福特首席执行官：两年内，驾驶员将不必看路 - 彭博社

吉姆·法利摄影师：Emily Elconin/BloombergFord Motor Co.距离提供技术让驾驶员可以将目光从道路上移开、双手离开方向盘仅有两年的时间，这是福特首席执行官吉姆·法利表示的。

“我们离实现这一目标非常接近，”法利在5月31日接受Bloomberg TV的大卫·韦斯汀采访时表示。“我们现在可以通过原型机经常实现这一目标，但以成本效益的方式实现还需要我们继续努力。”

法利相信福特可以迅速取得进展，以在2026年提供这一功能，这可能使其成为首个提供汽车工程师所称的3级自动驾驶技术的大众市场汽车品牌。在这种情况下，汽车在特定条件下接管驾驶任务，使驾驶员可以将注意力转移到其他任务上。

“3级自动驾驶技术将使你在几年内可以在高速公路上双手离开方向盘、目光离开道路，这样你的车就变成了一个办公室，”法利说。“你可以进行电话会议等各种活动。”

观看：福特首席执行官吉姆·法利表示，福特距离提供3级自动驾驶技术仅有几年的时间，这将使驾驶员可以将目光从道路上移开。

福特和其他汽车制造商，包括通用汽车公司，目前提供无需双手驾驶的功能，但这些功能使用眼动追踪设备确保驾驶员始终专注于前方道路。福特的BlueCruise系统目前正在接受调查，在致命事故中涉及。 特斯拉公司和其他公司也正受到联邦当局的调查，因为涉及到他们的半自动驾驶系统发生事故。

Farley的预测出现在福特关闭其自主子公司Argo AI不到两年之后，因为它表示实现全自动驾驶还为时过早。

去年底，梅赛德斯-奔驰在美国开始提供一项离开驾驶座的功能，但仅在预先批准的高速公路上以每小时40英里以下的速度运行。

Farley建议福特的系统将在高速公路上以每小时80英里的速度运行，但仅在晴朗天气下。

“我们只认为我们可以在晴天做到这一点，”Farley说。“大雨等情况使得以每小时80英里的速度行驶变得困难。”

福特渴望通过向驾驶员提供BlueCruise等功能的订阅服务来产生可持续收入。Farley认为，这些高利润软件服务可以平滑汽车业务中的繁荣与萧条周期。

福特已经向其商业客户销售软件系统，用于管理其车队的物流。Farley认为，像离开驾驶座驾驶这样的半自动功能是让个人零售客户购买软件订阅的一种方式。

“BlueCruise比我们预期的受欢迎得多，这是无需使用双手，”法利说。“这是在你可以不用看的步骤之前。”

塞壬SA表示，其部分办公室已经被搜查作为调查的一部分。

这家总部位于巴黎的航空航天和国防巨头正在与相关当局合作，并“严格遵守国家和国际法规，”该公司在一份电子邮件声明中表示，没有进一步的说明。