拟的。两个座椅之间的中央控制台融合了水晶玻璃和铝材，展示了沿垂直柱设置的控制旋钮和开关。为了致敬原始布加迪的点火设置，驾驶员将不得不拉动或推动一个杆来启动和停止。

来源：布加迪来源：布加迪驾驶舱内唯一的屏幕，显示苹果CarPlay和车辆数据，除非被请求，否则会保持隐藏状态，通过从中央控制台顶部展开来显示。它在五秒内延伸到全景模式。

车身外部的特点是沿着两侧具有标志性的马蹄形状，这一形状既定义了现代布加迪，也定义了老式布加迪，比如Type 57SC Atlantic。Tourbillon看起来比Chiron更苗条，配有一个隐藏的后翼，可在减速时作为空气制动器，提高稳定性。此外，与Chiron不同，Tourbillon有两个对角线门，只需按一下按钮即可轻松进入。

布加迪高管没有明确表示他们是否会使用Tourbillon的一个版本来尝试刷新新的最高时速纪录，这个头衔布加迪在过去的各个时期都曾保持过。总共将建造250辆示例。交付将于2026年开始。

来源：布加迪来源：布加迪在一个通常繁忙的周三假期，成千上万家汽车经销商因为美国各地经销商的主要软件提供商CDK Global发生的网络事件而陷入停滞。

CDK发言人托尼·马克里托在一封电子邮件中表示：“公司关闭了所有系统，并进行了广泛测试，并咨询了外部第三方专家。” 马克里托表示，公司的核心产品——经销商管理系统和数字零售解决方案已经恢复，并且CDK正在测试所有其他应用程序，并将在将它们重新上线时提供更新。