Stellantis，家庭工作的倡导者，要求工程师回到办公室-彭博社

法国普瓦捷的Stellantis NV办公楼。

摄影师：Nathan Laine/Bloomberg巴黎的欧洲证券交易所。

摄影师：Nathan Laine/BloombergStellantis NV已经让其汽车工程师回到办公室，这是首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在该公司推行家庭办公政策后逆转的举措，旨在削减开支。

自1月份以来，工程师每周至少在办公室工作三天，有些人在推出新车时甚至会在那里工作六天，Stellantis的工程和技术负责人Ned Curic说。

“远程工程车辆是不可能的，”Curic在密歇根州奥本山的一次采访中说。“你必须让人们聚在一起。你必须进行设计会议、工程会议和一起建设。这有助于我们加速许多项目。”

BloombergHyperdrive特斯拉股东投票反对深海采矿禁令特斯拉投资者支持马斯克为560亿美元薪酬协议而战Stellantis可能会将部分电动汽车产量转移到欧洲以应对中国关税中国在长江三角洲启动新的高铁环线Stellantis近年来一直倡导远程工作，并在此过程中大幅减少了办公空间并出售了房地产资产。工会批评了这一推动的强度，称经常鼓励工人尽可能远离。这一政策是塔瓦雷斯严格的效率推动的一部分，他引用了来自中国汽车制造商的激烈竞争，以削减了意大利和法国等国家的工作岗位。

2022年，制造商表示其远程工作政策已经变为永久，允许非流水线工人在家工作70%的时间，而自从新冠封锁结束以来，其他几家公司要求员工更频繁地回到办公室。Tavares本人每个月在葡萄牙的家中工作一周。

“在斯泰兰蒂斯内部，远程工作非常灵活，取决于更多或更少需要一起亲自工作的情况，”该公司发言人表示。“管理层有权制定最佳表现条件。”

Curic是一位前微软和亚马逊公司高管，他于2021年加入斯泰兰蒂斯，自从去年他的角色扩展到包括研发以来，一直在重新组织该制造商的工程运营。他负责约15,000名工程师，其中许多位于法国、意大利、德国和美国，同时在巴西和印度的团队也在壮大。

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Curic的政策逆转有助于缓解人们担心斯泰兰蒂斯工程师在新车开发上可能更难有效合作的担忧。该公司正在进行一项雄心勃勃的新车型推出计划，仅今年就将推出25款车型。

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