波音披露787飞机紧固件问题，美国联邦航空局加大审查力度 - 彭博社

波音公司表示，发现碳复合材料飞机的一个部分上安装的紧固件安装不正确后，正在检查未交付的787梦幻客机，凸显了这家备受困扰的制造商对质量问题的加大审查。

这个问题是美国监管机构在今年早些时候另一款飞机型号737 Max发生近乎灾难事件后加大对波音的监督之际曝光的最新问题。美国联邦航空管理局也正在调查787的质量缺陷，该机构表示。

美国联邦航空管理局局长迈克尔·惠特克在周四的参议院听证会上表示，该局正在对飞机制造商进行“多项活跃调查”，这是由于举报人和安全热线的举报数量增加。

“当员工有一个安全的举报渠道时，你会预期看到举报数量增加，这就是我们想看到的，”惠特克在听证会后告诉记者。“如果我们没有看到数量增加，我们可能会有点担心。”

紧固件错误凸显了波音在一月份737 Max飞行中门插销脱落后继续发现制造错误的情况，美国调查人员表示，该面板缺少四颗旨在固定其位置的螺栓，这一发现引发了监管机构、航空公司和公众对该飞机制造商的严厉审查。

公司正在确定是否需要进行任何修复来修复安装不正确的紧固件，这些紧固件连接碳复合材料桶的中部与内部加固构件。美国联邦航空管理局在一份声明中表示，这个问题不会造成立即的飞行安全问题。

“我们的787团队正在检查一些未交付的787梦幻客机的机身侧面区域的紧固件，以确保它们符合我们的工程规格，”波音公司在周四的一份声明中说。“在役机队可以继续安全运行。我们正在花费必要的时间确保所有飞机在交付之前符合我们的交付标准。”

波音表示，它通过其质量管理系统发现了制造缺陷，并已通知了美国联邦航空管理局。这一发现最早由路透社在周四报道，是制造商鼓励工人指出问题并解决最新危机暴露出的安全文化损害的一系列错误中的最新事件。惠特克表示，他打算在周五访问梦幻客机制造的北查尔斯顿工厂。

最大交付量

惠特克在听证会上表示，美国联邦航空管理局在他确信公司加强质量和安全措施已经生根之前，不会取消今年早些时候对737 Max型号产量的限制。

波音近几个月的737产量只是机构允许的每月38架飞机的一小部分。但有迹象表明工作节奏开始加快，正如高管们所预测的那样。

美国飞机制造商似乎在6月迄今已交付了11架Max飞机，而5月同期仅有4架，德意志银行分析师斯科特·德舒勒在周四致客户的一份备忘中说。他表示，波音本月唯一的其他交付是一架787梦幻客机。

更多监督

在参议院听证会上，惠特克指责该机构在1月5日事故发生前对该公司的“了解程度不够”。

他表示，以前的监督方法过于注重文书审核，而不是现场检查。他说，这一政策已经改变。

美国联邦航空管理局将实时监测一系列工厂措施，包括一些旨在标记工作是否按顺序进行的措施。它还将跟踪工人培训以及公司实施的用于监控工人工具的措施 —— 这是飞机中常见的所谓“异物残留”。

惠特克表示，这些方面的进展将决定何时取消对737生产的限制。

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