福特汽车（F）扩大电动车产品线，以提振销售额 - 彭博社

2024年福特F-150闪电电动皮卡。

摄影师：格雷厄姆·休斯/彭博社肯·费舍摄影师：乔纳森·菲基斯/彭博社福特汽车公司将通过其在美国的所有2,800家经销商销售其电动车型，以提振目前被主流买家所抛弃的电池动力车型的销售。

这家汽车制造商正在放弃一项计划，该计划要求经销商在其店铺中投资高达120万美元，以符合获得诸如电动野马Mach-E和F-150闪电插电皮卡等车型的资格。大约一半的福特经销商已经报名参加了该计划。

“增长已经放缓，我们正在进入艰难的阶段，”福特电动汽车部门Model e的首席运营官马林·吉亚亚在周四与记者通话中表示。

吉亚亚表示，通过在所有福特经销商处备货电动车型，“我们预计这将帮助我们增加销量。”吉亚亚说：“我们认为这将为我们提供更广泛的地理覆盖范围，为客户提供更便利的购买和维修车辆的地点。”

此举是福特电动汽车战略的最新转变，该战略已经看到该汽车制造商将在电池动力车型上的支出减少了120亿美元，削减了电动车工厂产能，推迟新车型的推出，并大幅降价。

在第一季度，福特每销售一辆电动汽车就亏损超过$100,000，是去年亏损的两倍多。福特表示预计今年在其电动汽车部门将亏损高达$55亿，首席执行官吉姆·法莱最近表示这“目前是整个公司的主要拖累。”

福特股价周四上午10:34下跌了高达1.9%。截至周三收盘，该股今年已下跌约1%。

作为变革的一部分，福特将不再要求经销商在其门店安装快速充电器，每台约100,000美元，Gjaja表示。相反，他说，公司要求零售商安装两台19.2千瓦的充电器，即所谓的二级充电器，每台约10,000美元。

已经升级其门店以符合“认证精英”计划的经销商平均花费约60万美元，低于公司最初估计的超过100万美元，Gjaja表示。Gjaja说，福特正在与这些经销商进行讨论，但没有进一步详细说明。

汽车制造商希望将电动汽车的可用性扩展到所有经销商，以帮助说服更多主流买家选择电动汽车。

“世界已经改变了，”Gjaja说。福特现在正在争取的客户类型不再“只是为了技术而愿意支付溢价。他们想要一辆实用的车辆。”

私募股权公司Advent International和阿布扎比投资局的一个单位正在以高达30亿美元的价格收购亿万富翁肯·费舍尔的Fisher Investments的少数股权。

这笔交易中，收购方将至少投资25亿美元，这家资产管理公司周日在一份声明中表示，这使得非上市公司费舍尔的估值达到127.5亿美元。据该公司称，这笔交易是肯·费舍尔的遗产规划的一部分，将使Fisher Investments继续独立运营。