摩纳哥大奖赛可能不在F1的未来之中 - 彭博社
Jason Kelly, Randall Williams
马克斯·维斯塔潘在摩纳哥。
摄影师：Ryan Pierse/Getty Images
一位顾客走过加利福尼亚州洛克林的特斯拉经销商。
摄影师：David Paul Morris/Bloomberg 欢迎来到体育业务通讯。本周 NFL 所有者 放弃了让私募股权进入他们的独家俱乐部，一项价值2亿美元的差异 可能会让大卫·扎斯拉夫 失去NBA和美国投资公司 Oaktree 抢走了意大利足球俱乐部 国际米兰。如果您尚未注册接收此通讯，可以在此处 注册。发送您的反馈 这里。在本期中，您将深入了解纳什维尔的NFL，拥有一支真正获胜的橄榄球队是什么感觉。首站，摩纳哥。**
你几乎无法编造这个故事
嗨，我是杰森在摩纳哥。
这个周末是大奖赛，当一直以来被视为一种精神家园的一站Formula 1巡回赛在这里展开。自1929年以来，赛车一直在这里的街道上飞驰，几次险些被冲出赛道。
所以猜猜这周在港口停泊的游艇上出现了谁？来自拉斯维加斯大奖赛的一群高管。是的，计划举办他们的第二届最新赛事的团队正在向赞助商和粉丝推销他们的故事。
他们在做什么？间谍活动？假装是詹姆斯·邦德？休息放松？无论真正原因是什么，这场在阳光和香槟中展开的Formula 1灵魂之战，将其高风险的过去与其肆无忌惮的美国未来进行了对决。
考虑到我们本周报道，拉斯维加斯的代表出现具有额外的意义，因为F1的所有者 —— 自由传媒 —— 正在与摩纳哥就延长这里的历史性汽车比赛合同进行谈判，以超过2025年。
有很多事情要考虑。摩纳哥的面积大约相当于中央公园，拥有全球每平方英里最多的百万富翁，但支付的主办大奖赛费用却是最低的。这在某种程度上是有道理的，毕竟它是一个避税天堂，对吧？
摩纳哥一级方程式大奖赛的开始，1950年5月。来源：STF/Getty Images利伯蒂和摩纳哥最后一次谈论合同是在2022年，那时非常紧张。摩纳哥亲王介入了。摩纳哥只支付1500万美元来举办比赛。利伯蒂设法将这一数字推高到2025年的2000万美元。从摩纳哥那里拿到钱是一项了不起的壮举。但这仍然是最便宜的。沙特阿拉伯为了举办在吉达的比赛支付大约6000万美元。
事实是这样的。每个人都认为摩纳哥是一级方程式大奖赛日历中不可或缺的一部分。一位一级方程式大奖赛的发言人拒绝就当前的谈判发表评论，但告诉我们公司并没有考虑退出摩纳哥。
我想这是真的，只要利伯蒂从中获得的利益大于投入。这就是商业运作的方式。告诉每个人你可以接受它继续留下来，但同时要求更多的钱并不是一个好的谈判策略。所以我认为可以安全地假设利伯蒂会有一个退出的点。
许多其他地方也希望举办一级方程式大奖赛。泰国总理最近会见了一级方程式官员，讨论在曼谷举办比赛。那将是一场很酷的街头赛。此外，许多著名的地方曾经举办过一级方程式大奖赛，当时每个人可能都认为会永远延续下去。还记得布兰兹赫斯吗？
也许在20年后，AI机器人将聚合关于马克斯·维斯塔潘再次赢得摩纳哥大奖赛的VR F1故事，让我们忘记街道太窄无法超车，比赛基本上在周六排位赛上就已经决定了。与此同时，我们将准备在“历史悠久”的拉斯维加斯赛道上再次比赛。
拉斯维加斯还有其他优势。这是日历上唯一一站由一级方程式赛车担任推广商的比赛 — 也就是说，他们承担所有风险和上行空间。没有当地合作伙伴来分享决策和利润，自由和F1有充分的自由来进行实验。而摩纳哥一直以在比赛中做自己的广告而闻名，以前到处都是泰格·豪雅的横幅（如果劳力士不是一级方程式赛车的官方计时器）。
拉斯维加斯作为新赞助模式的测试，比如针对美国或南美的区域性交易，根据艾米莉·普雷泽的说法，她曾在拉斯维加斯大奖赛工作，现在是F1的首席商务官。
在游艇上的活动中（当然只能在那里），她提醒了赤脚的观众（我们显然在码头处检查了我们的鞋子…）利伯蒂对于日历的愿景是创造“24个超级碗”，在粉丝和商业机会方面。
一群美国赌场高管出现宣传拉斯维加斯，并向人群强调辛城在各大体育赛事中的影响力不断增强。事实上，今年拉斯维加斯大奖赛结束几小时后，拉斯维加斯将举办一场NFL比赛，主场的雷达队将对阵他们的区域对手丹佛野马队。世界霓虹之都正在全力推销。预计摩纳哥的皇室也将很快亮相。
