印度顶级电动车叫车服务BluSmart寻求3亿美元扩张，挑战Uber - 彭博社

BluSmart出租车。来源：BluSmartBluSmart，印度最大的电动出租车运营商，希望在三年内筹集超过3亿美元，以向其车队中增加数千辆汽车，以挑战优步科技公司等公司在快速增长的市场中的地位。

该公司将通过塔塔汽车有限公司、比亚迪股份有限公司、上汽集团的MG汽车和斯泰利斯公司的雪铁龙提供的印度电动汽车车队，从目前的7500辆增加到3月份的13000辆，BP Ventures支持的初创公司的联合创始人Punit Goyal在接受采访时表示。他说，三年内，公司的目标是拥有25000辆汽车。

筹集的部分资金将用于公司在德里和印度南部城市班加罗尔以外的扩张。BluSmart将于下个月在迪拜推出约100辆奥迪电动汽车，并计划到12月在那里运营300辆奥迪和特斯拉公司的汽车，据Goyal称。

彭博社超级驱动器特斯拉股价有望在2024年转为正值，涨幅达2000亿美元特斯拉汽车进入中国省份采购清单吉利计划在2026年初在韩国推出Zeekr电动汽车品牌随着马斯克停止联系，印度对特斯拉投资的希望减弱尽管优步和软银集团支持的 Ola 主导印度的共乘市场，但这两家公司都难以持续盈利，并面临一系列投诉，指责服务质量下降。这推动了 BluSmart 的雄心壮志，认为主要城市的顾客愿意为更好的体验支付溢价，这家初创公司表示，它可以做到这一点，因为它专门在长期租赁的基础上运营车队，而为竞争对手工作的司机必须拥有自己的车辆。

“我们不想去小城市，因为那里没有收入来源，”戈亚尔说。“廉价的乘车、低质量的服务和低价位不是我们的长处。”

该公司估计，到 2025 年 3 月，根据目前的月度财务表现，年收入将几乎翻倍至 1.1 亿美元。戈亚尔没有透露他预计公司何时会盈利。

转向电动

尽管 BluSmart 一直保持全电动车队，但其竞争对手也在向客户推出更环保的选择。优步去年表示将在印度平台上增加 2.5 万辆电动车，尽管没有具体时间表，而 Ola 今年早些时候开始部署 1 万辆电动摩托车。

据国际能源署估计，道路运输可能占印度最大城市高达 30% 的空气污染，导致严重的长期健康影响，甚至过早死亡。

电气化是该国在2070年前实现净零碳排放承诺的核心支柱，但由于购买电动汽车的高成本和充电基础设施有限，努力受阻。搭乘出租车也发挥着复杂的作用：非拼车搭乘出租车产生的排放量比私家车搭乘多约47%，尽管根据总部位于美国的非营利组织“关心科学家联盟”的说法，乘坐电动汽车可以将排放量减少约一半。

到目前为止，BluSmart已获得2亿美元的股权和长期增长债务，目前正在筹集2500万美元，Goyal表示，其中包括来自其创始人、现有投资者、家族办公室和其他初创企业创始人的投资。他说，这一融资轮是其为期三年的3亿美元计划的一部分，将于6月底前结束。

尽管即将进军迪拜，Goyal表示，印度这个公司的主要市场仍将是公司的核心关注点。

他说：“在德里首都周围的地区，人口可以容纳15个新加坡。这是一个巨大的机会，也是主要市场所在。”

韩国SK海力士公司的股价在过去一年中上涨了100%以上，华尔街预测将进一步上涨。

过去一个月里，至少有19位分析师上调了对该公司的预测，该公司是Nvidia公司人工智能产品的高带宽存储芯片的最大供应商。他们给出的原因包括人工智能的巨大潜力，以及本月财报可能带来的积极意外。