俄罗斯海运石油出口量在OPEC+会议前下降 - 彭博报道
Julian Lee
俄罗斯在截至5月26日的四周内每天出口了338万桶原油。
摄影师：Carolina Cabral/Bloomberg
俄罗斯在截至6月30日的四周内每天出口了348万桶原油。
摄影师：Marcelo del Pozo/Bloomberg在周日举行欧佩克+生产国虚拟会议之前，俄罗斯的四周平均原油出口量连续第三周下降，出口量降至两个月低点。
该国太平洋港口的出口量增加，但黑海和北极地区的出口量减少。俄罗斯波罗的海港口的货物量与上周持平，但与四月相比，本月将减少。
俄罗斯已经承诺补偿超产，这超产是由于“技术性原因导致产量大幅下降”。除非炼油厂的运行也下降，否则减产将导致海外出口量下降。但是在五月的头15天，俄罗斯的炼油厂因乌克兰无人机袭击而进行维修，每天精炼原油545万桶，比四月水平高4%。
出口量的下降再加上价格的小幅周降，导致俄罗斯出口的价值降至10周低点。
海上原油
俄罗斯的海上原油运输（2022年至2024年）
来源：彭博社监测的船舶追踪数据
莫斯科继续测试美国领导的限制对其石油运输的影响。上周，第二艘受制裁的俄罗斯油轮在诺沃罗西斯克装载了一船原油。布拉茨克号，最近更名为NS布尔加斯号，装载了约100万桶乌拉尔原油，目前正驶向苏伊士运河。第一艘受制裁的装载船SCF普里莫列号在新加坡东部的AIS追踪中消失，这是一个常见的隐蔽船舶间油转移地点。
如果普里莫列号的货物最终被送往炼油厂，可能会为由国有控股的Sovcomflot PJSC拥有的其他受制裁油轮恢复工作铺平道路。该公司已经重新命名和重新注册了至少10艘被美国财政部列入违反G7领导的俄罗斯原油价格上限名单的21艘船只。
原油运输
根据船舶追踪数据和港口代理报告，截至5月26日的一周内，共有30艘油轮装载了俄罗斯原油，总量为2254万桶。这比上周减少了约116万桶。
在俄罗斯码头装载原油的油轮
截至5月26日的一周内，共有30艘油轮装载了俄罗斯原油
来源：彭博社监测的船舶追踪数据
注：基于货物装载完成日期。不包括装载哈萨克斯坦KEBCO级别货物的船只。
俄罗斯在截至5月26日的一周内的海上原油流量从5月19日的339万桶下降了约17万桶/日至322万桶/日。不太波动的四周平均值也下降了约5万桶/日至338万桶/日，连续第三周下降。
每周数据下降的原因是来自黑海诺沃罗西斯克港口和北极穆尔曼斯克终端的装运减少，部分被来自太平洋港口科兹米诺和普里戈罗德诺耶的两次出发所抵消。
到目前为止，今年原油装运量比2023年平均水平高出约每天10,000桶。
俄罗斯海运原油
俄罗斯原油四周平均装运量按目的地（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
俄罗斯告诉欧佩克+，它将在4月期间将原油出口量削减121,000桶/日，低于5月至6月的平均水平，而5月的出口量将低于同一起点71,000桶/日。每周装运量比本月目标低约290,000桶/日，而四周平均装运量比目标低约130,000桶/日。今年前三个月的海运装运量超过了俄罗斯该时期的目标水平，仅高出16,000桶/日。
欧佩克+石油部长定于6月2日虚拟会议讨论下半年的生产政策。上周会议推迟一天并转为线上，该组织没有说明更改的原因。预计部长们将延长包括俄罗斯在内的几个国家做出的自愿减产。全组织范围内的减产已计划延续至年底，总量将接近每天减产近200万桶。
原油运输
俄罗斯每日原油运输量（以百万桶计）
来源：彭博社编制的船舶跟踪数据
注：最后两行中的正数反映出口超过目标。最后一行的计算中，四周平均目标是五月份的数字。
哈萨克斯坦 KEBCO 的一批货物在诺沃罗西斯克装载。
目的地流向
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亚洲
观察到向俄罗斯亚洲客户的运输量，包括那些没有最终目的地的运输量，在截至5月26日的四周内降至每日2.96百万桶，低于前一个四周期间的3百万桶。
俄罗斯的亚洲客户
所有俄罗斯港口原油运输的四周移动平均值（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