购买一个团队，实际上赢得一些东西
“这是一次神奇的旅程，”刚从都柏林飞来的史蒂夫·帕格利卡说，他与他的足球队Atalanta BC庆祝通宵后，他们赢得了欧洲联赛，击败了热门球队拜仁勒沃库森。
帕格利卡长期担任贝恩资本的联合主席，但现在是一个有很多值得欢呼的体育团队所有者。自上世纪70年代在荷兰工作以来，他一直是一名长期的足球迷，他于2022年成为Atalanta的合伙人。然而，他不得不离开那些家伙继续在贝加莫狂欢。波士顿凯尔特人队，在那里他是一名管理合伙人和合伙人，在波士顿东部决赛中取得了2-0的成绩。他希望他的魔法连胜不断。- 杰森·凯利
斯蒂芬·帕格利卡庆祝！来源：Image Photo Agency/Getty Images### ICYMI
- 777的足球帝国正在接受审查，因为他们的主要贷款人聘请了投资银行摩利斯。
- 道奇的联合所有者马克·沃尔特的公司已向印度的一个物流公司投入了数百万美元。并没有太多建设，一位告密者说这位亿万富翁的前合作伙伴中有一人盗取了这笔钱。
- 弗莱弗弗莱弗真的应该赞助一个奥运团队吗？你知道答案。
- 说到奥运会，这不太好。丰田显然计划终止与国际奥林匹克委员会的大额赞助合同。
没有你的纳什维尔
大家周五快乐，Randall在这里。我这周在纳什维尔待了三天，学到了一些东西。首先，蝉统治着这个城市。其次，NFL所有者制定了一个框架，规定了机构投资者如何购买球队。根据我听到的一切，目前的想法是私募股权公司将能够购买最多10%的球队。
但即使有了一个初步的框架，NFL所有者还有许多事情尚未确定，比如私募股权可以投资多少支球队，以及有多少基金会被预先批准。最初，NFL专员罗杰·古德尔认为，研究私募股权公司如何购买球队的五人小组将在三月提出他们的调查结果并提出投票。然而，所有者们采取了更加谨慎的态度。
不详细说明，牛仔队老板杰瑞·琼斯暗示了担忧，称“我们必须环顾四周，看看可能的后果。”
杰瑞·琼斯。环顾四周。摄影师：Keith Birmingham/Getty Images那里的人告诉我，有些球队已经在为向机构投资者出售股份做准备，但也有一些球队正在等待最终的框架。这造成了一定程度的分歧。
首席执行官克拉克·亨特表示，有一种紧迫感需要获得批准，但也不想对那些犹豫不决的同事施加过多压力。
古德尔更加乐观，表示他预计在年底之前进行投票。业主们现在将休会至夏季，直到十月才会有联盟会议，但有可能在夏季中期举行特别业主会议以批准机构投资者。另一方面，事情可能一直拖到十二月，当年度最后一次会议举行时。
与此同时，已经开始与Arctos Partners、Ares Management、Avenue Capital Group、Carlyle Capital Group和CVC Capital Partners进行对话。预计会有更多初步讨论，但没有人能保证最终能获得预先批准的投资组合中的一个名额。
一旦私募股权公司被允许购买球队，熟悉情况的人士预计会迅速发生六到八笔交易。除非琼斯在转角处找到了什么。
更多来自彭博社
欲了解更多有关金钱和体育的交汇处，请订阅彭博体育商业播客。在Apple、Spotify或您收听的任何地方找到。
在您的收件箱中获取彭博新闻简报：
- 太空商业是一次超越地球的投资之旅
- 游戏开始玩转视频游戏业务
- 超驱动向您展示世界各地汽车的未来
- 预后为您提供健康和科学最新信息的意义
探索所有新闻简报，请访问Bloomberg.com。
在电动汽车制造商发布一组触发股价大涨的数据之前，对特斯拉股票进行了大量做空的对冲基金。
根据与彭博社分享的数据，数据提供商Hazeltree跟踪的500多家对冲基金中，约有18%在6月底对特斯拉持有整体做空头寸，这是一年多来的最高比例。相比之下，3月底这一比例略低于15%。
这些逆市下注现在可能会给背后的对冲基金带来损失。特斯拉最新的车辆销售结果于7月2日发布，显示二季度交付数据超过了平均分析师预期，尽管销售额下降。投资者迅速行动，推动公司股价创下六个月来的新高。自6月初以来，特斯拉的股价已飙升约40%。
特斯拉空头们正在被烧伤
来源：Hazeltree
注：数据显示Hazeltree跟踪的500多家基金中，持有特斯拉整体做空头寸的比例
