澳大利亚的太空产业通过与美国的技术协议获得提振-彭博社
Bruce Einhorn
上个月，在澳大利亚内陆的南方发射场的一枚火箭。
南方发射
在肯塔基州路易斯维尔的一家经销商处，顾客在购物二手车。
摄影师：Luke Sharrett/Bloomberg 来自香港的问候。随着对轨道往返的需求增长，越来越多的国家希望在太空港市场分一杯羹。一项旨在放宽美国火箭出口限制的新协议可能会给其中一家新来者带来巨大帮助 —— 如果澳大利亚的立法者们同意的话。但首先…
今日你需要知道的三件事：
• 维珍银河 股价下跌，董事会批准股票逆向拆分后。• 一名持有1美元的男子对维珍轨道提出“虚假报价”，引发SEC诉讼。• 五角大楼 选择SpaceX、蓝色起源、联合发射联盟进行国防发射。
澳大利亚与美国的太空技术协议
对于希望参与新太空经济的澳大利亚人来说，看看塔斯曼海对面可能会引发严重的火箭嫉妒。新西兰经常举办轨道飞行，这要归功于火箭实验室，它起初是一家新西兰初创公司，大多数任务都在北岛的一个地点进行。
这得益于一项允许将美国火箭技术出口到新西兰的协议。华盛顿与其他一些国家达成了协议，尤其是与英国，放宽了可能用于生产导弹的技术限制。
如果没有针对澳大利亚的类似协议，“在该国发射美国火箭是非常复杂的，”来自阿德莱德郊区弗林德斯大学杰夫·布莱奇民主与颠覆性技术中心的研究助理 乔尔·利斯克表示。
为了改变这种情况，去年十月，华盛顿和堪培拉 签署了一项技术保障协议，建立了从澳大利亚太空港发射美国火箭的框架。澳大利亚议会的 联合条约委员会目前正在审议该协议，上个月进行了听证会，立法者似乎对该协议持开放态度。该委员会可能会在接下来的几周内做出决定，尽管没有什么是确定的，但成员们通常不会拒绝或修改政府达成的条约。
考虑到澳大利亚位于南半球且内陆人口稀少，该国可能会吸引那些希望减少对美国进行太空发射或返回的公司。
“这是我们唯一可以解锁澳大利亚作为参与世界上最大太空飞行市场的国家的途径，这个市场就是美国，”澳大利亚太空产业协会主席 杰里米·哈莱特说。
协议生效的前景已经帮助太空港运营商 Southern Launch。 Varda Space Industries，一家来自加利福尼亚的太空制造初创公司，将在明年初使用Southern Launch在澳大利亚内陆的射程返回一艘宇宙飞船。首席执行官劳埃德·丹普表示：“我们需要TSA打开美国的闸门。”
并非所有人都是支持者。根据昆士兰初创公司Gilmour Space Technologies的首席执行官亚当·吉尔默的说法，该协议限制了美国火箭在澳大利亚的使用，该公司正在等待批准发射其首枚轨道火箭。
吉尔默太空科技的Eris轨道发射器在澳大利亚昆士兰州的鲍恩轨道太空港。吉尔默太空科技他表示，该协议允许“美国发射公司来到澳大利亚，在发射场内的一个围栏区域内进行操作。”“你可以把它看作是澳大利亚内的一个小型美国。”
吉尔默还担心技术保障协议允许美国公司发射澳大利亚政府卫星，但保留了一项政策，阻止澳大利亚人赢得美国政府任务。
“我们的政府应该要求在赢得澳大利亚和美国政府合同方面，美国拥有的和澳大利亚拥有的发射器之间有一个公平竞争的环境，”该公司在5月31日提交给委员会的文件中写道。
如果交易获得批准，这似乎是可能的，行业协会将把注意力转向获得这样的豁免，Hallett说，“这样美国的航天器就可以从澳大利亚海岸上的澳大利亚火箭上发射。” — Bruce Einhorn**与 Ben Westcott
一个新的太空骑士
对于火箭实验室首席执行官Peter Beck来说，这是一个重要的月份Peter Beck，在6月3日的国王生日荣誉名单上，政府称赞他“在新西兰之前不存在的行业中开创了先河。”国王生日荣誉。
6月5日，火箭实验室为NASA进行了一次卫星发射，6月11日，美国商务部宣布了一项初步协议，价值高达2390万美元，用于该公司位于新墨西哥的子公司增加太空级太阳能电池的生产。6月18日，火箭实验室股价上涨约13%，因为它与日本地球观测公司Synspective签署了一项10次发射协议，这是火箭实验室历史上最大的一次，使用的是Electron火箭。
具有将有效载荷运送到300 公斤（661 磅）至近地轨道的能力，电子火箭比 SpaceX 的猎鹰 9 火箭要小得多。“日本人专注于非常创新的小卫星，这就是我们的小型火箭真正独特的地方，”贝克在接受彭博电视采访时说。
Peter Beck摄影师：Phil Walter/Getty Images AsiaPac火箭实验室接下来将进行一系列为法国公司 Kinéis 执行的任务之一。即将到来的发射，可能会在当地时间 6 月 21 日早些时候进行，这将是电子火箭的第 50 次飞行。“没有多少发射器能够达到 50 次，” 贝克在接受彭博新闻的另一次采访中说。“到目前为止，这是有史以来建造的最成功的小型发射器。”
