美国航空公司在JetBlue上诉中主张合作关系（AAL，JBLU）- 彭博社

美国航空公司和捷蓝航空表示，他们达成协议旨在更有效地在纽约市和波士顿地区竞争。

摄影师：Stefani Reynolds/AFP/Getty ImagesClub Car 高尔夫球车。摄影师：Andrew Redington/Getty Images美国航空集团敦促联邦上诉法院推翻一项使其与捷蓝航空公司合作伙伴关系无效的裁决，称该裁决将阻止该航空公司进入未来的联合企业。

美国航空公司的律师Gregory G. Garre表示，废除东北联盟的裁决是基于对反垄断法运作方式的法律误解。

Garre告诉波士顿第一巡回上诉法院的三名法官：“单纯地消除捷蓝作为竞争对手并不是反竞争的，”“你必须将其与市场上实际的消费者伤害联系起来，例如价格上涨或产量减少。”

在一场审判后，美国地方法官Leo Sorokin发现两家航空公司之间的东北运营联盟违反了反垄断法。美国航空公司和捷蓝航空表示，他们达成协议旨在更有效地在纽约市和波士顿地区与达美航空公司和联合航空控股公司竞争。

裁决后，捷蓝航空结束了与合作伙伴的争斗，但美国提出上诉。在周一的辩论中，加雷表示，索罗金发布的禁令将阻止美国在未来10年内进入新的合作伙伴关系。

“我们确实希望继续类似的安排，”他说。

司法部律师丹尼尔·哈尔认为，反垄断检察官证明了该合作伙伴关系影响了消费者可用的航班选择数量。

“我们知道在东北联盟成立之前，这种竞争直接惠及消费者，但现在一切都被抹去了，”哈尔说道。他提到了这两家航空公司之间的东北联盟。“普通乘客并不是在寻找更大的网络，而是在寻找点对点的旅行，而东北联盟并没有实现这一点。”

美国两家最大的高尔夫球车生产商正在寻求摆脱一场存在危机：中国进口潮。

位于乔治亚州奥古斯塔附近的Club Car LLC和Textron Specialized Vehicles Inc.本周请求拜登政府对中国制造的高尔夫球车和其他低速、通常是电池供电的个人车辆征收100%的关税，使它们与美国对普通中国电动汽车的关税持平。