根据彭博排名，晨星公司的塞斯·戈德斯坦认为，特斯拉的利润率可能会提高，受益于较低的生产和原材料成本，他是覆盖该股票的前三位分析师之一。
公司将在明年“恢复盈利增长”，他在给客户的便条中说道。但特斯拉如何处理市场对价格实惠的电动汽车的关注将是关键，他补充说。
这一发展融入了人们对如何对待更广泛的电动汽车市场的不确定感，围绕着一系列相互冲突的动态。这个行业是全球争相在2050年达到净零排放的关键支柱，受益于慷慨的税收抵免。然而，它也面临着重大障碍，如关税战争，甚至身份政治问题，一些消费者拒绝将电动汽车作为“觉醒”交通工具。
参观者在马德里的CaixaForum检查特斯拉公司的Cybertruck。摄影师：Magda Gibelli/Bloomberg在美国，唐纳德·特朗普表示，如果他在11月的选举后再次成为总统，他将撤销支持电池动力汽车的现有法律，并称其为“疯狂”。尽管如此，特朗普是特斯拉Cybertruck的“铁粉”，根据电动汽车巨头特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的说法。
与此同时，特斯拉内部的混乱情况很多。今年4月，马斯克告诉员工要做好大规模裁员的准备，销售岗位是受影响的之一。而特斯拉多年来推出的首款新消费者车型Cybertruck生产进展缓慢。
因此，一些对冲基金经理已经决定完全避开这支股票。特斯拉“对我们来说非常难以定位，”Ambienta的首席投资官Fabio Pecce说，他管理着7亿美元，包括管理Ambienta x Alpha对冲基金。
基本上，投资者不清楚他们是否在与“一个拥有出色管理团队的顶级公司”打交道，还是在与“一个受挑战的特许经营权和缺乏公司治理的公司”打交道，他说。
然而，“如果特朗普赢了，这对特斯拉来说确实会非常积极，”尽管“对电动汽车和可再生能源来说显然不是好事，”他说。这是因为预计特朗普将对中国企业征收“大规模关税”，这对特斯拉将是“有利的”，Pecce说。
根据彭博市场实时脉冲调查，投资者在2023年结束时宣布，他们可能会进一步远离绿色股票，特别是电动汽车。620名受访者中将近三分之二表示他们计划远离电动汽车行业，将近60%的人预计iShares全球清洁能源交易基金将在2024年延续下跌。该ETF今年迄今已经下跌了13%，在2023年下跌超过20%。
彭博电动汽车价格回报指数，其成员包括比亚迪、特斯拉和Rivian Automotive Inc.，今年迄今已经下跌了约22%。与此同时，生产电池所需的金属和矿物质受到极度波动的大宗商品市场的影响，投机者经常试图在供需变化中快速赚钱。价格波动意味着一些电池制造商不得不适应一个利润空间被严重挤压的市场。
在这种背景下，更传统的汽车制造商发现自己面临着股东要求减缓在电动汽车上的资本支出的压力，最近的例子包括保时捷AG。Polestar Automotive Holding UK Plc，一家高端电动汽车制造商，自两年前从沃尔沃汽车AB分拆出来以来，已经损失了近95%的价值。另一家豪华电动汽车制造商Fisker Inc.，自去年开始价值蒸发，并且自那时起申请了第11章破产保护。
总部位于德克萨斯州的Blue Orca Capital的创始人兼首席投资官Soren Aandahl表示，“电动汽车领域的估值已经受到了严重打击”，他现在避免做空该行业。他说，这不再是一个明显的逆向投注，因为投资者往往在“事情变得有点高的时候”进入时表现最好。但是在这一点上，“气球里的很多空气已经被挤出来了。”
但是，总部位于2.7亿美元对冲基金Clean Energy Transition的副投资组合经理Eirik Hogner表示，更广泛的电动汽车行业可能还会遭受更多痛苦。他说，仍然有“太多”规模不足且毛利率“太低”的初创企业。因此，电动汽车市场的供需动态“仍然非常负面”。
“最终，我认为在市场开始看起来更健康之前，你需要看到更多的破产”，Hogner说。
乌克兰安全局，即SBU，昨晚在俄罗斯西南部沃罗涅日地区打击了“一个大型弹药仓库”，一位知情人士称。
SBU的无人机瞄准了一个储存有地对地和地对空导弹、火炮、坦克炮弹和枪支等武器的储存点，该知情人士未获得公开发言授权。