他的公司遇到了挫折，尤其是可重复使用的中子火箭要等到 2025 年中期才能准备就绪。根据彭博编制的估算，该公司在 2023 年亏损约 1.83 亿美元，今年和明年将合计亏损 2.8 亿美元。盈利将不得不等到 2026 年。— Bruce Einhorn与Rainier Harris
150 亿英里并继续计数
旅行者 1号，近半个世纪前发射的探测器，拍摄了木星和土星令人惊叹的图像，去年 11 月解决了技术问题后恢复了正常的科学运行，NASA 宣布，这发生在爱德华·斯通，前 NASA 喷气推进实验室主任和旅行者 1 号及其双胞胎旅行者 2 号项目科学家的逝世后几天，享年 88 岁。
现在是观看这段NASA视频的好时机，视频展示了旅行超过150亿英里（240亿公里）的旅行者1号的惊人路径，它仍然从太阳系之外向地球发送数据。
### 太空股票关注
亚马逊希望其Kuiper计划成为低地球轨道中SpaceX Starlink互联网服务的主要挑战者，但目前这个头衔属于OneWeb，这是一个与Eutelsat Communications去年合并的星座运营商。自从在去年9月底完成合并以来，法国母公司的股价截至周二收盘时下跌了约30%。
投资者对Starlink最大的低地球轨道竞争对手感到失望
来源：彭博社
彭博智库高级分析师约翰·戴维斯在6月14日的一份报告中警告说：“到2026-27年，OneWeb需要再投入数十亿欧元的资本支出，因为其卫星逐渐老化。”“融资可能会面临挑战，因为其债券面临压力，评级机构已经将其评级降至垃圾级别。”
我们正在阅读的内容
埃隆·马斯克与SpaceX员工和一名前实习生发生性关系，并要求公司一名女性为他生孩子，《华尔街日报》报道。
来自2021年太空任务的数据显示船员出现了暂时的认知下降和基因变化，据《纽约时报》报道。
欧中合作在月球探索中可能会在嫦娥六号登陆月球背面后结束，据SpaceNews报道。
在我们的轨道上
6月20日：日本和联合国共同赞助的关于太空碎片的演讲，在维也纳举行的外层空间和平利用委员会年会上。
6月24-25日：在布鲁塞尔举行的欧洲太空论坛，特邀演讲嘉宾包括欧盟委员会国防工业和太空总干事蒂莫·佩索宁以及欧空局局长约瑟夫·阿施巴赫。**6月26日：**美国宇航局和波音公司的星际飞船载人返回的目标日期。
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数千家汽车经销商在一个通常繁忙的假日周三因为美国汽车经销商的主要软件提供商CDK Global的网络事件而陷入停滞。
CDK发言人托尼·马克里托在一封电子邮件中表示：“公司关闭了所有系统，并进行了广泛的测试，并咨询了外部第三方专家。” 马克里托表示，公司的核心产品——经销商管理系统和数字零售解决方案已经恢复，CDK正在测试所有其他应用程序，并在恢复在线时提供更新。
Proton副总裁布拉德·霍尔顿表示，CDK的系统在东部时间凌晨2点左右首次崩溃，Proton是为经销商和汽车行业提供服务的网络安全公司。
他说，CDK几乎没有提供导致停机的原因。霍尔顿说，一些经销商根本无法运作，而其他一些经销商被迫采用纸质记录来进行常规服务，比如更换机油。
曼哈顿的一家宝马店告诉客户，他们被迫停止所有新业务，包括预约或汽车维修。当被问及他们的运营可能会受到多大影响时，该店的客户服务代表回答说：“我真的不知道。”
其他经销商也在努力经营。“我们无法访问客户记录，无法安排某些预约。我们甚至无法打印维修订单，”费城Barbera’s Autoland的接待员克莱尔·格拉斯迈尔说。格拉斯迈尔表示，员工整天都在使用变通方法，她补充说：“我们所有人都束手无策。”
Proton的Holton表示，一些CDK功能于周三下午开始恢复，但其他功能仍然无法使用，恢复的服务也没有完全恢复正常。
“经销商非常致力于保护他们的客户信息，”全国汽车经销商协会的总裁兼首席执行官迈克·斯坦顿（Mike Stanton）表示，他们“正在向CDK寻求信息，以确定网络事件的性质和范围，以便做出适当的回应。”
CDK为汽车经销商提供多项服务，包括在线预约安排、电子签名功能和部门之间的消息工具，详情请查看其网站。
投资公司Brookfield Business Partners同意以64亿美元的股权价值全现金交易收购CDK，交易发生在2022年4月。
那一年是1999年。史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）最近回到苹果公司担任领导。英特尔是半导体领域的主导力量。而一家名不见经传的芯片制造商Nvidia则在纳斯达克证券交易所上市。
不到三年时间，Nvidia Corp.就成功进入了标普500指数，取代了备受指责的石油交易集团安然（Enron）。