Micron在建设锡拉丘兹芯片工厂之前必须解决蝙蝠问题 - 彭博社

裸晶圆堆叠机在美光总部的51号楼内对硅晶圆进行分类。

摄影师：Kyle Green/Bloomberg顾客在肯塔基州路易斯维尔的一家经销商处购买二手车。

摄影师：Luke Sharrett/Bloomberg濒危蝙蝠只是美光科技公司尚未在纽约启动一家价值数十亿美元的芯片制造工厂的原因之一。但首先…

今日你需要知道的三件事：

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树栖居民

美光是美国最大的存储芯片制造商之一，也是国家巨额补贴计划的（潜在）受益者，该计划旨在培育本土先进芯片制造。其对锡拉丘兹地区的计划宏伟，包括在一个典型的锈带城镇建立多达四个半导体工厂，这将有助于将其全球产能的五分之二左右重新本土化，并创造约9,000个就业岗位。

但在任何事情发生之前，公司必须解决一个蝙蝠问题。

作为其环境审查过程的一部分，美光发现了两种濒危的北美蝙蝠物种生活在白松商业园，该地区还是家园，拥有204英亩的联邦监管湿地和6716英尺的溪流。现在，美光必须为这些小动物找到或创造一个新的栖息地，正如之前由Syracuse.com提到的那样，直到11月，蝙蝠们才会离开去附近的洞穴冬眠，美光不能砍伐任何树木。这是一个更广泛的州和联邦审查过程的一部分，这导致美光的开工时间推迟到2025年，部分原因是公司尚未制定详细的建设计划，详细说明其将影响的水道。

几个月的延迟绝不是项目或整体计划的丧钟。几乎每家大公司都看到时间表滑动，出于各种原因，这并没有阻止可验证的芯片法案繁荣：美国今年的计算机和电子产品建设支出比整个2000年代和2010年代的总和还要多。

尽管如此，美光的情况突显了将资金转化为充满活力的国内芯片产业的复杂性，以及由环境审查所带来的复杂性。总部位于爱达荷州的公司在2022年达成了一项总额为61亿美元的Chips法案初步协议，其中包括75亿美元的贷款和数十亿美元的联邦税收抵免。除此之外，还有来自纽约州58亿美元的激励措施。

事情始于2023年5月，当时美光向负责根据《清洁水法》批准美国水道的陆军工程兵提交了文件。但是那份文件并没有明确指出美光项目地点的哪些湿地和溪流受到监管。根据陆军工程兵的玛格丽特·克劳福德所说，这一决定是由法院做出的，直到上个月才做出 — 一整年之后。

与此同时，商务部宣布了美光的Chips法案初步奖励，并在《国家环境政策法》下接管了更广泛的联邦审查（包括对蝙蝠的影响等）。但是，负责填补湿地许可的陆军工程兵仍在等待公司的详细缓解计划。到目前为止，美光只制定了克劳福德描述为“一个总体布局”的计划。

美光表示，一旦州和联邦审查以及许可完成，将立即开始施工，计划于2025年初完成。公司表示，首两个晶圆厂预计将于2028年和2029年开始生产，可能在2035年和2041年建立第三和第四个晶圆厂。

美国商务部长吉娜·雷蒙多看到了这种情况的发展。她在去年12月告诉我，环境许可可能会使建设停滞数月甚至数年，这是在共和党人在一周后否决了一项豁免Chips法案资助项目免受NEPA审查的措施之后。

“显然，我们始终希望保护环境，”她说。“但这是国家安全优先事项，我们需要迅速行动。”

德克萨斯州共和党人、美国众议员迈克尔·麦考尔仍然对推动该豁免法案持乐观态度。乐观，“如果中国入侵台湾和台积电，我们不能一边填写环境合规文件，”他上个月告诉我。“你可以引用我的话。”

NEPA被广泛认为是一项基础环境法律，要求所有联邦机构评估重大拟议行动的影响。包括塞拉俱乐部在内的绿色团体反对为芯片项目开辟特例，他们指出该行业的环境和能源成本不断增加，碳排放预计将在2030年翻倍。

更令人高兴的是，美光在爱达荷州的250亿美元项目于去年开始建设，计划在2026年开始生产。

关于白松商业园区何时开始清理现场，很难说。在二月和今天之间，美光从其网站的常见问题中删除了这个话题。

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成千上万家汽车经销商在一个通常繁忙的假日周三因为美国汽车经销商的主要软件提供商CDK Global发生的网络事件而陷入停滞。

CDK发言人托尼·马克里在一封电子邮件中表示：“公司关闭了所有系统，并进行了广泛的测试，并咨询了外部第三方专家。” 马克里表示，公司的核心产品——经销商管理系统和数字零售解决方案已经恢复，CDK正在测试所有其他应用程序，并在恢复在线时提供更新。

Proton副总裁布拉德·霍尔顿表示，CDK的系统在东部时间凌晨2点左右首次崩溃，许多汽车经销商依赖这些系统进行几乎所有正常业务。

他说，CDK几乎没有提供导致停机的信息，这导致许多经销商无法正常运作，有些被迫使用纸质记录来进行常规服务，如更换机油。

曼哈顿的一家宝马店告诉客户，他们被迫停止所有新业务，包括预约或汽车维修。当被问及他们的运营可能会受到多长时间的干扰时，该店的客户服务代表回答说：“我真的不知道。”

其他经销商也在努力经营。“我们无法访问客户记录，无法安排某些预约。我们甚至无法打印维修订单，”费城Barbera’s Autoland的接待员克莱尔·格拉斯迈尔说。 格拉斯迈尔表示，员工整天都在使用变通方法，她补充说：“我们手脚都被束缚了。”

贝尔斯通的霍尔顿表示，一些CDK功能于周三下午开始恢复，但其他功能仍然无法使用，恢复的服务还没有完全恢复正常。

丰田汽车公司的发言人表示问题已经解决，对日本汽车制造商的经销商网络几乎没有影响。斯巴鲁公司表示没有报告影响。

“经销商非常致力于保护客户信息，”全国汽车经销商协会的总裁兼首席执行官迈克·斯坦顿说，并补充说他们“正在向CDK寻求信息，以确定网络安全事件的性质和范围，以便做出适当的回应。”

CDK为经销商提供服务，包括在线预约、电子签名功能和部门之间的消息工具，详情请见其网站。

投资公司布鲁克菲尔德商业合作伙伴同意以全现金交易方式收购CDK，交易的股权价值为64亿美元，交易发生在2022年4月。

中国科技股受益于经济改善迹象，当它们交付更好的收益时将再次上涨，这是一位曾经质疑该行业投资价值的分析师表示。

这些股票在今年早些时候上涨后正在休整，但随着成本和竞争等基本面的改善，还有20%至25%的上涨空间，摩根大通亚洲科技、媒体和电信研究联席主管姚亚克斯表示。姚在四月份的一份报告中称该行业已见底。