铝市场随着行业脱碳将迎来一波废料浪潮 - 彭博社

在2026年之前的五年里，全球将新增每年由废铝生产的铝产能达到2200万吨。

摄影师：Oliver Bunic/Bloomberg一辆比亚迪电动汽车封条交付到巴黎的比亚迪服务中心。

摄影师：Nathan Laine/Bloomberg回收金属将推动一波即将袭击全球市场的铝热潮，因为该行业面临更多减碳压力。

根据行业顾问Harbor Aluminum的董事总经理Jorge Vazquez称，在2026年之前的五年里，全球将新增每年由废铝生产的铝产能达到2200万吨。仅在中国，扩建项目将在该期间增加约1500万吨的新二次产能。

“废料是新的铝矿石，” Vazquez在周三北美最大的铝行业会议上表示。

铝价格今年已上涨11%，为回收者寻找额外废料来源提供了激励。近年来，初级铝冶炼厂也面临着因能源和原材料成本飙升而导致的周期性盈利压力，同时它们也面临减排压力。

在中国，北京已对该国的总铝产能设定了上限，许多分析师和交易员预计随着产量达到上限，全球价格将大幅上涨。来自二次来源的增产可能有助于填补缺口，但挑战在于找到足够的废料量来满足扩建的工厂。

港口预测，到2026年，中国二次生产的净增长约为630万吨，这意味着工厂将远低于产能。

据港口称，到2026年，美国的再生铝将占未锻供应的三分之二，从2015年的45%上升。这是因为主要行业参与者在过去一年中投资于废料市场。

力拓有限公司于去年七月份收购了北美废铝生产商Matalco Inc. 50%的股份。上周，挪威铝业ASA向其位于肯塔基州工厂投入8500万美元用于再生铝汽车零部件的生产。

“这是我们的客户要求的，”Hydro铝金属美国负责人Duncan Pitchford在同一次会议上说道。“他们希望产品的碳足迹更低，因为他们向客户承诺要这样做。”

回收铝不仅成本更低，而且比初级生产的能耗要低得多。主要挑战在于提高废料收集和处理的效率。

“一旦您的市场饱和了可重复使用的材料，那么责任就是再利用它，”铝协会首席执行官Charles Johnson说。“这是降低北美铝生产总体碳强度的因素之一。”

额外的供应将使铝市场保持过剩，并且 — 与高利率一起 — 将阻止伦敦金属交易所的价格获得动力，根据瓦斯克斯的说法。

中国和欧盟同意就该集团计划对从亚洲国家进口的电动汽车征收关税展开谈判。

中国商务部长王文涛和欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯在周六的视频会议中发表讲话，根据北京商务部的声明。声明称，他们同意开始谈判，但未提供详细信息。