兰博基尼CEO认为全电动超级跑车还有一段时间才会问世 - 彭博报道

兰博基尼的Lanzador概念。

来源：兰博基尼乔·拜登在7月12日在密歇根州底特律的一次竞选活动中。摄影师：Emily Elconin/Bloomberg兰博基尼SpA目前暂时不会将其咆哮的跑车全面转为电动，因为围绕这项技术的怀疑日益增长。

尽管在电动汽车中性能不会成问题，但一些情感方面，比如Huracan的V10发动机的声音，无法复制，兰博基尼老板斯蒂芬·温克尔曼表示。这家隶属于大众汽车集团的品牌也仍然愿意在法规变得更有利时使用电力燃料。

“到目前为止，全电动跑车还没有成为热销产品，”温克尔曼在一次采访中表示。“现在还为时过早，我们必须看看未来是否会发生这种情况。”

BloombergHyperdrive斯泰兰蒂斯在美国支付1.9亿美元的燃油效率罚款特朗普誓言在第一天结束电动车“强制令”特朗普欢迎中国在美国生产汽车，与拜登背道而驰现代在新加坡开始本地组装其Ioniq 6电动汽车高端汽车行业正处于紧张时期，正在考虑如何应对降低排放的监管压力，因为对电动汽车的需求放缓，各国政府也在缩减对这项技术的补贴。梅赛德斯-奔驰集团已经停止为电动豪华轿车开发独立的底盘，以节省资金，并计划延长销售汽油车的时间。

兰博基尼 Revuelto。来源：兰博基尼兰博基尼的竞争对手法拉利公司在电气化方面走得更远，下个月计划在意大利马拉内罗开设一家工厂，生产混合动力和电动超级跑车。该公司的首款全电动车型将于明年推出。

比亚迪公司在二月份推出了一款售价168万元人民币（232,452美元）的电动跑车，领先于兰博基尼和法拉利。杨旺 U9 赛车最初将只在中国销售，而兰博基尼在中国的曝光度“有限”，温克尔曼表示。

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斯蒂芬·温克尔曼摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社兰博基尼成功销售插电混合动力车型，包括 Revuelto 跑车，但其首款全电动车型——两厢 Lanzador 跨界车——将于2028推出。

温克尔曼表示，该汽车制造商正在彻底改革其供应链和生产，到2030年，生产的兰博基尼汽车的二氧化碳排放量将比目前减少40%。在合成燃料方面，该品牌正在受惠于保时捷的工作，保时捷是大众汽车旗下的另一家豪华汽车制造商。

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两年后，欧盟将审查其计划，到2035年有效禁止新的内燃机汽车销售，届时E燃料可能会受到更多关注。

“如果情况发生变化，可能会有机会，”温克尔曼说。

乔·拜登总统本周末与高级政治助手密切商讨，计划重返竞选现场，最后一搏挽救连任之路，尽管来自同僚民主党人的焦虑呼吁不断。

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