破产的黄色公司可能会利用空置的货运码头开始新的房地产投资信托基金 - 彭博社

加利福尼亚州海沃德市的Yellow Corp.卡车。

摄影师：David Paul Morris/Bloomberg已倒闭的货运公司Yellow Corp可能会将其剩余的货运站和其他空置物业放入一个房地产投资信托基金，以筹集债权人的资金，该公司的破产顾问周一告诉法官。

这一提议是在特拉华州威明顿的破产法庭上，公司官员与一组低级债权人委员会之间的争斗中公开的。此前，该公司曾表示，去年在法院监督的拍卖会上无法出售的125处物业可能会被清算。

“我们拥有有价值的物业，”首席重组官Matthew Doheny在破产听证会上作证。在接下来的几周里，Doheny和其他顾问将测试投资者对建立在Yellow残骸上的新公司的兴趣。这家货运公司在与代表数万名公司司机的国际司机工会的斗争后，于去年关闭并申请破产。

Doheny表示，公司的目标是通过保留这些物业而不是清算它们，看看是否能为债权人筹集更多现金。他说，如果公司筹集到足够的资金并成功挑战目前面临的100亿美元债权中的一部分，股东可能会在这个案例中获得一些回报。通常，在大型企业破产案中，股东会被清零。

一种选择是创建一个房地产投资信托基金来持有Yellow的部分物业，根据法庭证词。公司拥有47个地点，并在另外78个地点上拥有长期租约，证词和法庭文件显示。

在8月申请破产后，Yellow引发了其他卡车司机的狂热，他们希望购买Yellow在经营数十年中收购的有价值的终端。最终，该公司以近20亿美元出售了约130个地点。

周一，公司在法庭上寻求延长提交破产结束计划的时间。一家非担保债权人官方委员会试图取消Yellow拥有的独家编制重组计划的权利，但未成功。债权人律师Meredith Lahaie辩称，Yellow的破产每月造成约2,000万美元的成本，主要是因为公司在与各种养老金索赔作斗争的时间上浪费了时间，而不是试图解决争端。

美国破产法官Craig Goldblatt拒绝了委员会的要求，并给予Yellow另外90天提交提案的时间。

案件是Yellow Corp.，23-11069，美国特拉华州（威明顿）破产法院。

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