法拉利寻求调和电池和发动机以取悦客户 - 彭博社

Benedetto Vigna来源：Hollie Adams/Bloomberg支持英伟达的裁决将使公司有新的筹码来提前解决股东诉讼，并避免进行全面的辩护而产生费用。

摄影师：Marlena Sloss/Bloomberg法拉利未来几年不打算淘汰内燃机，这是这家超级跑车制造商的首席执行官表示的，因为公司致力于为广泛的购买者提供全面的发动机选择。

尽管法拉利正加紧推出明年底的首款全电动车型，但首席执行官Benedetto Vigna表示，他将继续执行创新新技术的战略，但同时也愿意接受各种解决方案，他在接受彭博意大利播客Quello Che i Soldi Non Dicono采访时表示。

对于这家汽车制造商来说，这是一场微妙的平衡游戏，因为虽然年轻购买者更倾向于电动车，但许多老客户却不愿放弃法拉利独特的轰鸣声。

“一些潜在客户告诉我，只有能购买电动车才会加入法拉利社区，”首席执行官表示。其他人则表示“永远不会购买法拉利电动车”。

Vigna的评论与高端汽车行业面临的挑战时刻相吻合。在需求放缓、政府减少补贴的同时，制造商正努力减少排放。

梅赛德斯-奔驰暂停了为电动轿车开发单独平台的计划，以节约资源，并计划在2030年代之前销售汽油车。兰博基尼的首席执行官表示，现在让该公司的高性能跑车完全电动化还为时过早。

但在其他市场，电动车领域的竞争正在加剧。中国比亚迪在二月份推出了一款售价为168万元人民币（约合23.2万美元）的高性能电动车，至少在理论上挑战法拉利和兰博基尼。

Vigna表示，他更愿意倾听客户的声音，而不是专注于单一技术，这与混合动力车型——一种中间选择——在上个季度新车销量中占据了约一半的情况非常契合。

“法拉利需要能够为客户提供独特的驾驶体验，无论是什么类型的动力系统”，Vigna说道。他解释道，这意味着传统选项、混合动力和全电动。

尽管如此，首席执行官一直是逐渐转向电动能源的推动力量，一家专门生产混合动力和电动车的工厂将于本周末投入使用。

“这只是要倾听不同的声音，以获得全面的视野”，Vigna说道。

电池电动汽车预测

德国是主要市场之一，销售放缓

来源：BloombergNEF

美国最高法院同意利用一起关于Nvidia Corp.的加密挖矿收入案件来考虑是否让股东更难提起证券欺诈诉讼。

Nvidia 正在寻求阻止一起投资者诉讼，指控该公司在 2018 年市场下滑之前对其依赖于加密挖矿收入的情况进行了欺骗。大法官们周一表示，他们将听取 Nvidia 的观点，认为这项投诉缺乏足够的具体性来继续进行。