阿提哈德航空首席执行官表示，可能进行股票上市的计划正在推进中 - 彭博报道

阿提哈德航空在十年前一次不幸的扩张狂潮之后成功扭转了局面。

摄影师：克里斯托弗·派克/彭博社印度的维拉特·科利在2024年6月29日举行的国际板球理事会男子T20板球世界杯西印度群岛和美国决赛中击球。

摄影师：加雷斯·科普利/盖蒂图片社

阿提哈德航空正在考虑进行可能的首次公开募股，这将是中东主要航空公司首次进行的上市，上市将帮助阿布扎比国旗航空公司筹集额外资金以扩张。

“我们正在非常努力地让它发生，无论何时都可以实现，”首席执行官安东诺尔多·内维斯在迪拜举行的国际航空运输协会年度大会上接受彭博电视采访时表示。首次公开募股“从来不是终点，只是我们筹集资金的另一个途径。”

十年前，阿提哈德陷入一次不幸的扩张狂潮，导致巨额亏损和持有亏损区域航空公司的股份。现在，内维斯表示，业主告诉他要像上市公司一样经营公司，改善其财务表现和公司治理。他表示，任何关于最终首次公开募股的决定将由股东做出。

观看：阿提哈德航空首席执行官内维斯表示，公司正在为首次公开募股做准备，尽管并不认为上市是一个“终点”。

承运商已经为潜在的首次公开募股选择了银行，这可能会筹集高达10亿美元，彭博社在五月份报道。这笔交易将打造出第一家公开交易的海湾主要枢纽航空公司，并且正值疫情后国际旅行的复苏之际。

在进行首次公开募股之前，公司需要有一个利润率扩张的故事、治理透明度和竞争优势。这笔交易将带来对资本结构的访问，并鼓励高管和员工提供更好的表现，内维斯说。

“将公司上市是一个令人惊叹的杠杆，可以让组织团结在一个共同的目标周围，”内维斯说。“这对公司文化非常有好处，”但是“管理一家上市公司需要更多的工作，更多的责任，”他说。

诱人的想法

阿提哈德航空公司由阿布扎比主权财富基金ADQ拥有，与迪拜的阿联酋航空和卡塔尔航空竞争转机客流，报告称在旅行需求激增的情况下，第一季度实现了创纪录的利润。

阿联酋航空和卡塔尔航空也是国有的。阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克在周日的迪拜聚会上接受采访时表示，“诱惑是存在的”，考虑将他的航空公司进行首次公开募股，尽管目前没有这样的计划。

与在恶劣、炎热气候下运营的其他航空公司一样，阿提哈德面临着由劳斯莱斯控股有限公司生产的空客SE 350-1000飞机发动机维护周期的问题。

“当然，发动机的性能随着使用时间的增长并不如预期那样好，”内维斯说，“我的所有同事都是对的。”

该航空公司与劳斯莱斯签订了所谓的按小时计费协议 — 意味着机主只需为飞机飞行的小时数付费 — 因此“这是他们的问题，”内维斯说。

该航空公司目前运营着五架宽体飞机，并计划明年再接收七架。根据内维斯的说法，劳斯莱斯已告知阿提哈德航空，问题将在接下来的两年内得到解决。

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