俄罗斯承诺纠正过剩产量后削减石油出口 - 彭博社
Julian Lee
俄罗斯的原油出口四周平均值连续第四周下降，出口量达到自2月中旬以来的最低水平，之后在周日举行的OPEC+生产国集团会议之前。
俄罗斯曾承诺补偿4月份产量目标超产的部分，这被归咎于“技术性”导致了大幅减产。原油出口下降可能表明莫斯科正在兑现承诺，尽管生产和出口并不完全相关。
4月份的出口量比当月设定的目标高约每天12万桶，但5月份的流量比另一个更宽松的目标低约17万。从本月开始，俄罗斯不再设定出口目标，因为它与OPEC+同事达成一致，用更简化的仅限产量的限制取代了复杂的生产和出口限制，这是该集团所偏好的。
尽管每周出口量保持稳定，但价格小幅上涨使俄罗斯出口的总价值在截至6月2日的七天内略有增加。
海运原油
俄罗斯的海运原油出货量（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶追踪数据
克里姆林宫继续测试美国领导的限制其石油出口。
俄罗斯正在与中东建立更紧密的关系，最近加入了阿曼，成为该地区合作伙伴的新成员。莫斯科已经与沙特阿拉伯共同主持了OPEC+石油生产国集团的一个重要委员会，而俄罗斯石油的大部分交易在2022年入侵乌克兰后被欧洲排斥后转移到了阿联酋。
随着希腊海域船舶间转移受到海军演习的干扰，这种活动常见的海湾受到了影响，货物转移正在其他地方进行，有几批货物从一艘船转移到另一艘船在阿曼海岸，最近又在摩洛哥附近进行。
另外，最近几周，两艘受制裁的俄罗斯油轮在诺沃罗西斯克装载原油。Bratsk号，之前名为NS Burgas号，于5月23日装载了约100万桶乌拉尔原油，现在正通过红海前往新加坡。第一艘受制裁的油轮SCF Primorye号，在新加坡东部的AIS跟踪系统中消失了大约两周，这是一个常见的隐蔽船舶间油轮转移地点。
如果这些货物最终被送达炼油厂，可能会为其他由国有控股的Sovcomflot PJSC公司拥有的受制裁油轮恢复工作铺平道路。该公司已经重新命名和重新注册了至少21艘中被美国财政部列入违反G7主导的俄罗斯原油价格上限的10艘油轮。
原油运输
船舶跟踪数据和港口代理报告显示，截至6月2日的一周内，共有29艘油轮装载了22.53百万桶俄罗斯原油。这与前一周的22.54百万桶几乎没有变化。
在俄罗斯码头装载原油的油轮
6月2日前一周，有29艘油轮装载了俄罗斯原油
来源：彭博社监测的船舶追踪数据
注：基于货物装载完成日期。不包括装载被确认为哈萨克斯坦KEBCO级别的船只。
6月2日前一周，俄罗斯海运原油流量稳定在每天322万桶。不太波动的四周平均值下降，每天减少约11.5万桶，为第四次连续下降。
来自黑海诺沃罗西斯克港和太平洋科兹米诺和德卡斯特里港的装运量减少部分被来自摩尔曼斯克北极码头的两艘更多船只的出发所抵消。
今年迄今为止的原油装运量比2023年平均水平高约每天5000桶。
俄罗斯海运原油
俄罗斯原油四周平均装运量按目的地（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶追踪数据
俄罗斯告诉欧佩克+，它将在5月期间将原油出口量削减每天71000桶，从他们5月至6月的平均水平。每周装运量比目标低约290000桶，而四周平均值比目标低约245000桶。今年前三个月的海运装运量超过了俄罗斯该时期的目标水平，每天仅高出16000桶，而4月的流量则高出了该月目标约120000桶。俄罗斯在5月底之后没有石油出口目标。
欧佩克+石油部长于6月2日会面，并同意延长大多数产量目标至2025年底。该组织决定将第二轮自愿减产延长至9月底，俄罗斯最终贡献了每天47.1万桶，之后将在接下来的12个月内放宽，只要市场条件允许。
原油运输
俄罗斯原油每日百万桶运输量
来源：彭博社编制的船舶跟踪数据
注：最后两行中的正数反映出口超过目标。最后一行的计算中，四周平均目标是五月份的数字。
哈萨克斯坦 KEBCO 的三批货物在诺沃罗西斯克装载。
目的地流向
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亚洲