注：未知亚洲包括从俄罗斯西部港口前往苏伊士运河的船只。未知包括显示没有明确目的地的船只以及将货物转移到未知船只的船只。
每日约有1.23百万桶原油被装载到驶往中国的油轮上。这个亚洲国家的海上进口量增加了约80万桶原油，这些原油通过管道从俄罗斯直接运输，或者通过哈萨克斯坦运输。
前往印度的船只的平均流量约为每日1.49百万桶。
随着目前没有显示最终目的地的船只的卸货港变得清晰，中国和印度的数字可能会上升。
大约每天有约14万桶原油运往埃及的苏伊士港或苏伊士运河。这些航程通常以印度或中国的港口结束，并显示为“未知亚洲”，直到最终目的地变得明确。
在截至5月26日的四周内，每天约有10万桶原油运往没有明确目的地的油轮，被称为“其他未知”量。大多数原油起源于俄罗斯西部港口，然后经过苏伊士运河，但也有一些可能最终抵达土耳其。其他一些原油可能会从一艘船转移到另一艘船，目前大多数这种转移发生在地中海，或者最近发生在阿曼的Sohar附近。
俄罗斯的石油流向再次受到希腊海军在一个与该国原油转运密切相关的地区进行演习的影响。这些活动于5月19日暂停了一段时间，现已恢复，并将持续到6月3日。
运往亚洲的原油装运
俄罗斯原油每天以百万桶为单位运往亚洲买家
来源：彭博社编制的船舶跟踪数据
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欧洲和土耳其
俄罗斯对欧洲国家的海运原油出口已经停止，向保加利亚的流向在去年底停止。莫斯科还在2023年初失去了每天约50万桶原油对波兰和德国的管道出口，当时这些国家停止了购买。
土耳其现在是从俄罗斯西部港口运往的唯一短途市场，截至5月26日的28天内，每天的流量下降到约42万桶。
俄罗斯对欧洲和土耳其的原油出货
俄罗斯原油出货的四周平均值（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
注：来自所有俄罗斯港口的原油出货的四周移动平均值。
出口价值
俄罗斯原油出口的总价值从5月26日的7天内下降到了15.6亿美元，而在5月19日的时段约为16.3亿美元。四周平均收入也下降，每周下降约6亿美元至16.6亿美元。四周平均值达到的每周最高值为2022年6月19日的2.17亿美元。
出口量的下降加上周同比价格的小幅下降导致了石油收入的减少。四周平均出口价值连续第三次下降，跌至九周低点。
在七国集团对俄罗斯原油出口实施价格上限后的头四周，海运原油出口收入降至每周9.3亿美元的低点，但很快恢复。
出口价值
海运原油出口的总收入（2022-2024年）
来源：彭博社使用Argus Media价格数据和船舶跟踪数据计算
注：每周价值通过将每周平均Argus价格和出口量相乘计算。乌拉尔-波罗的海价格用于波罗的海和北极出口，乌拉尔-黑海价格用于诺沃罗西斯克，而ESPO用作所有太平洋出货的代理。
注释
本故事是追踪俄罗斯出口终端原油出货和这些流动的总价值的每周系列报道的一部分。下一次更新将在周二，6月4日进行。
所有数字均不包括被识别为哈萨克斯坦KEBCO等级的货物。这些是由哈萨克斯坦KazTransoil JSC运往俄罗斯，通过诺沃罗西斯克和乌斯秋加出口的货物，不受欧盟制裁或价格上限的约束。哈萨克桶装原油与俄罗斯原油混合，形成统一的出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦已重新设计其货物，以区别于俄罗斯公司运输的货物。
船舶跟踪数据与港口代理报告以及Kpler和Vortexa Ltd等其他信息提供商报告的流量和船舶运动进行交叉核对。如果您正在彭博终端上阅读本故事，请点击这里查看从俄罗斯到主要目的地的四周平均流量的PDF文件链接。
俄罗斯每周原油出口在截至6月30日的七天内增长最多，因为主要出口终端的维护工作完成，不太稳定的四周平均值升至八周以来的最高水平。
影响波罗的海的普里莫尔斯克和太平洋沿岸的科兹米诺的工作削减了俄罗斯两个最繁忙的石油终端的出货量，在前一周，这两个终端都没有出发船只，持续四天。但在最近的一周，两者的流量均完全恢复。