电动汽车制造商Fisker申请破产重组-彭博社

一辆Fisker Ocean电动SUV。摄影师：Angel Garcia/Bloomberg加利福尼亚TikTok Inc.办公室外的标识。摄影师：Bing Guan/BloombergFisker，一家电动汽车制造商，周一申请破产保护，数月前这家初创公司停止了其唯一车型SUV Ocean的生产，该车型因问题而备受关注。

该公司在特拉华州的申请中列出了价值5亿至10亿美元的资产和1亿至5亿美元的负债。该申请使Fisker免受债权人的追讨，同时制定了偿还债务的计划。

Fisker是由Henrik Fisker创立的第二家电动汽车公司，他是宝马和阿斯顿·马丁著名的跑车设计师。此前的一家企业Fisker Automotive在2013年申请了第11章破产保护，此前曾因一系列召回活动导致其电池供应商破产，该供应商也曾获得美国能源部的贷款。

Fisker的破产主要是由公司自身造成的。这家初创公司于2020年上市，作为受益于疫情期间SPACs（特殊目的收购公司）热潮的电动汽车制造商浪潮的一部分。与Apollo Global Management赞助的SPAC合并使Fisker获得了约10亿美元的现金，并帮助该公司与Magna International的子公司达成协议，后者为丰田、宝马和奔驰等公司制造汽车。

尽管Fisker Ocean SUV的生产计划于2022年11月如期开始，但最初的SUV缺乏基本功能，如自动驾驶。这家加利福尼亚公司告诉客户，他们将在接下来的一年通过无线软件更新来实现承诺的功能。

然而，软件中的错误最终导致生产延迟数月，迫使Fisker多次调低预期。今年2月，YouTuber Marques Brownlee制作了一段视频 - “这是我评价过的最糟糕的车” - 概括了他在从新泽西州一家经销商借来的Ocean上遇到的一系列问题。该视频已经累积超过570万次观看。

Fisker去年生产了10,193辆Ocean，但只向客户交付了4,929辆车辆。该汽车制造商在1月初尝试了一次急转弯，寻求与北美特许经销商合作，而不是直接向消费者销售SUV。

2月份，Fisker警告称其继续运营的能力存在重大疑虑。次月，该公司宣布已从一家现有债权人那里获得了1.5亿美元，尽管这笔融资取决于Fisker能否从一家未透露的汽车制造商那里获得投资。在此披露一周后，Fisker表示与该汽车制造商的谈判已经以未达成协议告终。

Magna的高管们在上个月的业绩电话会议中表示，公司今年的更新预测不再考虑Ocean SUV的生产。尽管该汽车制造商在奥地利格拉茨的工厂裁减了400至500名员工，但该工厂仍雇佣约7,000名工人，并继续为宝马、奔驰、丰田和捷豹路虎生产车辆。

菲斯克（Fisker）的破产重组发生在电动汽车制造商在美国和欧洲大部分地区销售放缓的时候。

上周，彭博新能源财经（BloombergNEF）调低了其到2026年电动汽车销量预测，称预计在包括美国、德国和英国在内的重要市场中，淘汰内燃机的过渡速度将更慢。

菲斯克（Fisker）加入了其他几家电动汽车初创公司的破产重组行列，其中包括在3月份根据第11章申请破产保护的VE充电站安装商Charge Enterprises。其他申请破产保护的电动汽车制造商还包括Lordstown Motors、Proterra和Electric Last Mile Solutions。

美国议员争相通过一项关于TikTok的禁令，此前进行的一系列机密简报仍未公开。现在，这款应用的中国所有者正在利用这种保密性，试图推翻这项新法律。

到6月20日， 字节跳动有限公司 必须阐明提起诉讼的理由。其主要论点之一是，国会从未提供关于国家安全威胁的公开证据，以证明这项禁令会侵犯TikTok的1.7亿美国用户的言论自由权利。