在截至6月2日的四周内，俄罗斯向亚洲客户的观察到的运输量，包括那些没有最终目的地的货物，从截至5月26日的四周期的2.99百万桶每日下降到了11周的低点，为2.93百万桶。
俄罗斯的亚洲客户
俄罗斯所有港口（2022-2024年）原油运输的四周移动平均值
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
注：未知的亚洲包括从俄罗斯西部港口前往苏伊士运河的船只。未知包括显示没有明确目的地和将货物转移到未知船只的船只。
每日约1.09百万桶原油被装载到驶往中国的油轮上。这个亚洲国家的海运进口量增加了大约每日80万桶原油，这些原油是通过管道直接从俄罗斯运送的，或者通过哈萨克斯坦运送。
前往印度的船只信号的流量平均约为每日1.53百万桶。
随着目前没有显示最终目的地的船只的卸货港变得清晰，中国和印度的数字可能会上升。
大约每天有约180,000桶原油运抵埃及苏伊士港或苏伊士运河。这些航程通常以印度或中国的港口为终点，并被标记为“未知亚洲”，直到最终目的地变得明确。
在截至6月2日的四周内，每天约有130,000桶原油运抵“其他未知”目的地，这些原油运输船没有明确的目的地。大多数原油起源于俄罗斯西部港口，然后通过苏伊士运河运输，但也有一些可能最终抵达土耳其。其他原油可能会从一艘船转移到另一艘船，目前大多数这种转移发生在地中海，或者最近在摩洛哥外海。
俄罗斯的石油流向继续受到希腊海军在一个已经成为该国原油转运代名词的地区进行演习的影响。这些活动于5月19日短暂停止，恢复并持续到6月3日。
向亚洲的原油运输
俄罗斯原油向亚洲买家的每日百万桶运输量
来源：彭博社编制的船舶跟踪数据
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欧洲和土耳其
俄罗斯向欧洲国家的海运原油出口已经停止，向保加利亚的输送在去年底停止。莫斯科还在2023年初失去了每天约500,000桶原油通过管道出口到波兰和德国的输送，当时这些国家停止了购买。
土耳其现在是来自俄罗斯西部港口的原油运输的唯一短途市场，截至6月2日的28天内，每天的运输量下降到约340,000桶。
俄罗斯对欧洲和土耳其的原油出货
俄罗斯原油出货的四周平均值（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
注：来自所有俄罗斯港口的原油出货的四周移动平均值。
出口价值
俄罗斯原油出口的总价值从6月2日的每周15.7亿美元略微上升，而从5月26日的每周约15.6亿美元下降，受到价格小幅增长的支持。相比之下，四周平均收入下降，每周下降约7200万美元至15.9亿美元，为自2月以来的最低水平。四周平均每周达到的最高值为2022年6月19日的每周21.7亿美元。
在七国集团对俄罗斯原油出口实施价格上限政策生效后的头四周，海运原油出口价值降至每周9.3亿美元的最低点，但很快恢复。
出口价值
海运原油出口的总收入（2022-2024年）
来源：彭博社使用Argus Media价格数据和船舶跟踪数据计算
注：每周价值通过将每周平均Argus价格和出口量相乘计算。波罗的海和北极出口使用乌拉尔波罗的海价格，诺沃罗西斯克使用乌拉尔黑海价格，ESPO作为所有太平洋出货的代理。
注
本故事是追踪俄罗斯出口终端原油出货和这些流动的总价值的每周系列报道的一部分。下一次更新将在周二，6月11日进行。
所有数字均不包括被识别为哈萨克斯坦KEBCO等级的货物。这些是由哈萨克斯坦KazTransoil JSC运往俄罗斯，通过诺沃罗西斯克和乌斯图鲁加出口的货物，不受欧盟制裁或价格上限的影响。哈萨克桶装原油与俄罗斯原油混合，形成统一的出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦已重新品牌其货物，以区别于俄罗斯公司运送的货物。
船舶跟踪数据与港口代理报告以及Kpler和Vortexa Ltd等其他信息提供商报告的流量和船舶运动进行交叉核对。
如果您正在彭博终端上阅读本故事，请点击这里查看从俄罗斯到主要目的地的四周平均流量的PDF文件链接。
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